no nevím teda odkud jseš, ale mám osobní zkušenost, že Schell V-power diesel téměř nikde nemaj, dokonce ani v Praze.

Jsem z České Lípy, tady ho běžně mají, stejně tak i v Liberci. Zkus mrknout na WWW stránky Shellu, je tam také seznam: "Dostupnost paliva Shell V-Power Diesel" ... i když nevím, kdy to bylo naposledy aktualizovaný.

taky tankuju zasadne Shell VP diesel, driv kdyz byl jeste aral tak tam, jeste bych vzal u OMV, kdyz jedu k mori, beru holt co prijde, ale to je parkrat a v tom mnozstvi nabrany nafty se to ztrati. jinak dostupnost VP diesel je opravdu zatim nic moc a kdyz ma clovek smulu, tak i po Praze muze bejt problem ho sehnat. ja uz nastesti vim o pumpach ktery ho maj, takze v pohode...a pro ty, co meli v zime problemy, tankujte u znackovych pump(mezi ktery treba zrovna Benzinu nepocitam)...

přidám též názor - z těchto dvou poptávaných variant jednoznačně variantu TDi (nemám ale zkušenost s motorem 1,6 FSI) - přesto tenhle výběr. Sám mám motor 1,8 T v jedničkové RS a při výběru II RS (doufám že tak za dva roky) budu hooodně zvažovat motorizaci 2.0 TDi (mám ho ve služební octě s DSG převodovkou a bomba!!!!) - výhody TDi jednoznačně zátah odspoda, oproti srovnatelným benzíňákům spotřeba tak o 2-3 litry na 100 km menší-tím pádem i větší dojezd a méně časté tankování

V Praze teda mám zkušenost že shell VP diesel mají skoro všude,neřikám že mám v Praze objetí všechny pumpy shell,ale kamkoliv jsem zajel k shellu tak tam byl.Ani ta cena není tak hrozná,beru ho za 31,20,když to porovnám tak když jedu třeba v blízkosti Benešova tak tam je nějaká neznačková benzínka (PetrOil) a tam je normál.nafta za 30,50 což je víc než od shellu normální nafta(29,90 - 30,40).

S tou benzinou souhlasím,kolega v práci měl před pár lety s nimi problém u TDI,natankoval plnou nádrž a auto začalo blbě jet a špatně startovat až to třetí den ráno nenatočil(v létě),odtáhly ho do servisu kde mu po 2dnech zavolali že je problém v čerpadle,tak ho vyndali a poslali do Bosche a tam zjistily že bylo ucpané nějakými cuckami z nafty.

Záťah odspodu? Záleží, čo je myslené tým odspodu. Sám som testoval napríklad v Audi A4 aj v OII motor 2,0 TDI a bol som dosť sklamaný jeho výraznou zdochnutosťou v otáčkach pod 2000. Na auto.cz je aj diskusia niekoľkých majiteľov 2,0 TDI, ktorí si práve na to isté sťažujú, jeden bol aj 2x na brzde a jeho predpoklad sa potvrdil. Dole je to horšie a hore lepšie, než uvádza výrobca. Aj to reklamoval, zatiaľ bez úspechu. A to je presne to, čo mi u motorov TDI nevyhovuje. Dole nič, potom nakopnutie, chvíľu super záťah a potom už zase nič, len hluk.

S DSG je to lepšie, tam to človek vôbec nevníma. Takže ak aj naftu, tak jedine s automatom. Aj kedysi som skúšal Superba 2,5 TDI a bol som sklamaný mizerným záťahom pod cca 2000-2200 otáčok. Ale s automatom to nemalo chybu.

přidám též názor - z těchto dvou poptávaných variant jednoznačně variantu TDi (nemám ale zkušenost s motorem 1,6 FSI) - přesto tenhle výběr. Sám mám motor 1,8 T v jedničkové RS a při výběru II RS (doufám že tak za dva roky) budu hooodně zvažovat motorizaci 2.0 TDi (mám ho ve služební octě s DSG převodovkou a bomba!!!!) - výhody TDi jednoznačně zátah odspoda, oproti srovnatelným benzíňákům spotřeba tak o 2-3 litry na 100 km menší-tím pádem i větší dojezd a méně časté tankování

Ćetl jsi předchozí příspěvky? Srovnává se tu 1.9TDi a 1.6FSi. Pokud myslíš, že budeš mít s TDi o 2-3litry menší spotřebu, tak se vrať zpět na zem..

no myslím, že při svým stylu jízdy, kdy s 2.0 TDI jezdím za 6,3 (dlouhodobá spotřeba na nepřesně ukazujícím PP), tak s 2.0 FSI bych určitě byl tak za 8,5. Nevěřím, že za mín. Spíš asi za víc. Ovšem situace se od července rapidně změnila, protože náhle jezdím lehce přes 5 litrů, ale to by bylo u benzínu podobný.

přidám též názor    - z těchto dvou poptávaných variant jednoznačně variantu TDi (nemám ale zkušenost s motorem 1,6 FSI) - přesto tenhle výběr. Sám mám motor 1,8 T v jedničkové RS a při výběru II RS (doufám že tak za dva roky) budu hooodně zvažovat motorizaci 2.0 TDi (mám ho ve služební octě s DSG převodovkou a bomba!!!!) - výhody TDi jednoznačně zátah odspoda, oproti srovnatelným benzíňákům spotřeba tak o 2-3 litry na 100 km menší-tím pádem i větší dojezd a méně časté tankování

Ćetl jsi předchozí příspěvky? Srovnává se tu 1.9TDi a 1.6FSi. Pokud myslíš, že budeš mít s TDi o 2-3litry menší spotřebu, tak se vrať zpět na zem..

s tim vracenim na zem bych byl opatrnej. s 1.4 MPI Fabii jsem jezdil v prumeru za 10-11litru, s moji OII pri priblizne stejnych rychlostech(jenze ten benzin musis furt drtit aby jel) jezdim okolo sedmi. rozdil mi delaji 4 litry...se svym jizdnim stylem proste tu spotrebu u ropaka mam daleko nizsi nez u benzinovyho motoru

přidám též názor    - z těchto dvou poptávaných variant jednoznačně variantu TDi (nemám ale zkušenost s motorem 1,6 FSI) - přesto tenhle výběr. Sám mám motor 1,8 T v jedničkové RS a při výběru II RS (doufám že tak za dva roky) budu hooodně zvažovat motorizaci 2.0 TDi (mám ho ve služební octě s DSG převodovkou a bomba!!!!) - výhody TDi jednoznačně zátah odspoda, oproti srovnatelným benzíňákům spotřeba tak o 2-3 litry na 100 km menší-tím pádem i větší dojezd a méně časté tankování

Ćetl jsi předchozí příspěvky? Srovnává se tu 1.9TDi a 1.6FSi. Pokud myslíš, že budeš mít s TDi o 2-3litry menší spotřebu, tak se vrať zpět na zem..

s tim vracenim na zem bych byl opatrnej. s 1.4 MPI Fabii jsem jezdil v prumeru za 10-11litru, s moji OII pri priblizne stejnych rychlostech(jenze ten benzin musis furt drtit aby jel) jezdim okolo sedmi. rozdil mi delaji 4 litry...se svym jizdnim stylem proste tu spotrebu u ropaka mam daleko nizsi nez u benzinovyho motoru

ty chces srovnavat 1.4 MPI s 1,9TDI?

jinak s 1.9TDI rozhodne nebudes mit o 2-3litry menší spotřebu jak s 1,6FSI... jedine ze bys chcipnul motor

Ono je to asi veľmi individuálne, komu sadne resp. nesadne daný motor. Ale ak sa s každým jazdí tak, ako sa má, tak rozdiel medzi TDI a FSI bude 1,5, maximálne 2 litre.

Dlhodobú spotrebu s Golfom IV 1,9 TDI 81 kW som mal 6,2 a s Fabiou 2,0 MPI 85 kW 7,9. To je rozdiel 1,7 litra. Pričom štýl jazdy som nezmenil, povedal by som, že Golf to mal ľahšie, každý deň spravil 12 km tam a späť, Fabia jazdila do práce len 6 a neskôr iba 3 km. Niečo podobné som zaznamenal aj pri krátkych testovacích jazdách s 2,0 TDI v OII. Mám to popísané na webe. Rozdiel voči 2,0 FSI vychádza prekvapivo len na 1,5 litra.

Nemožno teda porovnávať u TDI úspornú jazdu a u FSI veľmi dynamickú.

s tim vracenim na zem bych byl opatrnej. s 1.4 MPI Fabii jsem jezdil v prumeru za 10-11litru, s moji OII pri priblizne stejnych rychlostech(jenze ten benzin musis furt drtit aby jel) jezdim okolo sedmi. rozdil mi delaji 4 litry...se svym jizdnim stylem proste tu spotrebu u ropaka mam daleko nizsi nez u benzinovyho motoru

Luku,

tak ještě jednou, ano? Podívej se na nadpis, píše se tam "Motor 1,9 TDI PD, nebo 1,6 FSI", že?!

podivej, ja nejsem blbej. ty ve svym prispevku pises o 3 litrech, ja pisu z vlastni zkusenosti ze s 1.4 jsem jezdil o 4litry vic(zajimavy je, ze se rika, cim nizsi obsah, tim mensi spotreba, asi delam neco spatne). tzn jsem o litr vejs. tzn tvrdim, ze to co rikate, ze dokazete jezdit s benzinakem za vicemene stejnou spotrebu jako s dyzlem ja nedokazu. a muzu te ujistit, ze s 1.6 by to bylo uplne stejny. to ze ty to dokazes a plazis se neustale stejnou rychlosti v otackach, ktery jsou pro ten motor a jeho spotrebu nejoptimalnejsi(protoze jinak nemuzes dosahnout spotreby podobny ropakovi) neznamena, ze tak jezdi vsichni. ja se rad svezu dynamicky a to ze hodne.

a prece i tak zanedbatelnej rozdil jak pise diamant 1.7 litru je sakra znat na dojezdnosti...

ty chces srovnavat 1.4 MPI s 1,9TDI?

jinak s 1.9TDI rozhodne nebudes mit o 2-3litry menší spotřebu jak s 1,6FSI... jedine ze bys chcipnul motor

jak to muzes vedet?

Ono je treba hlavne napisat, pri akej jazde je ten alebo onen motor uspornejsi. Napriklad na dynamicku jazdu su dobre 6 a viac valce, ktore sa pri tych vyssich rychlosti dostavaju do optimalnych otacok a maju velmi priaznivu spotrebu. Ale ak sa jazdi podla predpisov a skor usporne, tak urcite bude taka 1,2-ka velmi usporna.

podivej, ja nejsem blbej. ty ve svym prispevku pises o 3 litrech.....

Luku,

přečti si laskavě můj příspěvek z "21.7.2006, 7:32 " a snad pochopíš, že to byla reakce na Ludvicka, že já jsem nikde nic o 2-3 l. nižší spotřeby netvrdil.

"...Pokud myslíš, že budeš mít s TDi o 2-3litry menší spotřebu..."

promin, asi teda blbej jsem, ale tohle tam pises ty. ano, je to reakce na ludvicka, pokud je v pravidlech tohoto fora, ze se nesmi reagovat na cizi prispevky, pak se ti verejne omlouvam mily ako...nevim, proc nedokazes pripustit, ze vse je odvisle od jizdniho stylu a spotreba o 2-3 litry vetsi neni nerealna.

diamant: ano, souhlas

že vás baví se hádat o takovou píčovinu.

To jeden můj známej by si ještě nedávno benzína nekoupil ani omylem, právě kvůli spotřebě. Má 320 D (BMW) a najezdí tak 10 t. ročně(!!!). Nedávno mu nabídli novou "pětku", ale v benzínu, za cenu, která se neodmítá. Tak si konečně vzal kalkulačku a spočítal si, kolik by musel najezdit km, aby se mu rozdíl ceny mezi naftovým a benzínovým motorem vyplatil. A vo vo vo vo vo tom to taky je.

na druhou stranu pro cloveka co najezdi 10tis rocne se ropak, pokud na ne neni vylozene vysazenej, nevyplati...kdyz se to vezme z hlediska penez

Jak jste spokojení s touto motorizací a za kolik se s tím dá jezdit? Uvažuji v budoucnu o OII, ale TDI je přeci jenom dražší a i většina ojetých má motor 1.6 takže to bude asi nejdostupnější.

ve staré octávce jsem s ním jezdil za 7.5l průměrně

Měl jsem ji v nové oct. měla najeto 18000Km,a vůbec to nejelo,bylo to lenošný a když jsi chtěl trochu jet tak to bylo za 9-10litrů

Měl jsem ji v nové oct. měla najeto 18000Km,a vůbec to nejelo,bylo to lenošný a když jsi chtěl trochu jet tak to bylo za 9-10litrů

Tak si asi neslapal na plyn! Ja na nej slapu a jede to!

Jak jste spokojení s touto motorizací a za kolik se s tím dá jezdit? Uvažuji v budoucnu o OII, ale TDI je přeci jenom dražší a i většina ojetých má motor 1.6 takže to bude asi nejdostupnější.

Mam v aute ...

Mohu doporucit, da se s tim jezdit i "draveji" ... Spotreba v rozmezi 6 - 10l / 100km, dle stylu jizdy . Jezdim na Vpower ...

Jedine co me mrzi a zatim zrejme neni resitelne, je pomala odezva motoru za plynem a naopak .

Na ctyrku se da ve meste jezdit na tempomatu 50km v pohode i do mirnych stoupani, motor mirne pod 2tis otacek a tahne.

Mam najeto cca 10tis km, motor subjektivne jde lepe cca od 6-7tis najetych km.

Povedal by som, že je to rozumný motor za rozumnú cenu. A tá spotreba 7,5 je celkom reálna. Na závodenie to nie je, ale to ani 1,9 TDI.