Hlavní panel

když to bude mět lepší brzdný učinek,tak něco není v pořádku a neprojde to stk.Na 100% kotouče méně brzdí na ruční brzdu než bubny.

tak pozor, plná palba je přecejenom trochu něco jiného ale at slouzi

ja tam vidim jeste treba TPM, hlavove airbagy, ESP, nataceci svetla, corner mlhovky, deaktivace airbagu, vyhrivany trysky, atrie/beary, sunset, stresni okno, ostrikovace svetel, podvolantovej modul, navigace, handsfree, CD měnič, interier pulse/floss atd.

Tak to vypadá, že "vyměňte staré za nové" už opravdu skončilo. Na webu sice ještě je, ale už je aktuální asi jenom "prázdninová akce", tzn. Classic Plus a Ambiente Plus alias balíčky Plus v ceně vozu (v případě volby balíčku u HTP motoru totožná cena, u ostatních o 5k vyšší).

Sleva skoro 16%, 45 400Kc na auto do vyroby je exkluzivni, asi neplni plan, tak se to snazi dohnat. Pokud ti vybava vyhovuje a auto chces koupit, asi bych nevahal.

Tak rodicove se konecne rozhoupali, nakonec zvolili misto Golfu Roomster 1.4 Style Plus. Cenova vyhoda 7,3%, dodatecna montaz tempomatu oproti tovarni cene dalsich 3450Kc. Kdyz k tomu prictu slevu 30 000Kc od Skodovky spolu s balickem Plus zadarmo (sunset, zadni radar, radio Dance, site v kufru a kola Line alias sleva 12000Kc na Atrie), myslim, ze je to slusnej nakup, ne?

Může jít ještě o něco níž. Duo je sice akční model, ale nepodílí se na něm s marží prodejce...

Kdyz jsem kupoval auto pro rodice, dostal jsem se u R na 7,3% v hotovosti. Loni s bonusem pro cilovou skupinu priblizne 9,5%. Vztah s prodejcem je ale na urovni "vime, ze kdyz nedostanete takovou cenu, jdete jinam" a "vite, ze kdyz nabidnete takovou cenu, podepisu na miste objednavku, budu sem chodit na servis a nakoupime casem i dalsi auta".

Šlo by naskenovat fakturu/objednávku?

Tak někteří jsou schopní říkat i ambiente "plná výbava". Já mám spíš takový pocit, že si někdo dělá šoufky/reklamu..

Díky, všechno to vysvětluje. Radost ti kazit nechcu, ale ceníková cena má tři háčky: 1. "sleva" 30 000Kč na leasing bude přeplacena v rámci splátek, tu bych jako slevu nepočítal 2. uvedených 20 000Kč je dlouhodobě platné snížení ceny verze Elegance, nejde o slevu v pravém slova smyslu 3. z příslušenství je mnohem větší marže, takže prodejce poskytl ve finále určitě dobrou, ale ničím ne neobvyklou cenu Do avizovaného kompletu toho chybí opravdu o hodně víc (prodloužený interval, vyhřívané trysky ostřikovačů, střešní okno, ostřikovače stěračů, MDI, Bluetooth handsfree, alarm, střešní nosič). Určitě ale souhlasím se strategií vybavit auto pořádně a neškudlit, v tom se shodnem.

Ono je rozdíl, JAKÉ testy se jezdí - jestli únavové na "likvidačním" polygonu, nebo dlouhodobé životnostní v běžném provozu - ty se dělají jízdou téměř non-stop stylem, po předem vytyčené trase, řidiči se střídají po několika hodinách jako ve vytrvalostních závodech, auto stojí jen minimální nutnou dobu pro "stažení dat" a provozní kontrolu + doplnění. Nemusíš mlžit, že se to tak nedělá - DĚLÁ TO TAK KAŽDÝ VÝROBCE. To jen některý výrobce si pro takové testy najme externí firmu a nedělá je "doma za bukem". Bohužel, ty nejdůležitější životnostní testy pro zjištění chování pohonu ve skutečném provozu neboli provoz stylem: "každodenní ranní studený start, popojet v městském provozu ne víc jak 5km, auto odstavit do schladnutí pohonu na okolní teplotu a znovu popojet ne více jak 5km" se na agregátu 1,2TSI kvůli obrovské časové náročnosti konaly ZATÍM pouze virtuálně - v simulaci. V reálu jak už tady několikrát padlo, je toto testování uskutečňováno na dosavadních uživatelích = TESTOVÁNO NA LIDECH...