Machura

Vše led Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

1,4tsi bez DCC a přijde mi to taky v pohodě.

Ke spotřebě moje jízda Kladno - Jeseník 293 km s průměrnou rychlostí 73 km/h byla průměrná spotřeba 6,7 l. Po dálnici na Hradec na tempomat 130 km/h na okreskách plus mínus maximální povolený rychlostní limit. Jízdní styl stejný jako jsem byl zvyklý u předchozích vozů v dieselu takže nejel jsem na spotřebu několikrát jsem si dal režim sport zvlášť v serpentinách kolem Hanušovic, jinak celou dobu na normal.

Asi vyberu tady neb vizualizace mi pomůže http://www.elektrony.cz/cs/alu-kola/konfigurator/skoda/skoda-kodiaq-ns-2017//17/#?brand=rial&type=rial-milano&id=47969&color=070300&s%5Beprice%5D=ASC&f%5Bel_offset%5D%5B%5D=40

Já taky ne nicméně cena za originály je přehnaná nic víc nic míň

V týdnu jsem jel v sedmičkové řadě BMW a dělalo to taky. Tak si asi příště koupím Japonce když ty němčouři nic neumí. Vlastně ne Honda mi to dělala taky. Tak snad Francouz? No tchýně má Renaulta tak jsem to šel vyzkoušet a co by jste řekli? Měl ho tam.

Jo jo 32 924 s nokiany se mi zdá moc.

Pro klidnou jízdu dostačující, na závody to není to je snad jasné. Zatím jsem s motorem velmi spokojen. Dle měření z aplikace jsem jel maximálkou 207, zrychlení 0-100 za 8,84 s. Údaje z PP ohledně spotřeby dlouhodobá 6,9 na počátku byla 8,3. Teď mám najeto 5000 km a zatím vše v naprostém pořádku. Motor je tichý, start-stop systém funguje překvapivě svižně oproti předchozímu autu, takže mi to ani neštve. Jen v kolonách ho vypínám jinak na běžné stání na křižovatce mi nevadí. Pružnost mi přijde slušná když vezmu v potaz váhu a velikost auta. Mody fungují asi tak, že eco - jen pro důchodce a spořivky jinak teda pružnost a dynamika nula... normal - pro pohodovou plynulou jízdu absolutně v pohodě ve své podstatě využívám nejvíce, režim sport - víc točí klidně i do omezovače a nikdy se automatu nepodařilo zařadit šestku, pružnost a dynamika fakt slušná, opět upozorňuji na váhu a velikost vozidla. Mám tedy jen předokolku v automatu a na 4x4 bych volil dvoulitr, protože u tohoto motoru by předpokládám narostla spotřeba na úroveň dvoulitru a kroutící moment je zde také menší. Pokud chceš tažné zařízení pro vozík tak to půjde v pohodě, ale pokud třeba na loď či obytný přívěs tak si troufám tvrdit, že by to byl opruz s tím jet. Při plném zatížení vozu je to v pohodě pro plynulou jízdu, "závodit" jde jen tak ve dvou lidech na režim sport. Jezdím v pěti lidech dva dospělí tři adolescenti a v kufru tašky pro čtyři holky.... a nějaké mé svršky a úplně v pohodě, samozřejmě v tu chvíli je spotřeba tak o litr až litr a půl větší než je průměr. Jinak můj jízdní styl je klidný a rychlostně se pohybuji na vrchní hranici povolených limitů v ČR, maximálku jsem zkoušel v Německu. Výkonově tedy v pohodě a co se týče poruchovosti a technického života to ukáže čas, protože řeči typu to bude utahaný a celý se to rozsype jsou jen keci dokud to nebude empiricky ověřeno. Máme doma ještě Tiguan se stejným motorem takže jsem volil podle zkušenosti a předchozí auto byla Honda CRV 4x4 2,2 diesel 110kW. Dle záznamů jsem využil čtyřkolku jen ze 4 procent, proto vím že ji nepotřebuji a také vím kolik byla její spotřeba. Teď mohu s klidným svědomím říct, že jsem udělal dobře a pokud nebude motor závadový tak si příště klidně koupím jeho nástupce. Mimochodem benzín už budu mít vždy ta kultivovanost mi prostě dostala na kolena. Přeji pěkného dne všem.

Ahoj nemáte někdo dobrý tip na zimní ALU a pneu. Nechce se mi dávat 35 za originály. A na druhou stranu bych tam nerad cpal nekvalitní obutí a kola. Nebo snad jen přezouváte? Děkuji.

My jsme doma měli alteu ve světlé kůži a octavii v tmavé po šesti pěti letech používání byl světlý vnitřek zašlý. Ještě máme soupravu kožené sedačky světlá a černá jakože design... deset let jí je a světe div se na svetlé jsou vidět roky daleko víc. V domácnosti jsou tři dcery 9,13,17 pes kočka želvy. No a tak bude můj interiér černý protože bych se asi neudržel a křičel bych na ta něžná stvoření hrubosti.

Za mě doporčuji taky benzín. 2.0 pokud bude 4x4 a 1.4 pokud bude předokolka na tu ten motor v pohodě stačí. Mám to empiricky ověřeno [emoji39] Co se týče slevy já dostal 9% jako fyzická osoba a prošel jsem osobně všechny prodejce na Kladně a v Praze další nabídky jen přes mail. Tak přeji šťastnou ruku při výběru ať se ti podaří koupit to co bys chtěl. Sent from my iPhone using Tapatalk

http://autobible.euro.cz/9-duvodu-proc-se-bude-skoda-kodiaq-prodavat-vic-nez-dobre-prvni-jizdni-dojmy/ Sent from my iPhone using Tapatalk

Sportovní volant vyžaduje kožené rukavice hmmm návrat do starých časů Sent from my iPhone using Tapatalk

No to jsem zvědav teda.

Já se nebojim a až budu mít vlastní zkušenost rád se podělím o všechny vlastnosti. Nejsem typ co něco chválí jenom proto že to má. A nejsem zarputilý fanda ničeho. Měl jsem třeba i Kiu nebo Forda a na všech jsem našel něco co mi štvalo a co bylo lepší než u konkurence tak to prostě je.

Přesně tak jak říkáš. Kdybych neměl zkušenost s dynamikou a konečně i spotřebou koupil bych si naftu (i když je do kamen) ale ten motor mi v Tiguanu fakt dostal a bude to můj první benzín, když pominu tátova favorita v roce 1989.

Po pravdě jsem spokojen s motorem, jízdními vlastnostmi ale ne komfortem z těch sedaček mi bolí záda jako.... a když jedeme VW nebo jsem jezdil s Octavií II tak jsem problémy neměl.

Ano máme doma nového tiguana přesně s tímto motorem a jak pravíš může to být trochu jinak, nicméně nevěřím, že tiguan vezme 6,7 litru a kodiaq 10. Pro pořádek tiguan je mojí polovičky já jezdím s Hondou CRV 2,2 diesel a přesto jsem si objednal Kodiaq 1,4 TSI... Viz

Taky to byla reakce na obsah článku tedy podle redaktora jsem louda. Spotřeba manuálu 4x4 bude vyšší kvůli hmotnosti navíc a také nutnosti to ústrojí jaksi energeticky pohánět. V případě 4x4 s automatem ten motor nemá ACT, což je systém pro snížení spotřeby, takže opět něco málo benzinu navíc. Ostatně v této posledně jmenované konfiguraci by ACT nemělo smysl neb by spínalo velmi sporadicky právě díky vyšší hmotnosti auta (4x4 plus automat) a energetické spotřebě 4x4.

Holt jsem louda tedy s Tiguanem se stejným motorem. Až chytnu druhou mízu najdu si novou mladou ženu a koupím si placatou káru s minimálně třílitrovým motorem. Zatím si holt budu muset vystačit s Kodiakem a motorem na tříkolku, konečně je to moje volba a jak říkala moje dcera když byla malá "Já to tak chci mít" a snědla párek s medem.

No bohužel mám srovnání kvality používaných materiálů a musím konstatovat že kvalita šla dolů. V automobilovém průmyslu to možná bude ještě horší to netuším. Prostě ekonomika provozu a emisní normy nás provází na každém kroku šetří se všude. Na druhou stranu technologie jdou kvapem dopředu tak snad udrží standart bezpečnosti v rozumném rozmezí. Jinak se všichni pozabíjíme a je jedno zda na silnici či ve vzduchu. Osobně věřím že soudruzi ve vývojových centrech neudělali chybu. Kdybych nevěřil koupím si koně a dostatek sena. Sent from my iPhone using Tapatalk

V tom případě už jen doporučím všem nelétejte s letadly s výrobou motoru po roce 2010 protože to co se děje v automobilovém světě ohledně motorů jejich obsahu či ACT proběhlo u nás v podobné formě trošku dříve [emoji23]takže technologiím zdar! Sent from my iPhone using Tapatalk

A ještě k tomu kroutícímu momentu. 1,4 TSI 110 kW má 250 Nm v rozsahu 1500-3500 a 2,0 TDI 110 kW má 340 Nm v rozsahu 1750-3000 , z čehož zase cosi plyne pokud má člověk představu co je 250 Nm za moment a kdy jej využije v praxi.

Souhlasím záleží kde se člověk pohybuje a co vozí. A jakým jízdním stylem se projevuje tento motor není pro divochy a poskakovače v kolonách, ale staříky jako jsem já co jsou v klidu a jezdí plynule v rozmezí platných pravidel silničního provozu. Nicméně pokud bych byl "horal" zvolil bych diesel právě kvůli kroutícímu momentu a také 4x4 kvůli počasí. Uznávám, že 1,4 TSI AP 4x4 je prostě blbost zde byla fyzika "ošálena díky" vysoké spotřebě. To auto jede dobře ale.... no stejnak si ho někdo koupí, nejsíš proto, že 4x4 je in a do města se hodí pro milenku benzínek jinak nevím proč by to někdo dělal.