pedros.u

Tak už jsem ten zázrak našel, asi do toho půjdu taky. https://tafmet.pl/english/egr-valve-simulators/222-egr-valve-simulator-with-blanking-plates-for-vw-audi-skoda-seat-20-tdi-cr-ii-euro-5-5902553472615.html

Ahoj a pod čím to mám dát hledat na ebay ?

Zdravím pánové, mám dotaz: Už jste někdo řešil výměna rádia z Yetiho 2011 za Bolereo z Yetiho 2015? Vím, že zapojení je jiné, že se musí přepinovat napájení + Can, ale jde mi o to jesti to kousne gateway a nebude se vybíjet baterie a jestli budou fungovat funkce na rádiu car a podobně.

X - díly nejsou repasované, ale jsou to vratné díly, kdy cena dílu je menší z důvodu znouvupoužití materiálu vráceného.

Nechej si v servisu přehrát řídící jednotku, je nato oprava přímo z Boleslavi která to řeší.

Pokud ti nepomůže ani jedno řešení tak vím, že se to řešilo přímo ze Škodovkou a řešení je přímo do klapky navrtat dírkuurčitým vrtákem tuším 3 mm.

Univerzál ne, lepší je PU tmel což znamená polyuretanový. Má lepší vlastnosti a líp drží než silikon.

Může to dělat i vadné těsnění pod sáním.

Měli jsme u nás na servis oct kteá měla za 3 roky najetých poctivých 15 000 Km. Odešlo turbou bylo uplně přidřené, zákazník byl celkem v šoku, protože prý jezdil tak maximálně do 3000 ot/ min. A to je právě ono je třeba turbo občas i vytočit.

Jak máš staré auto? Vím, že do 4 let stáří se to dá řešit bezplatně.

Ve většině případů odejde dečka sedáku a nejde ani opěra, když odejde opěra sedák hřeje

No celkem malý únik repekrive odpaření bývá normální, ale jestli tam leješ 0,5 l tak to může být i načaté těsnění pod hlavou.

Může to být i horší varianta, vadný spodní pant dveří už jsem taky několikrát řešil.

Jsou to náboje, nasadit nové kotouče a změřit házivost. Měřák je povinou výbavou značkového servisu.

Jestli to nedělejí kotouče, tak jsou to na 100% nábojky. Při každé výměně kotoučů je třeba měřit házivost nábojů, protože když na špatné nábojky dáš nové kotouča, tak po chvilce je závada zpátky. Takže změřit a uvidíš.