No ona výroba tohoto motoru byla opravdu zastavena roku 2010 u nás v ČR. Pro některé země se jela výroba až do vyprázdnění skladů což bylo asi do jaro/léto 2011.

Octavia II facelift ale neviem ako vy ale my tomu hovorime III

Zajímalo by mě jak teda říkáte Octavii první generace FL když Octavia druhé generace FL je O III? Že by Octavia I ½?

tour

U nás sa hovorí O1 FL. A nikdy by som si nedovolil mojej starej O1 1,8 T Elegance FL povedať Tour, to by sa urazila. Tour 1 sa vyrabala len v určitej špecifikácii, aby neohrozovala O2.

Takže O1, O1 FL, Tour, O2, O2 FL

Inak aku mate na vasich O2 1,9 tdi 77 kw spotrebu?! Mam kombi pneu 205/55 r 16 DSG vacsinou okresky podla predpisov a spotreba 5 l na dialnici podla tachometrovych 130 real 6,5 co je dost vela..

Spotrebu treba porovnávať dlhodobejšiu a podľa tankovania. Pri 130 na dialnici je rozdiel, či je to kopec, alebo rovina.

Ja mám dlhodobu spotrebu podla tankovania / litre vs km// okolo 5,8l/100km. 77kw, čip, gumy 205/55 R16 Pirelli Cinturato

Jazda vačšinou okreska a mesto, trochu dialnica.

Letní pneu 17" průměr 80% město 20% okresky - 5,5l/100km , zimní pneu 15" 95% město - 6,8l/100km , a když se v létě rozvášním tak cesta PRAHA - LIBEREC ostrá palba jízda okolo 180km/h - 7.6l/100km.

Na spotřebu kouknout na http://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=1&fuelsort=1&power_s=105&power_e=105&powerunit=2 . Vlevo je tabulka kde si navolíš co potřebuješ.

Já osobně jsem v průměru http://www.spritmonitor.de/en/detail/451105.html

zdravim lidi mam OII 1,9Tdi 77kw 4x4 dosud bez problemu,odstavim auto přijdu po 3dnech a start nic.nastartuje cca na potřeti,napočtvrte ,každy start cca 10sec.při plnem plynu,jedu třeba jenom do obchodu asi 1km pak už chyta jak nova,tak to je pokažde když stoji jeden a vice dnu poradte pls. ps:vstřiky jsou měněne loni na podzim,baterie mesic,palivovy filtr tyden kol100diky moc za každou radu

leos78: Řekl bych, že Ti padá nafta

Taky bych to tipoval na padající naftu.

zdarvim...mam octavii II.a zacala me prokluzovat spojka...na kazdej rychlostni stupen se me zvysi otacky ale auto stoji a pak najednou vystreli...nevite nekdo jak mam zestelovat spojku? da se to vubec? kupovat novou nechci bez vyzkouseeni jinych reseni...dekuji

spojku tam nenastavíš,je hydraulická..ak šmýka,tak jedine výmena...

Přesně tak. Pokud ti takto prokluzuje je hotová.

No to opravdu nemá jiné řešení než výměna. Možná by stačila jen lamela (to se dá posoudit až po demontáži) ,ale pokud budeš otálet a budeš dál jezdit s tímto stavem tak počítej, že bude třeba komplet celá spojková sada.

ak to bude mať už rozhodené,tak inšie ako celý set by som neriešil..bude mať pokoj

No asi ano celou sadu. Taky záleží kolik to má najeto a jak stím bylo zacházeno.

Kluci jakou máte maximálku u tohohle motoru (bez chipu). Ja se přes 200 km/h nedostanu ani z kopce.

206Km/h podle navigace na rovince. Maximálka bude u všech velmi podobná jelikož máme stejné převodovky. Výkon co máme navíc oproti sérii zajistí, že na těch 200km/h budeš o poznání rychleji.

no spíš si říkám jestli to ,že auto přes těch 190 moc nejde, nemůže být třeba ucpaným filtrem pevných částic. Najeto je 150 tis.

Bez chipu jsem se taky dostal jen na nějakých 190-195 maximálně. Po chipu jsem cca o 10-15 km výše, ale nemá to smysl to takhle honit. Ale jak píše Sniper, na těch rychlostech jsme díky chipování o poznání rychleji

A filtr pevných částic by se měl, podle mých poznatků z koncernových aut, čistit po určité době sám.

tak tak..regenerácia prebieha priebežne sama

No popravdě se mi jestě nestalo aby mě za jízdy kontrolka čištěni filtru blikla,ale prěs emise na výbornou a spotřeba je excelentní. Takže to neřeším jen sem byl v nejistotě když škodovka udává maximalku tuším 193km/h a víc se tomu fakt nechce. Z jiných aut mám vyskoušeno že jde většinou o těch 10km/h více.Jinak v práci čas od času jezdím novým superbem 2,0 103kw a občas i s 2,0 125kw DSG a oba končí na 205-210 km/h ,ale je pravda že těch 200 je tam skoro hned.

To může být také spousta jiných věcí. Třeba špinavý vzduchový filtr, při-ucpaný palivový filtr nebo i nafta s nižším cetanovým číslem. A takhle by se dalo spekulovat dál. Navíc motor 1,9TDI byl navržen jako spořílek né jako Masle car.

na regeneráciu DPF žiadna kontrolka nie je,takže ti nemohla blikať...regenerácia prebieha počas jazdy a ty o tom ani nemusíš vedieť...