Petrrr

No abych si neztezoval ja jezdim svym ale mam od zamestnavatele prispevek 2tis na dopravu na benzin do prace. Tak ze alespon neco.

Kokto Motos jezdi ale sluzebakama jako ty. Stastni to lide.

Jaky praci, ja se valim doma na gauci. Nech to promerit jsem zvedav co ti povi.

TO PISE SAM CLINTUV ZIVOT.

Turbo se musi mazat. To je tak schvalne aby se to nezadrelo . Jinak pokud Motos ma pravdu ze si vsiml. Proc si toho nevsiml super autorizovany servis.

Clinte nech si to patentovat. Rekuperace oleje. To bude pro Euro 8 idealni reseni. Jinak Clintovi huci uz jenom v tom turbu :D:D

Clint uz kupuje na rok olej jedine takhle http://m.heureka.cz/maziva/castrol-edge-professional-powerflow-longlife-iii-5w-30-208l/

To v Rapidu bezny zvyk. Bez radia to tam nejde. Nejdulezitejsi priplatkova vybava

Jo kokto, k tem 320 kackam pridas par tisic a mas auto i s logama. Loga sloupnes auto rozeberes na nahradni dily (neco mi rika ze nejvic na dracku pujdou pisty, ventily a napinak s retezem) a jeste vydelas.

Clinte ty do toho Mava dobre sijes. Myslis ze bych mu mohl ted prodat Thalii za 100 aby mel v cem jezdit ?

Kup si novy auto a mas tam i novy znaky a nemusis to resit.

Ten napinak at si strci do riti a aktivuji. Pokud to bude pravda, bude to stejne x ta polofunkcni varianta jako doposud.

To je nejaky drahy, to se asi tu cenu zpletli se Superbem ne? Navic napln je presne 3,9 l oleje.

Tak jsem asi jitrnice , ono ani to prenastaveni klapek neni tak slysitelne, tolik to nepraska. A nebo jsem to mozna driv tolik nezkoumal, nevim.

Moc se neptej, nebo zase vzniknou dohady a budeš si to muset půjčit znovu, aby si to dokázal.

Díky, to mě nenapadlo, jsem zatvrzelý sekčňák Rapiďák a sem tam Octaviák. 6tis je cena jako za výměnu rozvodového řemene cca, tedy nic strašného. Líbí se mi, že se při tom mění i ta kola. Když už nic, tak alespoň toto. Když je to celoživotní záležitost ten řetěz.

A to já bych se zase rád svezl v tom novém pašíkovi 2,0 Biturbo. Páč se mi to tady nepovede, nechám to na Clintovi jako hlavním pražském orážeči showroomů všech automobilek.

Každej píše, že není drahá, ale kolik to vyjde i s prací nikdo nenapíše.

A jiný nafťáci budou psát, že měl Clint u O3 3/4 plnou nádrž, ačkoliv u svého jezdí max. s 20 litry. To je hned u O3 hmotnost o 30-35kg více. Jinak u svého vyndá rezervu, nezapne rádio, odšroubuje anténu, a zalepí spáry mezi díly karoserie. Po pravdě jsem čekal spíše do těch 6,5 u O3. Ještě musíš dovalit fotky z 1,8 TSI, dnes udělané, páč teplota vzduchu atd. aby ti někteří neoponovali.

http://www.novinky.cz/auto/tuning/351566-exkluzivne-ridili-jsme-safety-car-mosteckeho-okruhu-upravenou-octavii-rs.html

Já dal 1900 za servis včetně dezinfekce klimy a výměny pylového filtru a 1tis za olej - VLASTNÍ (resp. 800 páč jsem bral 5l kanystr a 1 litr mi zbyl). Tedy celkem 2700 s tím, že jsem měl navíc tu dezinfekci klimy. Hold olej vlastní dělá zázraky. No a až půjdu v létě po roce znovu tak i když nemusím, tak nechám v rámci servisky stejně vyměnit olej za tu cenu, neber to.

To předpokládám nějakých 600 za práci, 300 za filtr tj. 1800:4 = 450 za litr oleje. Že by konečně pochopili, že 800 za litr oleje LL opravdu ne. Dostal si ten list s provedenýma úkonama? Mě zkontrolovali i tlak v rezervě.

Bude porovnávat jiná auta, ale řekl bych spíše v mírný neprospěch svých tvrzení. Páč bude porovnávat starší benzín vs. novější diesel a vůbec celé auto O2 vs. O3 (aerodynamika, váha a jiné další odlišnosti, které by mělo nahrávat novějšímu modelu). Tedy pokud se jeho závěry prokáží, bude to nade vší pochybnost. Osobně si myslím, že tam bude větší rozdíl, než jak si Clint myslí, ale necháme se překvapit. Strýc s novým Supem myslivcem s 2,0TDI 103 kw jezdí za 6,5, má 10tis najeto. Též bych čekal, že to bude méně dejme tomu do 6 litrů.

Jestli se pleteš, budeš do smrti tady dieslákům dělat služebníčka. Jinak termín vyhovuje, je fajn, že je to pátek a pak je prodloužený víkend navíc. Potřebuji tam ovšem koktu, vrchního kodéra, bez dcerky nepřijedu, resp. bez kokty nepřijedu Je třeba mi nakódovat stěrače. Do Aše samozřejmě můžeme, to mám pořád blíže, jsou tam ty červené podniky atd.

Tak dnes prozkoumáno detailněji a možná jsem tomu trochu křivdil. Ono když se zařadí zpátečka, tak se opravdu nic neděje, ale hned jak se rozjedeš tak se přenastavují klapky. Dřív mám pocit, stačilo jen zařadit zpátečku. Nyní se člověk musí ještě rozjed dozadu.