Hlavní panel

Objevil jsem pecka lampy na Octavii I. a musim se o to s váma podělit..mrkněte na to... !

Nevim co to tu píšeš. Budíky s mxidotem a navigace nemají nic společnýho, Jsou to dvě nezávislé věci pokud nejsou propojené přes TMC box. Budíky jsou ke všem motorizacím, nebo určitě k většině motorizací. Navigace DX jsou různé druhy podle koncového písmene, a jsou společný pro FI, Octavi I a Superba I. Pokud si někdo pořídíte navi, tak pozor! Nepřehrává CD hudební, ale jen CD s mapovým podkladem. Pak je ještě lepší si k ní pořídit changer na 6cd. Maxidoty na FI se dají mooc špatně sehnat v současný době. A cena se pohybuje kolem 6 000Kč a víc. Jen podotknu že jsem je před pár lety pořídil s kompletním přizpůsobením za 5000Kč. Doporučuji kontaktovat "Honza72" to je opravdový profesionál, mě propojil při montáži i rádio s maxidotem. Maximální spokojenost!!!! A dodnes to montuje, nedávno montoval známému maxidot do FII když mu odešli běžné budíky. A ví o čem mluví, jsou tam rozdíly před face po face, palivoměry atd. Pročtěte tu forum a dozvíte se vše. Příjemné čtení.

Takže si sežeň kapotu, oba chladiče, saharu, trubky na klimatizaci, chladičovou stěnu, výztuhu nárazníku, pěnu pod nárazník, obě světla, kompletní nárazník, nádobku na ostřikovače a dalších pár drobností, pokud máš diesel tak se Ti to ani nepodaří bez předělání intercooleru a hadic, takže jestli Ti to za to stojí, tak roomstra prodej, kup si jinýho po faceliftu a pak už vyměníš jen nárazník.

farkihome nauč se číst nadpis fóra, než tady začneš psát kraviny. A když už se to stane tak by to chtělo omluvu!!!

to bolo prve, co mi napadlo, ked som videl to video

ten zadek je teda slušně naložen

Zdravím vespolek, asi po více jak půl roku jsem opět zavítal na toto fórum. Nebyl čas a nic jsem nedělal na autě, ale dneska mi to nedalo. Furt jsem se snažil, aby neorig.rádio fungovalo z 95% aspoň jako originál. A ejhle, povedlo se, mám tu pro vás některé co to zajímá, řešení. Udělal jsem si "mezikus", který jsem připojil mezi orig.kabeláž v autě a rádio. Pro funkčnost vám stačí "can-bus převodník", ale je nutné opravdu převodník, nikoli simulátor, který nekomunikuje, ale hlídá kolísání napětí a pak hapruje při otvírání dveří, nefunguje při vyplém klíčku apod., to převodník dokáže! Použil jsem univerzální převodník can-bus (cbus uni): http://www.autoprofi...%99evodn%C3%ADk + slučovač signálu pro rádio, protože mám v autě 2 antény: http://www.autoprofi.../menu-id-7.html + svorkovnice, to snad říkat nemusím:). Výsledek: následně utlumený, aby mi to nelítalo a nebouchalo: . VIDEO: Díky za pozornost. Doufám, že se to někomu bude hodit.. - - - - - Schéma: ISO konektory: Svorkovnice FAKRA: Zapojení: Pro zapojení CAN-BUS převodníku (cbusuni), dále jen "převodník" stačí vytáhnout z FAKRY - plus(pin č.15), mínus (pin č.12), can-low (pin č.10) a can-high (pin č.9). Viz. schéma. Poté z převodníku použijete výstupní signály jaké potřebujete. Já použil jen spínané zapalování a osvětlení (dále jsou k dispozici signály ruční brzdy, rychlosti a zpátečky). Pokud použijete také pouze tyto dva, pak je připojíte (napinujete) na napájecí konektor ISO. Nezapomeňte napinovat zbytek! Jako je kostra, trvalé plus pro pamět a zesilovač antény, viz. schéma ISO konektorů. Zdá se to třeba složité, ale je to otázka pár minut. Aby to vše vypadalo k světu, doporučil bych koupit obyč.přechodku z FAKRA na ISO, kde dopinujete nebo poupravíte dle libosti. Ušetří to podle mě nějakej čas a výsledek bude vypadat lépe.. http://www.autoprofi.cz/nespecifikovano/autohifi/iso-adaptery/oem-iso-adaptery-dalsi/2_932-iso-adapter-pro-autoradia-audi-/-vw-/-seat-/-skoda/menu-id-7.html

najlepsie nic. mne sa tie karbonove folie nepacia na autach. viac zaujimavejsou by si ju spravil, keby si dal matnu foliu na cele auto. takych vela nechodi