dedo.miki

Ten držiak poistky sa taví ak je velký prechodový odpor(zlý kontakt-oxidácia).

Jedná sa o pomalo tavnú poistku a to znamená ,že sa môže nahriať ,ale k prepáleniu má ešte daleko.Tak je potrebné posúdiť či je správny odber,ale na moju otázku som nedostal odpoved. Kolko Ampérov si tam nameral?????

Treba premerať odber ampérmetrom .

Relé čo spína Zapalovanie,alebo relé benzin .pumpy.Nepíšeš či pumpu počuť po zapnutí klúča.Treba pozrieť či dáva iskru,lebo to môže byť snímač hornej úvrate.

Ak štartér netočí dostatočne tak ani nemusí načítať riadiaca jednotka signál a potom samozrejme nechce ísť.Skrátka štartér musí dosiahnuť určité otáčky a ked je už vymlátený tak má problém točiť sám seba a nie ešte motor.

Asi riadiaca jednotka konfortného vybavenia.

Ja nepotrebujem poradiť,ale za ostatných dakujem ak pomôže ten kto vie,alebo má skúsenosti.A nechápem prečo by mal dostať niekto po hube ak poradí.Píšem tu aby aj ostatní videli,ja sa totiž nemám za čo hanbiť ani báť. Ako ten čo písal do pošty. Citujem jeho poštu:"Jen pres mobil poradim - na net zverejnovat opravu - muzu dostat taky po hube " Tak to som vôbec nechápal.Ja radím aj dávam také čo majú niektoré dielne chránené.

Do tej spojky môžeš kludne napojiť prúd priamo z baterky a uvidíš či klepne ,alwebo môžeš merákom zmerať ohmicky či má obvod.Ak už budeš mať konektor z komresoru dole tak si môžeš skúšačkou,alebo meracím prístrojom zmerať či tam dostávaš prúd po naštartovaní a zapnutí klímy.

Pravdepodobne poškodený drát medzi dverami a stĺpikom na vodičových dverách.

Čidlo je to vdedy ak nechce naskočiť za tepla .Za studena OK.Na posúdenie čím to je mám málo informácií.

Tak tu sa jedná o reklamu na opravu prístrojovej dosky.Tu sa nejedná o pomoc.Ja napríklad som dal rôzne elektroschémy áut do fora a tiež som sedel nad tým hodiny a nepýtam nič.Tiež radím ludom zdarma na rôznych fórach nielen škoda a tiež zadarmo.Dokonca som vybavil opravu auta v servise v celkom inom meste ako bývam .A mna to niečo stálo a mnepýtal som nič.Ak som v práci tak beriem za opravu peniaze ,ale tu na fore to robím zdarma a o tom je ta pomoc.Verím,že ked ja budem raz potrebovať s niečím pomôcť tak sa tu nájde tiež niekdo.Skúste sa pozrieť na DAEWOO klub forum a uvidíte rozdiel v prístupe ludí.tam sme ako jedna rodina.DAEWOO klub forum

Nastriekaj do páčky spray na čistenie kontaktov (kontox) alebo aspoň WD spray.To ti vyplaví ten prach z medi a bude klud.

Teplotné čidlo dáva aj informáciu riadiacej jednotke a ak dáva že je motor studený tak dáva viac paliva a prechlastáva sa.Tak to čidlo je potrebné vymeniť ako ti radia.

Môžeš aj z priameho prúdu (baterka+)z niektorého vodiča ,ale treba dať na napájací drôt poistku. Najlepšie máš pod prístrojovou doskou kde sú aj relátka taký červený hrubý drát a to je prívod od batérie.

Ako čistiť EGR ventil

Pokial to robí prerušovač smeroviek ,tak je potrebné ho rozobrať a to stačí na strane kontaktov podpáčiť obal (čierna umelá hmota a vytiahnuť.Na tej časti s ktorej ste stiahli obal je také malé relátko a je potrebné prečistiť kontakt a trochu prihnúť tú pohyblivú časť ,lebo sa po čase odklepe -zohne a potom nedosadá.Montáž spät je jednoduchá len pri nasadzovaní stačí pozreť na ktorej strane je aká dosadacia plocha. Aby nedošlo k opačnému nasadeniu tak je na jednej strane taký trojuholníkový výbežok ktorý zapadá do toho víka.