Hlavní panel

***** Dílenská učební pomůcka - Škoda Octavia III - elektronické systémy Funkce adaptivního tempomatu jsou limitovány konstrukcí a principem použitého radarového snímače, který „vidí” jen do určité vzdálenosti a v omezeném úhlu. Dosah radarového snímače je 120 metrů, prostor před vozidlem radar snímá v proměnné šířce úhlu, který klesá se vzdáleností: 45 ° ve vzdálenosti 10 m od vozidla 20 ° ve vzdálenosti 60 m od vozidla 15 ° ve vzdálenosti 100 m od vozidla Horní mez rychlosti pro použití adaptivního tempomatu je vzhledem k maximálnímu dosahu radaru (120 m) omezena na 160 km/h. ***** Takže obmedzenie je dané použitím radaru s menším dosahom ( a teda vysoko pravdepodobne lacnejším ). Pri 160 km/h a dosahu max. 120 m je to 2,7 s, čo je tak akurát na 2 s dialničný odstup + rezerva na "reakčný čas"

No přesně, my šli včera z fajérwerku (u nás je už několik let ne o půlnoci, ale kvůli dětem už v 7 večer) celá rodina (2 dospělí a dvě děcka po 15 let)a kus od rynku se tam do mne začali navážet dva takový nedomrlý zakrslíci zcela zjevně s ještě pořádně nevystydlým tonerem na občance (upozorňuju že mám na vejšku 185cm a vážím docela dost nad metrák) prej kvůli tomu, že jsem jim na rynku zacláněl (jako každoročně bylo plný náměstí a kdo holt přišel pozdě, na toho už zbylo místo s horším výhledem - přitom ohňostroj se střílí nahoru, kam je vidět docela slušně odevšad, není potřeba civět přímo na odpaliště). Šli snad 5 minut dva kroky za náma (kdo je nutil, místa na obejití našich dvou dvojic bylo dost?) a furt kecy jako že "...nejdřív zaclání na náměstí a teď se vleče jak sopel po chodníku, taková mrdka tlustá..." - tak jsem se otočil, každýmu bez řečí rovnou jednu ubalil že sedli na prdel a bylo ... A to jsem se musel krotit a dát jim jen facana, dát jim pecku pěstí, povezou je rychlou. To jste neslyšeli těch jmen ze živočichopisu - ale když jsem se znova otočil a nabídnul jim, že můžu pokračovat, tak už ani nechtěli... Zcela zjevně namazaný případně zhulený, ramena nejdřív dělali jak almara, ale potom skutek utek - a já se zrovna začínal těšit, jak se nepocvičím v kopání do ksichtu a do kouliček... Měli kliku, manželka se na mě pověsila a nenechala mě to dokončit... tolik k Silvestru - Novej Rok už vypadá klidnější...

Vítám vás ve vlákně o mém novém autě. Potom, co jsem provedl své bývalé Octavii II FL, jsem musel rychle řešit náhradu. Kritéria byla tato: Škodovka. Výbava musí zhruba odpovídat minulé Octavii. Co nejlevnější. Vyšel mi z toho Roomster Trumf Ambition 1,2 TSI 63 kW. Šel jsem sice oproti minulé Octavii o třídu níž, ale nedalo se nic dělat. Dodatečná výbava nad rámec verze Trumf Ambition: CLIMATRONIC - klimatizace s elektronickou regulací 8 reproduktorů (pasivní) El. ovládání oken vpředu a vzadu Ochranné boční lišty dveří, černé Panoramatická střecha a paket OVERHEAD II Hlavové airbagy a boční airbagy vpředu a signalizace nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče a spolujezdce Přední mlhové světlomety s CORNER funkcí Mobilita PLUS Ochrana podvozku Sportovní paket DYNAMIC Trumf Ambition Plus (vyhřívaný sesle, loketní opěrka, výškově stavitelná přední sedadla, MaxiDOT) Kvůli dlouhému čekání jsem ještě doobjednal: ovládání rádia na volantu asistent rozjezdu do kopce Barva je zatím modrá Pacific. Tuším, že s touhle barvou asi nikoho neuchvátím, ale příplatek za metalízu se mi dávat nechce. Bílá se mi nelíbí, páč jí má kdekdo, a pak už zbývá jenom červená za 3 500 Kč. Ještě to budu muset promyslet. Po 18 dnech od objednávky změna barvy na modrou Miami. Objednáno 11. prosince 2014, vyrobeno 7. března 2015. Převzetí 13. března 2015, tedy přesně po 13 týdnech. Avizovaná dodací doba přešvihnuta o 5 týdnů. Úpravy do budoucna: Určitě zástěrky. -> SPLNĚNO Průhlednou ochrannou fólii na práh zadního nárazníku, kterou prodává Škoda. -> SPLNĚNO Protiskluzové podložky do odkládacích schránek. Zatím nevím, kde bych je sehnal. -> SPLNĚNO - schránky jsem vylepil černými koberečky Vymyslet nějakou náhradu za ty odstraněné úchyty bezpečnostních pásů na zadních krajních sedadlech.

Tak priste na sraz prijedu Nathalkou a pujcim Ti svest. Nejsem jako Kokta co furt slibuje ze me sveze v 3,6 FSI, u tebe si zase clovek musi zrusit auto abys ho svezl (viz. Pancho).

jojo, dobrý přecevzetí. http://www.aaaauto.cz/cz/ford-mustang/car.html?id=64028754#transmission=M&palivo=1 to je krasavec

Na chvilku jsem se probral, přečetl a půjdu si opět lehnout. Předsevzetí jsem si dal, že se nenechám chytit. Mustang asi vyjde levněji než Sup3. Koukal jsem u nás na RAM 1500 HEMI a je za pouhých 1,2 mil.

Clinte musis casteji:) potom nebudes tolik dolejvat:)

Myslim, ze po delsi dobe by to chtelo aktualizaci, aktualne najeto 107 000km. Mimo pravidelne servisni ukony se delalo: - 2x meneno celni sklo kvuli rozbiti (15 800km a tusim 45 000km) - 2x delana geometrie (1x preventivne, 1x kvuli sjetym letnim pneu - nenaslo se proc) - 1x cisteni klimatizace (pri 61 000km) - 1x oprava odrenych dveri (nekdo odrel predni i zadni dvere, celkem cca 9000Kc, reseno pres pojistku se spoluucasti 1000Kc) - 1x brzdy vpredu (71 000km, kotouce a desticky, celkem 5467Kc) - 1x brzdy vzadu (85 500km, byly nestejnomerne sjete a pri snaze o trochu obrouseni se na okraji zacaly drolit, vymena 650Kc, originalni material v akci z CC autodily za necelych 900Kc) - 1x vymena vlnovce (97 000km, pravdepodobne jsem mu pomohl sam na nejake nerovnosti, 2231Kc) - 1x vymena pojistky (omylem zapnuty zadni sterac, ktery byl zamrznuty, 10Kc) - 1x mne prislo, ze se trochu zcvokl Climatronic, u Rolbare nenalezen problem a vse se vratilo samo do normalu - letos na jare menena sada Bridgestone Turanza pro oba dva Roomstery, temer vsechna kola na vnejsich okrajich sjeta, duvod neznamy Na doporuceni tady z fora uz cca ctyri roky nosim na vymenu vlastni olej Mobil 1 New Life 0W-40. Vsechen servis delany v autorizovanem servisu. Vyjimkou je vymena kabinoveho filtru, ktery v servisu vyjde na dvojnasobek ceny originalu na CC autodily a da se vymenit za pul minuty. Na CC jsem poridil i original zadni kotouce/desticky. Posledni servisni prohlidka vcetne vymeny brzdovky vysla na 1403Kc plus cca 800Kc za olej z eshopu. Kdyz se driv menil jenom olej a brzdovka, vyslo to na tisicovku :-) Co se bude muset resit: - nevim, jestli kvuli dvema opravam skla, ale nad sklem se objevuje koroze (zatim puchyrky), oprava bude az s dalsi vymenou skla - nekdo se do auta oprel na rozhrani narazniku a blatniku a trochu s nim hnul (zatim nechavam, pred prodejem bych asi resil na pojstku) - preventivne premyslim nad vymenou baterky Celkove zatim velka spokojenost. I presto, ze ted uz jezdim vetsinou se sluzebnim Superbem, tak si Roomstera asi jeste nejakou dobu nechame. Manzelka posledni dobou zacla zase vic jezdit a na necem se musi vyjezdit. Pokles hodnoty neni uz vyrazny a provozni naklady jsou docela zanedbatelne. Kdyby byl v nabidce akcni model s 1.2TSI/77kW, tak premyslim o obmene jako druheho auta do rodiny pro manzelku.

Jojo, já se taky v obci držím do 80 tacho.....sichr je sichr To jenom Motosman lítá v obci 150 a mimo 200 Jenže on si to může dovolit, papaláši ho z toho vysekaj

Každý má své záliby. Já to beru tak, že jsem benzínový ( naftový ) šílenec a nadšenec. Lidi závidí, lžou, jsou sobečtí a neupřímní. Tohle ty stroje neumí a proto se jim věnuji o trochu více. Mám rád ty chvíle s tím strojem, protože si u toho vypláchnu hlavu právě od lidí či problémů a vložím do toho nějakou svou práci. A nesnáším když nějaký trotl mou práci ničí.

... ale pořád je to jenom kus plechu.Jenže v tom je problém. Lidi se k tomu kusu plechu kolikrát chovají lépe než ke svým nejbližším.

VŠEM PŘEJÍ DO NOVÉHO ROKU HODNĚ ZDRAVÍ, ŠTĚSTÍ, POHODY, PRACOVNÍCH ÚSPĚCHŮ A MNOHO BEZPROBLÉMOVÝCH NAJETÝCH KILOMETRŮ............

Všeobecně: -Olej musí plnit normu výrobce motoru, značku není třeba řešit (nepočítám výrobky kaufland, tesco..) -Pokud nejezdíš extra dlouhé trasy, tak nepoužívej longlife, výměna po 10-15 tis km (podle toho kolik najedeš). -Pokud chceš autu přilepšit, nevymýšlej nesmysly typu aditiva nebo top značka, jen ho prostě vyměň častěji. -Pokud přecházíš z jiné specifikace atd., a máš strach z uvolňování úsad (karbon), zkrať první interval výměny. -Pokud při použití 5w... teče olej ze všech konců, nedávej hustší 10w.. ale řeš díry, kama to teče. (pokud to není auto vyloženě na dojetí do sběrných surovin..) Osobní zkušenost: Do tdi asv(81kw) po čipu dávám Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 Od výměny po výměnu nemusím otevřít kapotu, naleju po max, při výměně je stále na rysce max. Měním po 10 tis km (stačilo by 15tis, jezdím dlouhé trasy), rád motoru přilepším. Spotřeba se drží pod 5 litry, motor si jen přede, startování v zimě na drc. V žádném případě netvrdím, že na castrolu, mogulu či bůhvíčeho by to nefungovalo !! Jen je mě L-M prostě sympatický, toť vše..

Například G83 ????

Kdysi jsem se ptal v několika škodováckých servisech co tam oni dávají. Jednoznačná odpověď byla Shell Helix Ultra 5W 40.