Atrani

Trochu přiživím. Jdou vám zrcátka manuálně sklápět? Já mám celkem strach zabrat a i při větší síle to vypadá, že jsou napevno.

Ten pokles asi není tak razantní jako u slabší verze, ale stejně si to člověk u 5tky a 6tky musí hlídat, někdy i u 4ky. U minulého auta (atmosferická malá 1.8, 84kw) se to ve 2500 tisících krásně vzbudilo a táhlo až do červeného, tam prostě člověk věděl, že už bude jen rychlejší. I v případě, že šla noha z plynu a otáčky spadlo o 2 tisíce níž. Tady je taková 1 sekundová prodleva, ale to je prý proto, že pedál není spojený přímo se škrtící klapkou.

Díky pánové, takže stejná zkušenost. Ono i na tu čtverku, když člověk nestojí na podlaze a naráz potřebuje akceleraci je to většinou o hubu. Na druhou stranu je podřazení na 3. v té rychlosti celkem kopanec a vysvětlujte pak polovičce s potomkem, že nezávodíte ale chcete jen bezpečně předjet. Hrozně mi vadí ten rozsah zátahu turba, co psal elvis78. Od 3k to na 4 už celkem rychle vadne, na 3. je to v pohodě.

Jinak motor 81kw.

Když předjížídte na okresce v těch +- 85-95km/h auto, máte nervy na 4ku nebo raději jistotu a za 3? Rapid je moje první auto s turbem a pořád mě ta lenost v nižších otáčkách doveden i po půl roce celkem slušně vyškolit.

V září jim to tam při výměně oleje zrovna nechám na záruku opravit. Už mě to s***, jak vždycky vypadám, že neumím zařadit zpátečku...

Resp. pro upřesnění, řadička nezapadne do dráhy úplně a při pomalém pohybu vzad to drží, ale při rychlejším couvání nebo nerovnosti samozřejmě vyskočí.

Tak po půl roce mi jde zařadit zpátečka na 2-3 pokus, docela otrava. Je to servisovatelné?

Působí to zhruba stejně rušivě, jako když má někdo celochromovou přední masku. Rapid je ve všem takový decentní, a proto (zatím) moc vzhledově nestárne.

S odstupem času se mi ten čumák vůbec nelíbí, když je denní svícení zapnuté, tak to budí spolu s maskou a zvlněnou lištou v nárazníku dojem chromového celku a je to takové "tunnerské". O motoru se nemá asi cenu bavit vůbec. Ale jak to tady čtu, tak jsem jediný :).

to je mazec, že někdo odmašlí i fólii za stovku, když ji stejně urve ty uši, co zůstanou ve dveřích Ale nic moc jiného na čelní sklo i do auta asi není, co?

Taky se přiživím. Jakou používáte fólii na čelní sklo v létě? Obyč. hliníkovou zvenku jak v zimě?

A průměrná spotřeba je u mého skoro čistě městkého provozu 5,9l/100, což je oproti minulým skoro 9l s 1.8 atmosférou pohádka.

Za víkend nalítáno cca 800km v kuse po dálnici, cca 75% času v levém pruhu, takže konečně jsem vyhnal pavouky z výroby. Každopádně mě pozitivně překvapilo 5,8l/100.

nejlepší "čistič" klimatizace je od Sonaxu (pomě cena/výkon), ale zničí to jen smrad ... bakterie a plísně tam zůstanou, nejlepší je 1x za 2 roky na průplach do servisu a 1x ročně ten Sonax, pokud klimu pouštíš méně a nesušíš ji při dojezdu, tak na odborné čištění klidně 1x za rok

V práci má kolegyně Rapida ze začátku výroby a to je oproti MR17 (před FL) opravdu něco jiného. V rodině máme i MR16, kde jsou potahy sedadel černé a ta látka (i když mi v AS tvrdili, že se nezměnila) je proti MR17 jiná na dotek a hrozně se na tom člověk potí. Novou verzi jsem už také viděl osobně a trochu to ve mně hlodá, že jsem nepočkal půl roku. Jenže ony ty FL u Škody nejsou vždy podařené...

Nechceš poslat fotku? Já jsem s volantem spokojený, jen mě docela zajímá jak vypadá ty vyšší hrana návleku oproti středu věnce

Tak nemůže to být dobře, když mají k obrázku citovaný text: "Pokud je pod oblastí A, olej doplňte". Tu vzdálenost od jejich "A" pole a skutečného konce rysky měrky má provozovatel asi odhadnout

V manuálu jsem si všiml, že min. hladina je vyznačena výše, než fyzicky na měrce. Je to chyba v manuálu? Viz. obrázek a červená šipka:

A myslíš, že bude mít 0,5l se splněnou normou VW 504.00, ale od jiného výrobce zásadní vliv na kvalitu? (mám půl roku do přeprogramování na pevný interval a výměny za 0W-40). Někde jsem četl, že by se neměli míchat různí výrobci.

No právě mám na dveřích vylepený štítek Castrol Edge longlife III 5w-30, ale věř tomu, že? Stejně po roce půjdu na výměnu a přeprogramování na pevný interval (krátké městské trasy), takže trošku doleju jiným olejem a nebudu řešit.

Dnes při kontrole oleje se mi hladinka přiblížila minimum (najeto 4 tis., ale z výroby to taky nebylo ani do půlky myslím). Co tam ŠA dává z výroby? Rád bych to trošku dolil, v autorizáku by si i za tuto blbost nechali zaplatit asi...

Na malou chvilku jsem o nich uvažoval, nakonec jsem vzal plecháče. Díky za ukázku, poslal bych prodejci min. fotky ať se vyjádří nebo rovnou celé, pokud je to do 2 let.

Mám MR17 a tlumení tam je

to mx6: dobré čtení Já ale třeba trochu lituji, že jsem nepočkal na novou astru v kombíku.