Ahoj klubáci,

kolega začal mít problém se svou OIII 2016, 2.0TDi 110kw, manuální převodovka, nájeud 250t km.

 

Asi před 3 měsíci mu auto začalo občas při jízdě škubat, což řešil výměnou vstřiku, který v servisu ukazoval ne vyloženě špatné hodnoty, ale od ostatních o něco jiné (nerozumím tomu, jen píši co dělal servis), to ale nepomohlo, takže další krok byla výměna plynového pedálu, a nějaké relé v pojistkovém boxu u motoru. Projevy cukání - myšleno při rozjezdu nebo jízdě tím stylem, že je jedno v jaké rychlosti, v jakých otáčkách nebo při jaké rychlosti na sekundu jakoby motor ztratí výkon a pak zase hned jede normálně. Diagnostika žádné chyby neukazovala, v servisu nic nenašli. Včera odjížděl z práce a při rozjezdu na křižovatce auto škublo, rozsvítily se kontrolky ABS, ESP, tlaku v pneu, blikala kontrolka žhavení, nefunkční parkpilot a to důležité, že auto spadlo do nouzáku a otáčky motoru zůstaly na cca 1200ot./min. 

 

Odjel s tím hned do servisu, kde ty chyby viděli, ale prý vůbec netuší co by to mohlo být, auto tam nechal a za týden až na něj dojdě řada to zkusí vyřešit, napadlo mě ale se zeptat tady, jestli někdo něco podobného už neřešil.

 

Díky za případné info, tipy na závady nebo po čem zkusit jít nejdřív 🙂

No,tak tu hod vypis chyb co vycetli .

Tak tohle nemá kolega u sebe, to mají v servisu... Sám jsem zvědavý co z toho nakonec bude.

Tak mi poslal nějaký LOG co v servisu stáhli hned jak přijel k nim ještě v nouzáku...

Log-274304.txt

No jediný co tam vidím co by mohlo mít souvislost s problém s nouzákem či kontrolkou motoru je závada na snímači otáček na motoru.

 

Zbylý věci jako senzor kvality vzduchu, snímač vlhkosti vzduchu, klapka čerstvýho vzduchu, komunikační závady, nic podstatnýho.

Pak ještě kontrolka tlaku pneu, což nevím jestli není něco starýho,

 

A na to auto je servisní akce na přehrání sw v jednotce motoru...

Upraveno Únor 13Úno 13 od lucky.jack

Díky za info, předal jsem majiteli 👍