Octavia III

[KubinoPv]

Nová položka v ceníku-

Prodloužená záruka na 5 let, do 150 000 km

Hezkýýý. A taky hezká cena.

[Hravec]

super, chce to víc číst, už se tu o tom psalo 2x 

[KubinoPv]

Možná o Auto Jarov a jejich vlastní 5ti letce, ale ne oficiální ze Škoda Auto. Je-li to jinak tak hluboká omluva, zda-li se to pana mistra fóra dotklo.

[Hravec]

není o dotýkání a omlouvat se nemusíš...., nechci poučovat, ale psaná i nepsaná pravidla jakéhokoliv fóra je, když chci něco napsat co si myslím, že je nové, dám vyhledávat, zda se o tom již někde nepíše, jako třeba tady nebo tady a tuším že ještě někde....

[KubinoPv]

Asi se miň nudím, ale já bohužel nemám na práci nic jiného než fízlovat přes vyhledávač CELÉHO fóra a téma po tématu prolézat, aby se to nějakého nudila nedotklo.

Na vlákně o OIII, myšleno toto, a to jediné o OIII na které chodím to není.

[HjM]

Myslím, že se tu natlachalo daleko víc jiných blbostí, viz. manfroto, Sorento a podobně toto je náhodou užitečná informace, tak vůbec neuškodí, pokud se zopakuje

[Dix1]

Mutilink za příplatek pro jiné motory než 1.8 TSI,RS a 4x4 bude od 22KT/15.

[Václav Š.]

Až 2015? Nechápu, co jim na tom může tak trvat.

[Pawouk]

Copak? Ledy se hnuly i u ŠA? Bude zajímavé, jaký o to bude zájem.

[Dix1]

Vím jenom tohle.Zřejmě posunuté kvůli Leonu.

[kokta7]

tak ještě DCC, tak to je krutá změna

[Dix1]

http://www.autofox.cz/index.php?idx=37527

 

Pohon všech kol bude k dispozici jen pro kombi, pro liftback nikoli. Ve 2Q 2013 by měly následovat verze RS a Scout, ve 2H provedení GreenLine a CNG. Nádrž na CNG bude mít kapacitu přibližně 100 litrů a zůstane zachována i nádrž na benzín. S verzí LPG se s ohledem na emisní limity nepočítá. Do dvou let dostane Octavia adaptivní podvozek (za příplatek), stejně jako Superb.

[Pawouk]

Hm, článek je z února. Uvidíme.

[Hravec]

O tom multilinku je to pochopitelně s příchodem face liftu, mluví se o tom skoro od začátku, už jsem tady i já o tom psal, a 22 KT je novy modelový rok a rok 2016 odpovídá face liftu... myslím, ze toho bude vícero

[Dix1]

Není to brzo na facelift ? Ten bych tipoval na 22KT/16. 

[Popu]

otazka kolik ten priplatek bude

... pokud to bude moc, vetsina lidi se na multinu vysere a priplati si treba za neco jinyho,... protoze ty napravy jsou fakt defakto k nepoznani je pravda ze klika tluce vic oproti multine,... ale stejne beznej ridic to ani nepozna a ani treba nevi ze neco takovyho existuje,... ale debata o napravach tady bylo vcelku uz dost tak to nebudeme rozebirat

[Hravec]

Tak nějak, spis bych uvítal hlídání mrtvého úhlu, jako to ma VW, parkovacími čidly (vč. bočních) se zobrazenim na boční straně vnejšího zpětného zrcátka a současně vylepšení asistntů, snad i plynovu vzpěru na motorovém víku, což by mělo byt u faceliftu ...

[Maverick]

Absenci hlidani mrtveho uhlu u OIII jsem vubec nepochopil - uz vubec ne v kontextu toho, ze uz OII pred koncem vyroby (a nejen ona) prisla o asfericke sklo v levem vnejsim zpetnem zrcatku...

 

Ostatni me tolik nebere, ani ty soucasne asistenty si do auta neporizuju - vyzkousel jsem, ne dekuji.

Plynova vzpera kapoty by byla prima, ale jde spise o optiku, resp. pri otvirani kapoty cca 1x tydne me jeji absence nijak zasadne nevadi.

[attim]

Některé věci je třeba si schovat na FL, aby bylo co vylepšovat a o čem básnit Fakt je, že hlídání mrtvého úhlu chybí, přitom to není nic extra složitého a nemusí to být ani drahé.

[Dix1]

Maveric:Hravec ale myslel Side asist,ne zalomení zrcátka.

[Hravec]

Myslím ze Maverik to pochopil, dobře, ale ty jsi špatné pochopil, co napsal.... tedy kdž už zmizelo lomeni skla v zrcatku, ze nehape, proč není hlídání mrtvého úhlu...

[Maverick]

Yes, tak jsem to myslel.

Navic kontrola mrtveho uhlu neni nic svetoborneho a je to leta znamy, bezpecnostni a konkurenci bezne nabizeny asistent.

[Napalm]

Některé věci je třeba si schovat na FL, aby bylo co vylepšovat a o čem básnit Fakt je, že hlídání mrtvého úhlu chybí, přitom to není nic extra složitého a nemusí to být ani drahé.

 

Ale přece vůbec nejde o to, kolik to stojí - myslím náklady automobilky. Kolik si myslíte, že by stála např. couvací kamera do OIII.... byla by potřeba kamerka umístěná nad RZ, v kvalitě co má v sobě dnes kdejaký levný smartphone... náklady tak tři stovky max + kebely ? Zbytek už tam je, stačí dodělat software do Columbuse a je hotovo. U Yetiho za to chtějí příplatek 8 000 Kč. 

 

Všechno je to o marketingu a rozdělení jednotlivých modelů v rámci koncernu... i proto nemá OIII to hlídání mrtvého úhlu. Zase si musíme přiznat, že je otázka, kde by dneska byla škodovka nebýt toho, že jí po revoluci koupil VW.

Editováno: 30. Listopad 2013, autor: Napalm

[Maverick]

To neni moc velka otazka - rekl bych kde by Skodovka byla, ale prohresil bych se tim proti pravidlum fora.

[Hravec]

No možná ani tam ne, třeba by prostě nebyla jako spousta tradičních Českých firem....

Nicméně k té couvací kameře, nemyslím si že je to to nejnutnější.... jezdil jsem s X5 a dost to někdy klame.... zobtazni u auta co ma parkovací asistent a tedy i boční čidla, kdy se na displeji zobrazuje dráha vozidla dle natočení kol mi připadá mnohem lepší řešení.... kamerama význam u vozidel s vysokým zadkem o omezeným výhledem... což se o liftbeku ří i nedá.... snad pro kombi ano, ale....