fuly
-
Počet příspěvků
28 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Oznámení fuly
-
brujki v tomto roku ako ti to chovalo nezhasinal?
-
mozes startovat aj tak ze pri startovani stlacis trosku (cca. na 30%) plynovy pedal a takto to chytne hned! ja odvtedy ako mam vymenenu skrtiaciu klapku tak mi ani raz nebol problem........ najprv mi vycistili a prehlali soft a takto tiez vydrzal vela myslel som ze soft bol na vine ale nie toto cistenie pomohlo na nejaky cas ale potom sa vratilo ze to nestartovalo na poprve a potom som vymenil skrtiacu klapku za novy a odvtedy bezproblemu uz vyse 2 rokov.
-
sposobuje to škrtiacia klapka treba to vymenit..... ( treba skusit ine číslo OM). tento motor je najspolahlivejsi co vyrobilo vw! s inym motorom budeš mat viac problémov!
-
mambo tak ako to je teraz davas 0w40?
-
Zdravim, chcem sa spitat ci viete mi poradit ci da sa vypnut kontrola ziaroviek na octavia II facelift? Myslim kompletne tlmene aj dialkove +hmlove.... nakolko mam ledky s cambusom ale aj tak hlasi chybu (to ani nie je problem) len pri kontrole to aj zablikava vsetky a to ma sere. Navod? alebo niekho kdo to umi? Dakujem
-
ako vypnout kontrolu? kdo to robi? alebo nejaky navod? dakujem
-
Nová škrtiaca klapka 1.4 BUD, nastavenie naučenie-update
fuly odpověděl na fuly téma v Motor 1.4 16V / 1.6 16V
mam VAG-COM alebo VCDS tam len vybrat zakladne nastavenie? a tam v kolonke skupina treba napisat ake cislo? -
Dobrý deň, pri výmene Škrtiacej klapky Riadiaca jednotka/ software sa musi "naučit"/updatovat. Prosím viete mi napísať postup ďakujem.
-
tomas-SK , pomohlo ti soft a nie cerpadlo. Mne tiez asi pred dvoma rokmi prehlali soft a odvtedy bez poruchy a tiez mam 1.4 59kw BUD len v octavii.
-
ked je na vine softver tak co poviete na chiptuning malo by to pomoct? (ked sa urobi chiptuning tak daju tam iny SW)
-
tiez si myslim ze chiptunig by mohol pomoct.....
-
Dobry de, chcem sa spitat ohladom temy zhasínání motoru při spuštěné klimatizaci
kupil som uplne novy alternator BOSCH, a na volnobehu mam bez klimi bez svetla 13,8-13,9V. skusal som aj s klimou merat je to iste. Pri pridani plynu na 2000-3000otacok tiez ta ista hodnota. meral som na akumlatore +-. Je to poriadku?
-
-
Napětí na alternátoru musí být v rozmezí hodnot 14,2V - 14,6V. Nižší hodnota než 14,2V, je špatně a značí poruchu alternátoru, je jedno že je úplně nový, buď máte špatný alternátor a nebo špatné měřidlo. Obraťte se na odborníka, hlavně si nenechte navykládat že je to správně, nikomu se dnes nechce hledat porucha, jsou to pro něho špatně vydělané peníze.
-
-
-
tak vymenil som alternator za uplne novy BOSCH a nepomohlo takze alternator to nebude. Ja si myslim ze tam je na vine Softwer.
-
Rúrka kúrenia https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/036121188b-rurka-kurenia-skoda-14911.html
-
Co mi ešte vadi že pri spusteni klimatizacie a len počas jazdy pri spomaleni napr. kryžovatke kde sa spomaluje-zastavuje s autom občas spadnu otačky a motor zhasne musim znova naštarovat . Pri spusteni plynu a vyradenie rychlosti alebo stlačenia spojky motor neudrží volnobežné otáčky a zhasne. Motor zhasne len počas jazdy ale ako som už pisal len sporadicky a hlavne hned po zapnuti klimatizacie potom už po dlšom použivani nie a len pri použivani klimatizacie bez klimy neznhasne nikdy! Ked motor beží na volnobeh, tak nikdy samovolne nezhasne - len pri padání otáčok. A čo som si všimol len na vyšom stupni vnutorneho ventilatora od 2. Na stupni 1 neshasne nikdy! Nesvieti žiadna chybova kontrolka na diagnostike tiež žiadna zavada! Mam tam LPG tak možno se sa to s tym može suvisiet.... Niekto take niečo riešil?