nevim, co si od toho dotazu tady slibuješ, protože neznám šílence, kteret by si koupil OII, který se i ojetý stále pohybuje ve vysokých cenách a jen tak ze srandy začal 150ti konovej motor měnit za 300konovej. nemam pocit, ze by slo jenom o swap motoru, co brzdy, poloosy, vyztužení kastle, převodovka, spojka...na tohle se spíš zeptej někoho, kdo staví cupový oktávky

Tak jeste jednou.

Nevíte někdo jak je složité vyměnit 2,0 FSI 110 kW za 2,0 TFSI 147 kW - ještě lépe za 2,0 TFSI z AUDI TT 300 PS ?

Bububu prosim az jindy

Nevím jak to je, ale logicky bych řekl, že tam je navíc jen to turbo (a možná pár dalších detailů) ale dodělat turbo nemůže být takovej problém, vždyť u zetorů a liazek se to dělá normálně...

Ale dávat do OII RS motor z Audi TT to tak být milionář a nevědět co roupama, ne?

nevěřim, že rozdíl mezi FSI a TFSI je jenom + turbo, muzou bejt jiný písty, ventily, vačka...

nevěřim, že rozdíl mezi FSI a TFSI je jenom + turbo, muzou bejt jiný písty, ventily, vačka...

Můžou, ale nemusí, turbo může udělat těch 37 kW...

Pro upřesnění - jde mi o auto na blbnutí a né na ježdění po městě, na nákupy, do práce a na dovolenou.

Na blbnuti Octavku, nechapu

mischicka: jasně, ale pak je to loterie

Upraveno Červen 9, 200718 r od Luke288

mischicka: jasně, ale pak je to loterie

Však jsem psal, že nevím jak to přesně je. V DP toho moc nepíšou a jinam se namám kam podívat.

nevěřim, že rozdíl mezi FSI a TFSI je jenom + turbo, muzou bejt jiný písty, ventily, vačka...

Můžou, ale nemusí, turbo může udělat těch 37 kW...

takže tady je seznam věcí, které se liší:

-větší turbo (0,12 MPa oproti 0,9 MPa)

- jiný chladič stl. vzduchu

- pevnější pístní čepy

- jiná (pevnější) ojnice

- blok motoru u ojničních ložisk

- jiná hlava motoru (použití odlišné slitiny

- jiné časování výfukových ventilů

- vstřikovací trysky mají větší průměr.

myslím, že když tohle budeš chtít udělat, bude to stát balík. ale jen výměnou turba cesta asi nevede.....

jasně, něco podobnýho jsem předpokládal

jasně, něco podobnýho jsem předpokládal

Jj, přece jenom to není Zetor

Obvykle to tak býva, že ak je rozdiel vo výkone viac ako povedzme 20 kW, tak sú už použité iné diely, pevnejšie.

Kazdej tady laboruje jestli je dobry vymenit motor, treba MartinRS ma misto 2,0 .. 1,8T RS a co proc ne v DE to za dodrzeni urcitych pravydel legalne jde, proc to u nas v kocourkove nejde to nechapu..to same s ALU ..spousta z vas tu ma treba 18" na OII a taky by vam kuli tomu meli sebrat STK ? Jina vec jsou treba ty radobyxeny u vraku typu kadet apd. Skodik mel taky v ORS urcite pres 250PS a co maj mu kuli tomu snad sebrat STK ? ....

Otaztka byla jestli ma nekdo zkusenost s vymenou motoru u OII a nikdo neporadil... polovina prizpevku

Upraveno Červenec 10, 200718 r od JasteR

Otaztka byla jestli ma nekdo zkusenost s vymenou motoru u OII a nikdo neporadil... polovina prizpevku

Pokud se nepletu, tak pořád platí zákony a i na výměna motoru se legislativa vztahuje..takže podle mně to k sobě patří. A řešit, jestli je zvyšování výkonu, nebo nehomologované ráfky apod. legální, i když to např. zákon neumožňuje, tak to se nezlob, ale to asi ne.

no, já mám, ačkoli origo Škoda, kola taky na černo

no, já mám, ačkoli origo Škoda, kola taky na černo

Jasně,ale určitě není problém ta kola nechat dopsat, předpokládám,že se k nim dají sehnat doklady o homologaci a schválení na OII.

tentokrát se mýlíš, origo RS kola dopsat v rozměru 18 nelze. jiný kola od Alcaru s hom listem dopíšeš, ale k těmhle se homologační list nevydává. na hlavu postavený

tentokrát se mýlíš, origo RS kola dopsat v rozměru 18 nelze. jiný kola od Alcaru s hom listem dopíšeš, ale k těmhle se homologační list nevydává. na hlavu postavený

Tak to mně tedy podrž..já měl za to,že by to mělo třeba přes servis jít..

Tady máš důvod proč ti to Škodovka nezařídí

Upraveno Červenec 11, 200718 r od Milda

Ahoj ve spolek :-))))jj s tema kolama je to na palici jakto že jiný kola jdou zapsat a orig škoda stejného rozměru ne to je fakt na chocholouška :-)))))))

a s motorem taky proč když se dodržjí nějaké věci to nejde to je taky kocourkov.......tady u náš hlavně že jsme v EU :-))))

a poentě motoru pro škodíka myslím si že to půjde ....je to koncern a bude to jako u O1.........

no, myslim, že s šikovným právníkem by tam i ty RS kola šly dát, protože ta formulace je podle mě dost nejednoznačná. můžu si to vyložit tak, že právě jediný RS 18 kola maj tu výjimku

no, myslim, že s šikovným právníkem by tam i ty RS kola šly dát, protože ta formulace je podle mě dost nejednoznačná. můžu si to vyložit tak, že právě jediný RS 18 kola maj tu výjimku

Ty podklady ze škodovky nám chodí každé 3 měsíce ale je pravda,že na ta kola jsem se ještě nedíval. Ale jak říká Luke, po přečtení mně hned tak napadá,že konkrétní ráfků..včetně rozměru pneu..co je homologovaný na RS, tak použít jde..a dál,že tím pádem nesouhlasí s jakýmikoliv jinými koly o rozuměru 18"

Zdravím mám dotaz jestli má někdo s tímto zkušenost mám OC2 před faceliftem 1.6 mpi a chci se zeptat jestli je možné (a proveďitelné) ji vyměnit za silnější?

Popřípadě poradit co vše se musí udělat a za co popř. vyměnit a jak moc je to náročné??

Díky

Tak to možná bude levnější a méně pracné tu tvoji vystřelit do světa a koupit si za utržené peníze (+ něco navíc) silnější 1.4 TSI nebo 1.8 TSI.