Zdravím, vie niekto poradiť ? , začínajú sa mi prejavovať problémy pri radení 1. a 2.rýclostného stupňa.Radičku musím silne tlačiť vľavo. Mám O1/99.Vďaka za rady?

Nieco tu uz bolo popisane, skusal si hladat?

Na druhej strane, neuviedol si motorizaciu a ani nic o aute, takze Ti tazko radit.

Zdravím, vie niekto poradiť ? , začínajú sa mi prejavovať problémy pri radení 1. a 2.rýclostného stupňa.Radičku musím silne tlačiť vľavo. Mám O1/99.Vďaka za rady?

Je to 1,6 AEE 55kW r.v.99 MR2000 prevodovka 02K kód DUT

Upraveno Červen 23, 200817 r od fhs

Je to 1,6 AEE 55kW r.v.99 MR2000 prevodovka 02K kód DUT

Nikto nemá s týmto skúsenosť alebo aspon výkres mierky na nastavenie radiacej páky?

Nikto nemá s týmto skúsenosť alebo aspon výkres mierky na nastavenie radiacej páky?

Mrkni jest-li ti nemáš vytahanou reakční vzpěru převodovky ty 1,6 na to docela trpí

Mrkni jest-li ti nemáš vytahanou reakční vzpěru převodovky ty 1,6 na to docela trpí

Vďaka , skúsim to pozrieť

Vďaka , skúsim to pozrieť

Vzpera ok problém pri radení 1. a 2. rýchlostného stupňa pretrváva

Vymen olej v prevodovke. :p :p

Jak napsal PROCHY603, zkus vyměnit ten olej v převodovce. Mě někdy taky šla blbě zařadit 2 a 3 a po výměně oleje je vše v pořádku...

Mě jde občas blbě 2 a 4, ale výměna oleje v převodovce nepomohla

1,6 55kW

Cawte ,mam podobny problem pri 1 a 2 ale iba po nastartovani ked vypnem motor tak krasne ide vsetko zaradit

Mám podobný problém, není to nic hrozného ale občas tam jde špatně 1 a 2 pak už je to dobrý. Nevím taky čím by to mohlo byt. Prý je tam ještě na šeštelování nějaké táhla k převodovce a tím by to mohlo byt taky.

Mám podobný problém, není to nic hrozného ale občas tam jde špatně 1 a 2 pak už je to dobrý. Nevím taky čím by to mohlo byt. Prý je tam ještě na šeštelování nějaké táhla k převodovce a tím by to mohlo byt taky.

Presne tak niekedy to ide ok a niekedy ako by to o niečo drhlo, neviem kadial prechádza to tiahlo od radičky k prevodovke, lebo je to zospodu zakryté tym protitepelným hliníkovým krytom.

Pokud musíš řadicí páku tlačit hodně doleva, zkus vyndat rámeček manžety a dole pod ním je levý doraz páky, zkus povolit ty dva šrouby, co to držej a lehce(je to hodně citlivé) posunout ten doraz doleva a zase utáhnout.

Další důvod může být blbě vystavující spojka vlivem jisté závady na převodovce, nebo povolený třmen páky řazení (najdeš na konci tunelu před nápravnicí)

Upraveno Srpen 1, 200817 r od masoprst