dneska sem si všiml, že když při jízdě víc zatočím volantem, tak se mi hýbe ( na 4 se i ř. p. posune dopředu, když zatočím doleva; ale dělá to i na ostatní stupně) řadící páka. dělá vám to taky???

nevím, jestli to patří sem. kdyžtak to ADMINi přesuňtě...

Upraveno Prosinec 28, 200816 r od Kubiik

Tak tohle mi nedělá a ani netuším, co by to mohlo způsobovat. Docela zvláštní až divné.

no,nemas neco volneho -urvaneho na motoru,naprave ?Ze by se to cele hybalo,kdyz zatocis ?

no já sem si toho všiml až nedávno. taky vůbec netuším, čím to je. když sem naposledy mazal táhla řazení, tak se mi zdálo všechno OK. je to jenom o kousek. okem to vidět nejde, ale když na řadičku položím ruku a při jízdě zatočím volantem, tak se to maličko pohne. nemůže to být jwnom tím, jak v zatáčce pohnou kola motorem?

a neni to nahodou tim, ze v zatacce pridavas nebo ubiras na plynu? motor se pak hybe v ulozeni..naprosto normalni

to je možný. to by mohlo. no já sem to nemyslel jako závadu, ale jen mi to přišlo takový zvláštní. nikdy sem si toho dřív nevšiml.

JJ ja myslim ze jde o normalni vec (snad), si vsimni jak pridas treba na 2jku a pak uplne pustis plyn, jak se bude radicka hybat...a nemusis ani tocit volantem.

Tak dela mi to uplne stejně! a bylo mi řecěno že je to normalní. takže to neřeším.

U okt co mají řazení táhlem je to celkem normální, ale u těch co mají lana, to dle mě normální není a jestli se nepletu, tak 74 kw ta má jako já lana. Tam ti ty lana nemůžou přeci přenést pohyb motoru na řadící páku.

U okt co mají řazení táhlem je to celkem normální, ale u těch co mají lana, to dle mě normální není a jestli se nepletu, tak 74 kw ta má jako já lana. Tam ti ty lana nemůžou přeci přenést pohyb motoru na řadící páku.

mam 1.6 74kw a mam tam teda tahla!bohuzel!

74Kw má táhla. 55Kw má taky táhla, 1,9SDi taky táhla a stejně tak 1,4 16V(ta asi jen u prvních ročníků výroby) ostatní motorizace mají bowdeny.

Ten pohyb je normální. Neřeš to. V zatáčce prostě ubereš nebo přidáš a výkyv motoru v uložení se přenese na řadící páku. To stejné můžeš pozorovat i na rovině když přidáš plyn, nebo prudce ubereš.

KaJe - mám táhla

no řešit to nebudu, ale ujel sem s tím autem cca 30t km a teprve teď sem si toho všiml...

Dovolte laický názor.

Reakce na kroutící moment na kolech je zachycen silentbloky motoru. Přidání nebo ubrání plynu způsobí mírnou změnu stlačení silentbloků a tím i změnu pozice motoru.

Předpokládám, že v zatáčce a to i při rovnoměrné jízdě dochází ke změně rozdělení kroutícího momentu mezi levým a pravým kolem a tím také k pohybu motoru.

Pokud ale tyto pohyby přesahují běžnou mez (nedokážu posoudit), ukazuje to na problém v uložení motoru.

no jak sem psal. je to okem neviditelný. jenom když mám ruku položenou na řadičce, tak to jde cítit. a jenom při trochu ostřejším průjezdu...