Ahoj. Mám Octáviu 1,9 TDI Laurin and Klement Combi cca. 150 k. Pri brzdení je cítiť vybrácie na volante a tesne pred zastavením (pri pomalom brzdení) aj na pedále, ale iba velmi málo. Dva razy som vymenil brz. kotúče a teraz mám športové Bermbá a stále je to tam. Mechanik ich pomeral a povedal, že sú absolútne rovné. Výmenené sú ja ložiská, tlmiče, silenbloky na náprave a skoro všetky čapy. Čo ďalej??? Už som z toho vážne chorý. Help mi!! Please PS: Kde môžem nájsť tech. výkres prednej nápravy??? (janick@centrum.sk)

Asi bych zkontroloval ložiska kol, jejich vůli. Vadné nebo načaté by se prozradilo

hučením. Po opravě, kterou jsi uvedl, snad jenom geometrii vozu, ale napřed ložiska - z mojí zkušenosti, vždy do páru: pravé i levé.

Asi bych zkontroloval ložiska kol, jejich vůli. Vadné nebo načaté by se prozradilo

hučením. Po opravě, kterou jsi uvedl, snad jenom geometrii vozu, ale napřed ložiska - z mojí zkušenosti, vždy do páru: pravé i levé.

Geometria je OK. Pred vianocami som obul nové gumy dal vyvážiť disky a hned urobit aj geometriu. Ložiská som dal vymenit po lete a aj kotúče. Nejaký čas to bolo OK ale iba krátko. Dám ju na nejký čas do dielne nech sa s nou mechanik trochu pohrá a uvidíme....

Je to taková záhada.Já to řešil a nevyřešil.Vyměnil jsem kotouče a přestalo to tak na 5000km,vyvažoval kola,geometrie atd. Nic.Trochu pomohlo,když jsem vyměnil stabilizátor(oba).Chvění se snížilo na minimum,ale stejně to tam je:))

Náboje kol?

Zmerte naboje kol.Tohle by mohl bejt ten problem..

Geometria je OK. Pred vianocami som obul nové gumy dal vyvážiť disky a hned urobit aj geometriu. Ložiská som dal vymenit po lete a aj kotúče. Nejaký čas to bolo OK ale iba krátko. Dám ju na nejký čas do dielne nech sa s nou mechanik trochu pohrá a uvidíme....

to ti mohlo upadnout závaží, obzvlášť ty zinkové stojí za pi*u a padaj o 106.

Geometria je OK. Pred vianocami som obul nové gumy dal vyvážiť disky a hned urobit aj geometriu. Ložiská som dal vymenit po lete a aj kotúče. Nejaký čas to bolo OK ale iba krátko. Dám ju na nejký čas do dielne nech sa s nou mechanik trochu pohrá a uvidíme....

to ti mohlo upadnout závaží, obzvlášť ty zinkové stojí za pi*u a padaj o 106.

á, teďka čtu, že při brždění....

Jsou to náboje, nasadit nové kotouče a změřit házivost. Měřák je povinou výbavou značkového servisu.

Zmerte naboje kol.Tohle by mohl bejt ten problem..

Přesně tak, a zejména, pokud se dlouho jezdilo se zkroucenými kotouči

Dovolím si přidat své postřehy.To samé řeším od léta už mám na autě čtvrté kotouče a fakt už mě to štvalo,vyměněné náboje,ložiska,převážení kol několikrát.Mám taky laurina v combíku.Asi budete zírat po čem to zmizelo o víkendu jsem vyměnil tyč řízení a vibrace nejsou odešly a je pokoj.Ještě to potrápím tak 2000km tak Vám povím do 14 dnů,ale vypadá to na vyřešené.Změna po výměně byla opravdu zásadní!!!!!

Dovolím si přidat své postřehy.To samé řeším od léta už mám na autě čtvrté kotouče a fakt už mě to štvalo,vyměněné náboje,ložiska,převážení kol několikrát.Mám taky laurina v combíku.Asi budete zírat po čem to zmizelo o víkendu jsem vyměnil tyč řízení a vibrace nejsou odešly a je pokoj.Ještě to potrápím tak 2000km tak Vám povím do 14 dnů,ale vypadá to na vyřešené.Změna po výměně byla opravdu zásadní!!!!!

Měnil jsi jenom tyč nebo taky čepy?

komplet celé od volantu až dolů.

komplet celé od volantu až dolů.

A jen pro zajmovost cenovka?

cenovka byla hodně dobrá kámoš mi to sehnal z lehce jetého auta ale nová stojí 15000 to je hrůza.Jinak mám najeto cca 1000km.Zatím bez problémů jen s nepatrnými projevy tak ještě vyreklamuju kotouče ale jinak už fakt nevím co jiného měnit,nebo pokud má někdo jiný zajímavý poznatek tak to určitě nějak pořešíme ale myslím si že u tdi je to prostě výrobní vada aúnavou materiálu se to projevuje.