ty kolečka na zavírání a otevírání vzduchu byly gumové ale i ve starších verzích, mám dojem že v naší Fábce (MR08) to tak je

Upraveno Červen 15, 200916 r od HjM

Ony už se měly měnit loni a nakonec na nich bílý tečky nejsou. Tak možná teď. Jinak páčka se změnila a vypadá takle:

Motory EU5:

Octavia – 1,6 CR – 77kW – od července 2009

1,6 CR – 77kW Green Line – 119g - od července 2010

V oficiálních technických údajích se píše, že Octavia Greenline má nyní emise CO2 114 g/km a již splňuje normu EU 5. Jak je to tedy doopravdy?

Cierna,strieborna a biela strecha + strieborne plasty pre Scout...

Upraveno Červenec 27, 200916 r od Cjoctavian

Dal jsem dotaz na Škodovku kdy se začne montovat do OII a SII motor 2.0TDI-CR DPF 103kw/140k.....dnes mi přišla odpověď že přesné datum není stanoveno,ale že na 100% mohou říci že do Července 2010 to scela určitě nebude!!!..tudíš se dá předpokládat že náběh bude nejdříve od MR2011.......To celkem nechápu.....do Yetiho se už montuje a do OII a SII dělaj pořád to blbý PDčko ....

Ale to blbe PD aspon ide nie ako CR. Myslim ze aj spolahlivost CR je mensia.

Tak neřikám,taková 1.9TDI-PD je bezproblémový motor...jediné co je u něj mínus je vyšší hlučnost a kultivovanost.....Ale rozdíl např.mezi takovým 2.0TDI-PD a 2.0TDI-CR je propastný....nejen že 2.0TDI-PD měl a ještě má spousty problémů,ale hlavně jízd.vlastnosti jsou u CR úplně nikde jinde......Měl jsem tři OII 2.0TDI-PD a už bych to nechtěl...ten mi nesednul už od začátku svými jízd.vlastnostmi,ale když jsem sednul poprvé do Audi A4 2.0TDI-CR 105kw,Passata 2.0TDI-CR 103kw a nyní do Yetiho 2.0TDI-CR 103kw,tak s tim se jezdí jedna báseň....jídní vlastnosti parádička,hlučnost,kultivovanost je prostě nádhera...o tom motoru člověk neví ani když to točí k jeho maximu....

Jestli s tim budou problémy to se uvidí časem,ale co vím od známého co dělal mistra v autor.servisu Škoda,VW,Audi,tak byli problémy jen u těch prvních generací CR..tam byli vadné nějaké hlavní vstřik.lišty...na to bylo aktuál.sdělení...pak už 2.generace už měla nějaké inovace a ty prý už jsou bez problémů.....Samozřejmě jak už u PD byla vyžadováná kvalitní nafta,tak u CR to platí dvojnásob...jsou více choulostiví,ale pokud se do toho bude lít kvalitní nafta+aditiva VIF,tak věřim že budou v pohodě.

Hlavně koncern už dělá CR delší dobu 3.0TDI-CR+2.7TDI-CR se už dělá několik let....ze začátku vím že co mělo pár lidí ty první 3.0TDI-CR v Audinách,tak tam problémy byli...hlavně se vstřiky apod.,ale pár z nich už má novější 3.0TDI-CR(tak tříleté auta) najeto určitě přes 200.000km a až na nějaké prkotiny naprosto pohodě.

Plne s Tebou suhlasim ze 2.0 PD bol dost nestastny motor. Uvidime ako si poradi koncern s CR. Kultivovanost chodu a hlucnost su na strane CR.

Novinka u OI Tour, od pondělí 3.8. se montují vnější zrcátka alá FII/R a taktéž volanty. Zřejmě jako lehký facelift nebo spíš další úspora na výběhovém modelu.

No dobrá zpráva, aspoň nějaký změny na Tource.

Novinka u OI Tour, od pondělí 3.8. se montují vnější zrcátka alá FII/R a taktéž volanty. Zřejmě jako lehký facelift nebo spíš další úspora na výběhovém modelu.

som na to fakt zvedavy Mozno im doslo, ze tie volanty su uz vazne zastarale. Ale pochybujem, ze zrkadla sa budu k O1 hodit...

Upraveno Srpen 5, 200916 r od Cjoctavian

ten volant se tusim porad montuje jeste do nekterych VW, dokonce i jako multifunkcni

nejake foto ako to vyzera na Tourke ?

na foto si este pockame...

Fotky už jsou na ofic. stránkách.

Ještě je tam jedna fotka interiéru se sport. sedačkama a volantem...

tusim ten volant tomu interieru pomoze ...

Suhlas

To by mohla zmizet z katalogu ta silena fotka palubni desky v odstinech svetle sedi

Nevypada to zas tak zle... I ty zrcatka k tomu celkem jdou...

Něco mně říká, že v R přibude akční model Emotion a že bude mít možná něco společného i se zárukou na 4 roky/ 60 000km

bojler:Kdy ten akční model zhruba bude ?

Já ani nevím na 100%, jestli bude a on se mě ptá kdy :-D Zejtra du do salůnu, tak se zeptám jestli neví podrobnosti.

Tak jo a děkuji. Já jdu do salonu až v sobotu.

Od 40KT denní svícení u SII v mlh