Petrrr

Jak to? Já jsem třeba čestný host s mini Octávií. Myslím si, že když jde o sraz Octávií chápu, že prim hrajou Octávie, tedy mě to nějak neuráží (i když jsem teda nenapsal, že dorazím, to zatím nevím) a jako čestný host si myslím může být kdokoliv i s jinou značkou vozu - pokud to ovšem není jen moje domněka, nejsem organizátor a pravidla srazu klubu nikde nevisí.

Tak hoši mám, interní informace, že už se v ŠA pracuje pěkně na 1,0 TSI a 1,5 TSI evo motorech co mají nahradit 1,4 a 1,8 TSI. Tedy moje 1,2 časem bude Velkoobjemový motor, ještě budu rád, že ho mám.

Jo včera u té mé spotřeby při cestě k Rolbařovi těch 300km za 5,5 jem zapomněl dodat, že se zaplou klimou nonstop. Tedy mně by se 1,6TDI - 77kw v Rapidu dražší o 70tis rozhodně nevyplatila, o kolik bych jezdil méně o litr? Jezdím dlouhodobě kolem 6ti, jezdil bych kolem 5, by se mi investice vrátila za 150 let dávno po tom co ani jedno ani druhé jezdit nebude.

Note je mobil, Motos potvrdí. vše ostatní jsou hračky pro děti. Radiusy, ty než přijdeš s radou je všechno vyřešeno. Rolbař při demontáži nakonec neodpojoval baterku vůbec. Jo vím, že by se měl odpojit oba póli baterky v nějakém pořadí, nevím v jakém, ale na plusu je navěšen panel s kdečím , ale máš asi recht, že se nejdřív odpojuje plus a pak mínus a při zapojení obráceně. Jo ten modrej displey to je z korejský kalkulačky?

Joo kdybys videl dnes moje auto, sama moucha a pres celni sklo neni videt. Rapid zabijak [emoji1]

Taky jdu, at vas kuny stipou celou noc a nejakou peknou retizkovou ukolebavku . [emoji1]

Ja je taky beru, ale vypreparuji z toho jen ty Plzne, ostatni neni pivo. Proc myslis ze ma BMW 7, prave proto. [emoji23] Pac nerozhazuje, nrkdd na fin. Burze setri kazdou korunu a koruna ke korunce a milionek na dvore. Ale Clint ma pravdu, cim vic lidi maji tim vetsi jsou skrti, vim od manzelky co by vedouci na poste, hlavne ti chudsi jsou i poctivejsi a cestnejsi.

Jo ty poloslapky jsou dobry nez si zvyknes a SPD jsou opravdu good, slapes efektivneji, fixuje ti to nohu do spravne polohy na pedalu atd. Jednou nohou tlacis druhou tahnes nahoru atd. Tedy udelal si dobre. Po hodne dlouhe dobe te musim, ac nerad, za neco pochvalit. To u me leze z laclacu u rozkroku neco ven, hold mi co mame hodne materialu . Jinak pamatuj: Pod vysutym brehem se velkej kapr ukryva. [emoji23]

Jooo dnes jsou splatky delsi nez zivotnost auta. [emoji23]

Clinte zde pomuze jedina poucka pri predjizdeni. Tzv. Pravidlo koktovo o cervene. [emoji1] S bachorem pod drez uz ti nepomuzu, v tomto ti uz pomoci neni. Az budes jezdit 70 tak prijd. To ja jezdil jeste pred loni. V loni jsem to sidil a letos jsem se do toho oprel zatim 3x tydne na Rotopedu. S tim bachorem mam tez obavy s dresem. Ale aerodynamika na kole je neuprostna, volne triko je znat, i kdyz pri tech tvych 7km asi moc ne. Mas pedaly SPD? ( naslapy s body-tretry pro zacvaknuti? ) nebo mas je slapky. [emoji23]

Clinte to jsem tim rict nechtel, urcite to na zadny z vasich motoru nema, ale uzivatelsky je ten motor dobrej a prijemnej po vsech strankach, kez by byl takovy ve vsem zbytek auta, pominu-li u obojiho spolehlivost. Pokecal jsem o tom s Rolbarem co dnes a denne ta auta dela a ma srovnani za ta leta jak jde vyvoj atd. Nejlepsi co kdy pry bylo vzhledem ke spolehlivosti atd. byla F1 a od te doby to jde od deseti k peti a cim novejsi tim horsi. Dnes pry auto na 5 let a pak prodat. Jsou to vsechno sunky, coz ja tvrdim celou dobu.

U O1 byla PD az ke konci vyroby a to 1.9 77 kw myslim.

Clinte to ma prave Rotacku

Kluci nepodcenujte 1.2 TSI vlk (ale ne z Ruska) v rouse berancim. Ano RS je RS, ale na vahu Rapida ten motor neni vubec zly. Dnes takova Q7 do kopce v Doupovskych horach pred Varama a neujizdela mi tolik kolik bych cekal. V podstate jsem se ji v celku statecne drzel. Jina by byla situace byt nalozen, to priznavam, ale ja 85% cest jezdim sam. Kdyz se s tim naucis jezdit tak ok.

Tak ja az takhle teoreticky zmakle s podrobnym technickym vykladem to taky nevim, ale princip zjednodusenne ano.

Svicky menit sice nemusis, ale cas od casu jine svicky a to zhavici svicky.

Clinte, jo mas pravdu, ja zase nikdy nemel benzina a vic se vzdy zajimal o naftu, zakladni parametry jsem vsak vedel i o benzinech.

Jo je to jedno, motor je totiz jeden.

Clinte to si delas prsa, obcas mi prijde ze prichazis z jine planety, nebo si dlouho zil v Rusku. Tohle vi i clovek ktery Skodovku nikdy nemel. To vi i male dite, ze byla SDI bez turba, TDI s turbem s rotacnim cerpadlem, TDI PD pumpen diese a nini TDI CR.

Prave jsem se pred hodinou vratil z te vasi vizky prazske od Rolbare. Jel jsem tam na otocku 305km 70km/h prumerna rychlost a spotreba 5.5 dle PP a to jsem mimo obce jel dost casto 120, na dalnici 140. Kdo hold umi, jako ja a Pawouk, ten hold umi. Neda se svitit. Mam obcas dojem ze ted po 40tis km ta moje KinderCar jezdi lepe a lepe. Ja byt spokojen. No nakonec to byl opravdu podvolantovej krouzek a jeho uchyceni v tele krouzku, asi to nemelo co delat s dodelavkou tempomatu, pac ten krouzek se z toho tela nedemontuje. No podlozili jsme uchyty elktroizol omotavkou a je klid. Pry je to caste i u Fabii od urcite doby co zmenili typ tech krouzku, tak ze zase urcite uspora. Bych se z toho posral. No jinak s tim odpojovanim airbagu jste meli pravdu, zadne odpojovani baterky se nekonalo, priste koupim tisicihran a uz si to spacham sam, zadnej stres. Jsem zvedav jestli i u O3 nenastane vrzanicko volantu.

No jo, ve Vietnamu nic jiného než noviny a vodu nemají no. Jinak já to tu říkal, že Clin s Alkoholem je nejlepší. Už i Vietnamci na to přišli.

Se mi líbí, jak někteří lidé jsou ochotní dát za takovou věc i 10titisíce a div se o to nepoperou když já bych za to nedal ani 500kč.

Tak to si měl vyfotit, Pancho teď omdlel a křísí ho studenou wapkou. Brutus - to možná kdyby to nechal špinavé, udělal by lépe.

kokto , v autorizáku ti poradí, přesně. Přeci by si Clinte nechtěl svěřit svého miláčka někomu mimo autorizák, těm levnejm břídilům co nic neumí. Jedině v AS je špičková kvalita a jsou tam nejlepší profíci vybíraní dle nejpřísnějších kritérií, mechanik musí mít min. vysokou a šéf servisu doktorát. Přijímací žába do servisu co tam vaří ty kafe na to má přesně postupy jak to kafe uvařit a šéf servisu jezdí přímo k inženýrům do MB na stáže. Uklizečka v AS jedině s maturitou.

te´d se Clint chvástal, že jezdí o 2,2 litry méně, ovšem zapomněl podotknout, což se nyní nepřímo přiznal, že s benzínem jezdil 140 a te´d jezdí 130. To ovšem samo o sobě udělá taky rozdíl. Tedy když porovnávat tak porovnatelné.