fsociety19x

Ahojte, mám celkom problem hned s prvym krokom pri snahe dorobit klimatizovanu priehradku a to odstranit bocny kryt :D Pichnem tam normalne "montpaku" a snazim sa to tahat ale ide to tazko. Nakoniec som so strachom pouzil hrubu silu ale ono to proste nejde, sa ta montpaka zacne pomaly ohybat a ked tam dam prst tak proste nech robim co robim nejde ten kryt odtrhnut. hlavne co som si vsimol tak okolo mriezky vzduchu sa ten kryt vobec nechce odtiahnut. Pozeral som navod od @Jan R. ale on sa nejak podrobne tomuto nevenuje. hladal som aj ina na briskskoda a tam s tym mal tiez jeden clovek problem. Pozrel som skoda manual oprav a jedine k comu som sa dopatral je ze pod bocnym panelom su plastove zaslepky-tie som videl ked som tam mal pichnutu montpaku-lenze toto je az BOD2 demontaze. BOD1 je ze by pod tym bocnym krytom mali byt dake svorky a tie ho teda drzia? Ja uz fakt neviem aku silu mam na to pouzit. V manuale sa spomina celkom velky prd akurat ze by sa mala pouzit special montpaka.... FOTO 1-toto uz je vsak druhy krok pri demontazi bocny kryt je uz dole FOTO 2-toto je v inej kapitole v manualy-kde sa pise ze na bocny kryt sa ma pouzit speci nastroj-lenze ani tuto jan R ani na briskskoda to nikto nespominal a urcite to de dat nejak dole aj bez neho. FOTO 3-speci nastroj predavaju inak na ali-ono to vyzera ako keby treba na presne urcenych 3 miestach ten bocny kryt nejak podchytit aby sa dal dat uplne dole? FOTO 4-fotka montpaky-skusal som to aj aj na vodicovej strane a aj tam ten bocny kryt proste drzi ako svina Riešil to tu niekto a hodil by radu čo s stym? nerad by som to nejak zlomil alebo tam cosi poskodil naviac ked tam je "tlacidlo" na airbag.

ahojte, mate tu niekto v TP zapisane 205/55 R16 ale 94V? ja som bol celkom nateseny, ze mi budu stacit 91V alebo 91H hlavne podla foto na zaciatku tohto vlakna, kde dvaja ludia zdielali svoje TP a mali tam napisane len 91V a 91H. Z mne nejasneho dovodu mam v TP este samostatne pridane M+S gumy coz je znacenie pre celorocky pripadne zimne. podla toho mi vychadza ze si zimne pneu budem musiet kupit 94ky zatazovy index? Je to dalsich min 40 eur naviac za sadu coz ma teda moc nepotesilo. Jediny dovod by mohlo byt tazne zariadenie, resp vozik? Lenze ja ho tam nemam, mam len predpripravu+ pokial viem tak spravne oznacenie zimenj pneu + od roku 2024 jedine mozne bude 3PMSF a nie M+S ako je to v TP... len pochybujem ze by som s tymto argumentom u policajtov/poistovni uspel. STretol sa uz s tymto niekto a ako ste to riesili?

hm no tak asi sa nebudem snazit usetrit 300 EUR. je to sice lakava zlava ale co som tak pozeral keby to chcem neskor menit, nove zadne sklo tak ci tak stoji okolo 200 EUR+ robota sa vraj pohybuje kludne do 100 cize asi bude rozumensien ech to oni vymenia a dufat že tam popri tom niečo ine nedodžubu :-)

Ahojte. bol som pozriet v skodovke jednu predvadzaciu scalu a na kufrovom okne som nasiel nejaky "defekt". predajca netusil o co ide-vraj technik da dole z vnutra listu aby sa k tomu dostal a potom mi daju vediet ci to je odstranitelne alebo by sa muselo menit cele sklo. nakoniec vsak prisla vyhovorka, že nemali cas tu listu zhodit a pozriet sa na to. napriek tomu, mi hned navrhli 2 riesenia. 1. auto zoberem aj s "defektom" aj ked teda este neviem o co ide a dostanem zlavu 300EUR. 2. zostane povodna cena ale vyrezu a vymenia cele sklo. Za mna prvy pohlad to vyzeralo ako prasklina avsak z vonkajsej strany sklo rozhodne poskodene nie je cize som to vylucil. Nemohlo by to byt len nejake lepidlo resp nejaky silikon? nachadza sa to uplne pri pravom okraji kde uz ma okno akoby cierne sfarbenie. Nejaké nápady, o čo by mohlo ist? Neviem čo teda stym a hlavne sa nejak neviem zbavit pocitu, že to je nejaka lahko odstranitelna blbost. ja im poviem, nech vymenia cele sklo, oni sa akoze zatvaria že ho vymenili a ja zbytocne pridem o moznu 300 EUR zlavu. Na druhej strane, pokial je to fakt nejaky vacsi pruser mam zas trochu obavy aby ked budu menit sklo tam nieco nedodžubali kedze budu musiet davat dole plasty, stierac, hrat sa tam trochu s kabelazou a uz to auto proste nebude "fungl nove" z vyroby. Co poradite? :-)

Tak skusim otvorit toto stare tema...menil som sedacky a bohuzial som spravil blbost. na spolujazdcovej zadny srob jeden isiel po vymene sedaciek velmi tazko. Nenapadlo mi ho ocistit ani streknut WDčkom, namiesto toho som ho vybral a znova nasadil a snazil sa ho tam nejak silou dostat. Tie sroby tam vsak velmi zvlastne držia. Neviem to pomenovat ale akoby v takom pohyblivom nasadci maticovom, cize ten srob lieta zo strany na stranu az pokial ho uplne nedotiahnete. No a ten maticovy nasadec ma zrejme nejaku zapadku aby sa nepretacal. Kedže som na to siel silou, asi som tam nieco domrvil alebo je to kvoli tomu lepidlu na srobe tak zaseknute, že ten srob nemozem povolit ani dotiahnut lebo ta matica sa neustale pretaca. Da sa to vobec nejak vyriesit? Strekol som tam silikonovy olej ale asi je uz neskoro. Potreboval by som to nejak zašrobovat lebo mat sedačku len na 3 šroboch nie je OK. Neviem čo stym, jedine skusit od niekoho požičat pneumaticku pištol a skusit to prerazit???

ahojte, riesili te niekto budiky z rapidu 2012 do fabie 2011? resp ja som tu na fore cital ze budiky sa tam jednu dobu pouzivali identicke tj stary rapida a F2 FL. pozeral som na nete obrazky a tie budiky su identicke, lisia sa cislom znacenia. totiz jeden predajca u nas v SR ma budiky ale z rapida a vraj ich este neskusal davat do fabie a pisal mi, ze su tam nejake rozdiely v uchytení do palubovky. na druhej strane niektori predajcovia v CR maju bezne inzeraty ze maxidot fabia2/roomster/rapid. Daju sa podla vas teda tie budiky namontovat a hlavne potom aj nakodovat? Ma niekto skusenost?

hm no ja viem ze na origo ramcek je ale na tom od milotecu som to nikde nevidel ked som to objednaval a jediny, kto tu ma fotky s milotecom je na druhej stranke tohto topicu jeden uzivatel ale fotosu dost zle a nie je vidiet ci tam nejaky ramik ma alebo nie. podla navodu ma milotec difuzor aspon jednu vyhodu a nemal by sa rezat, len prilozit k narazniku a podla vyrezu na difuzore spravim vyrez na narazniku. cize naraznik vidiet zrejme vobec nebude...sam som zvedavy no

dakujem ti velmi pekne, slo mi hlavne o ten vyfuk, rezanie a uchytenie a fotky su uplne skvele. na tom milotec difuzore tam zrejme ten ramik nie je ako na origo skodovackom cize to asi riesit nebudem musiet. uz sa tesim ked mi matroš dorazí. este raz vďaka.

Ahojte, mám objednaný difuzor milotec a origoš koncovku vyfuku. Rad by som vedel od niekoho, kto to montoval, ci je vhodne rezat vyfuk priamo na aute, alebo ho musim demontovat. Taktiez by som rad vedel, ci obrazok, ktory prikladam je spravny pre fabiu 1,2tsi. Myslim ze by mal byt. Viem ze pouzivatel @Jay Kay rezal origo difuzor na monte carlo a aj koncovku vyfuku tam daval, tak snad aj rezal vyfuk a vedel by poradit. Ďakujem

Tak ledky dorazili, v SPZ mam nove uz cca dva tyzdne-foto doplnim do prispevku neskor. Kazdopadne dnes mi dorazili aj pre denne svietenie. Ledky pre denne Vymena velmi jednoducha. 1. netreba demontovat plastovu mriezku vedla svetiel, staci zobrat hocaku zakaznicku kartu z obchodu ktoru moc nepotrebujete a vlozit ju do stredu medzery zo sirsej strany svetla. 2. treba kartou spravne zatlacit, aby sa uvolnil locking part, co drzi svetlo, potom staci zobrat plochy srobovak , svetlo trochu podobrat a nasledne ho rukou bezproblemovo cele vyberiete 3. Vymenite ziarovku, otestujete ci svieti, ci nehadze ziadnu chybu 4. spatna montaz je trochu narocnejsia-na konci uzsej(vonkajsej) casti svetla je este vycnievajuci plast, ten sice treba ako prvy spravne napasovat ale zaroven su po celej hornej aj dolnej casti mensie zasuvacie plastove blbosti, ktore sa musia zapasovat do protikusu-cize nastavit si roh ale zaroven hned zapasovat prvy horny plast do protikusu, pokracovat so zasuvanim vrchu az k sirsej casti svetla. Spodok sadne sam. Ak sa zda vsetko OK, staci uz len zatlacit na hlavny locking part a ak to cvakne a svetlo sa nehybe, je vsetko OK. Svetlo je fajn, ani slabe ani žiadny stroboskop. Je to proste imidžovka. Pri pohlade z predu sa zda, ze je velmi silne, ale pri foteni a pohlade zo zadu je vidiet, ze svetlo naozaj nie je extremne silne. Vela zdaru s vymenou, foto v prilohe.

vymenene vsetky 4 a je po probleme. pri blizsom pohlade som si vsimol, ze predsa len 2 ziarovky maju prepalene vlakno,preblikavali mi vsak vsetky 4. Kazdopadne, ak niekomu budu preblikavat svetla tak najprv teda vymenit ziarovky, aj keby vyzerali ze su OK. Vdaka za pomoc

ahoj. asi to bude zniet smiesne, ale toto ma naozaj nenapadlo. podla mojej jednoduchej logiky, ked je vlakno v ziarovke prepalene, tak nesvieti, ked nie je prepalene, svieti. tak isto ako ked pozeram poistky ked je pliesok preruseny no tak viem, ze poistka je KO. ale tak mam sadu nahradnych ziaroviek, kde viem ze ma minimalne jednu nahradnu W5W, tak vymenim a budem sledovat.

Ahojte. Na mojej F2 2011 mam mensi problem s obrysovymi svetlami. cca 2 mesiace sledujem, ze mi zadne prave obrysovky nesvietia. Svetla zapinam velmi malo, kedze mam automaticke denne. Ked vsak zapnem klasicke svetla, na palubovke sa mi dost casto objavi kontrolka prasknutej ziarovky. No a vzdy mi nesvieti jedna alebo rovno obe obrysove ziarovky. "Oprava" je celkom zaujimava, staci dlanou buchnut po svetle a uz svietia. Lenze to problem nieriesi, v prvom rade mi kontrolka nezhasne dokym nevypnem motor, cize ma to pocas jazdy celkom otravuje a tato oprava buchnutim vydrzi velmi kratko. kludne mozem o par hodin/dni svetla zas zapnut a uz zas ziarovka nesvieti. Nevidim v tom ziadny vzorec-svetlo som demontoval, ked normalne svietilo a aj ked nesvietilo a buchol som po nom. akonahle ziarovky svietia, mozem hybat vsetkymi vodicmi na kablovom zvazku svetla a neprestanu svietit, hybal som aj grommetom(priechodkou) a nic-svietia. taktiez konektor svetiel co sa zapaja potom na dalsiu kablovku(neviem ci strechu alebo podlahu) vyzera byt OK. proste mozem manipulovat stym ako chcem a oni svietia. Dnes po 2 mesiacoch mi rano prvy krat nesvietila jedna obrysovka uz aj na lavom svetle-oprava opat pobuchanie. idem z prace nesvietila zas na pravom. Tak som sa snazil to svetlo demontovat pokial nesvietila, ale ako som ho vyberal z karoserie auta, tak sa rozsvietila... Som zufaly, a neviem co ako laik by som mohol skontrolovat a kde sa moze skryvat problem...jedine co ma napadlo, ze niekde inde v aute je poskodena kabelaz alebo nejaky kontakt a mozno ked buchnem dverami, alebo kufrom tak to ma vlpyv na svetla?...toto vsak este nemam odsledovane

dakujem za odpoved-ja som sa na to pozeral a toto ma tiez napadlo,len som nevedel ako eliminovat to pripadne zrkadleniea hlavne obrazok hmlovky monte carlo kde nie su ziarovky ma celkom presvedcil, ze tam naozaj idu az 3 :D kazdopadne dakujem teda za vysvetlenie, ked mi dorazia ledky z aliexpresu tak to uvidim sam :-)

Dobry den, potreboval by som poradit ohladom hmloveik. fabia 2 facelift. Koluje tu po fore obrazok komplet svetiel ale to je MR 2010. a pri hmlovkach je tam napisane: klasicke hmlovky: 12V/51W corner hmlovky: 12V/35W Mna vsak zaujima denne svietenie tu na fore bolo niekde spomenute, ze su ziarovky denneho svietenia rovnake ako v zadu pre spiatocku, brdy, obrysky..TEDA VSETKO 12V21W(P21W) patica BA15s. Tieto svetla mam obejdnane-cize uvidim ci budu pasovat Lenze ja mam v hmlovke este 3 ziarovku a to vobec netusim aka to je, aka je tam patica, a na co vlastne sluzi-vsimol som si ze svieti spolu s dennym svietenim naraz.-vedel by niekto poradit a vysvetlit zmysel tejto ziarovky?

ahojte nechcem zbytocne zakladat novu temu, tak pisem sem. Triasol sa mi volant pri brzdeni, tak som zasiel do servisu a po precitani internetu som im tam rovno natipoval, co vsetko moze byt zle, naboj, loziska, naprava, pokrutene kotuce, silentbloky atd. V servise to pozreli a vymenili mi silentbloky-teraz som si neni isty ci len vzadu. kazdopadne mozno boli aj pokrivene kotuce-to netusim-kedze som mal najazdene len 10 tisic km od vymeny a boli znacky textar tak to by bolo asi zvlatsne.-ale vymenili oboje-kotuce aj silenbloky. Problem je ten ze teda po vymene silentblokov mi auto "duni". Duni vtedy, ked pridam plyn-robi to pri kazdej rychlosti co tak pozorujem. zatial som si neni isty, ci to robi ked akcelerujem pomaly alebo len prudko, ale ked tam dam napr pri 40+km/h trojku a akcelerujem na 52-54 tak to celu dobu duni. potom prestanem akcelerovat a vsetko je OK. Moze byt toto sposobene vymenou silenblokou(resp teda vymenou ulozenie ramena napravy)? Je to podla vas OK?

tak, uz aj moje milovane priblizovadlo je s tempomatom. velka vdaka patri @Vaša, ktory mi prisposobil novu BCM. cesta s prostejova domov uz bola rozhodne prijemnejsia :-)

vdaka za odpoved. ja riesim totiz rovnaky rozmer. neviem preco je prave tento taky drahy :-/ kazdopadne si ma nepotesil. ale este raz dakujem za triezvy nazor. barumky riesit nebudem a tie hankooky mas pravdu nase firemne sportage a aj tuscon ich maju. len som o nich neuvazoval akosi, lebo neviem ci by to bolo uplne vhodne dat do predu inu znacku ako dozadu. ale tak co som cital mozno by to mohlo byt v pohode. este pouvazujem.

no ta zase pisem ja. dostal som asi 2 tyzdne dozadu prvy defekt. resp mamča, ked sla na mojej fabke. Rozhodol som sa rovno dozadu kupit 2 kusy contipremum contact 5-na fabii boli povodne 2ky. Buduci rok by som rad vymenil aj predne a tu by som rad usetril. rezervu mam stale v super stave-nalietane 50km. Je vhodne kupit z dakeho buraneho auta rovanku rezervu premiumconti contact2 a nahodit ich dopredu? uvazujem nasledovne 1.mozem kupit novu za 70 a doparovat to s mojou rezervou-ked tu pneu kupim novu-bude naozaj nova? lebo podla mna tie 2kove uz ani continental nevyraba a robia 5ky len 2.mozem kupit z buraneho auta, kde ta rezerva bude cca z roku 2011-2012-tak ako moja rezerva v aute-mal by som teda aj datumom vyroby identicke gumy... Je teda vhodne pouzit na aute pneu, ktore bude ako nove-nezajdene, len proste boli vyrobene 6 rokov dozadu, lebo moc sa mi nechce vyhodit dalsich 140 eur za pneu, nehovoriac o tom, po defekte mi vlastne zostala jedna dobra guma, ktoru by som mohol pouzit ako rezervu

nikto neporadi? lebo som nasiel clanok od wirer-a a ten menil 86 ktora mala VW oznacenie a dal tam 87 PQ25 oznacenie ked robil corner a bez problemov.

ahojte, tak mam problem s BCM. dnes som dal montovat tempomat na moju fabku RV 2011 77kw-nakoniec mi k tempomatu zo skoda dielov pribalili aj BCM 87R VW120. Domnieval som sa, ze pokial je BCM 87 tak nebude ziadny problem-povodnu som mal v aute 86H PQ25. Lenze dnes mi v servise technik oznamil, ze sa s kodovanim "sral" 2 hodiny a stale tu novu BCM nemoze nakodovat spravne. Tempomat funguje, aj packy, nefungovalo mu vsak zamknutie auta a nieco s oknami. o tychto problemoch som cital tu na fore, tak som mu to vytlacil, tie veci o deaktivacii vyrobneho modu atd,on vsak povedal, ze to skusil vsetko(aj ked neviem ci kodoval aj nieco na motore), a ze aj ten central by spravil aj okna, ale zevraj problem je ze blbnu aj budiky,tachometer resp otacky a aj stav paliva v nadrzi samizda. Niekto tu riesil podobny problem a vraj ani v autorizaku mu to neboli schopny nakodovat, az tam museli opisat nejaky kod z ineho "roomstra" a uz to potom zazracne fungovalo. Ja som dnes patral na nete a zaskocilo ma ze tu 87R BCM hadze ako BCM z fabie rok 2013 alebo z rapida-dokonca v jednej etke mi ju nenaslo ako nahradu za moju staru 86H. Na druhej strane je na nete na zahranicnom fore navod kde typek menil starucku 84A za 87M a tempomat aj vsetko ostatne slapalo hned-obe boli vsak PQ25. Neviem ci prave toto moze byt problem, ze moja BCM je proste nejaky vyssi model uz alebo ze nie je to PQ25 ale VW120. Inak technik co mi to montoval ma urcite dost skusenosti, ale samozrejme nemusi vediet vsetko-odporucil mi ist do autorizaku lebo vraj dnes uz oni vedia nejak stiahnut daky soft alebo to kodovanie priamo zo skodovky...viete mi prosim poradit, co by mohol byt problem? Obavam sa ist do autorizaku, ze si vypytaju kopu penazi a aj tak to nespravia a kupovat novu BCM nejaku 87H alebo 87M PQ25 sa mi fakt nechce-ked mi nikto nezaruci, ze to potom pojde.

mozu tam ist oboje! na tu fabiu- origo tam su letne aj zimne 185/60 R15 ale na druhej fabii boli zimne185/55 a tieto su aj tak uvedene pre fabiu ako alternativne pneu...otazku som vsak formuloval inak kazdopadne som si to uz vyriesil sam.... na rapid spaceback sa nemozu pouzit 185/55-tie dam teda na fabiu a 185/60 na spaceback a nemusim kupovat nove.

Ahojte. potreboval by som poradit. mam 2x zimne pneu MATADOR, ktore boli pouzivane ne dvojkových fabiach. Jednu fabiu sme predali a mame teraz rapid SPACEBACK. Potrebujem vediet, ktore pneu je lepsie si nechat na fabiu, a ktore predat. Pripadne ci sa daju jedny pneu dat na toho rapida, alebo treba kupit nove. 1. matador nordica 185/60 R15 84T-starsie jazdene dlhsie 2.matador sibirsnow 185/55 R15 82T-novsie, jazdene kratsie Co sa tyka dezenu vyzeraju byt tie nordica na tom len o cosi horsie. Na rapide mame letne 215/45 R16 86H a podla toho, co som kukal nove pneu na nete, tak oboje z fabie by som mohol pouzit na rapide ako zimne. Najradsej by som samozrejme obe pneu vyuzil ale v pripade nutnosti kupovania pneu na rapid, by som asi nechal na fabiu tie sibirsnow kedze su novsie a tie starsie nordica predat aj ked pochybujem ze to niekto kupi. Vobec sa vsak nevyznam, ktora z nich je lepsia na zimu co sa tyka profil 55 vs 60 atd. Ďakujem za pomoc.

prosim vas, je nejaky rozdiel medzi maxidotom na F2 5J0 920 840D a 5J0 920 840E ? Viem ze D by mali byt na diesel, tym padom Eje benzin? Potrebujem vediet ake budiky mi budu pasovat na fabiu 2 1.2 tsi 77kw 2011 rocnik

ja som kupoval tyzden dozadu. na slovenskom bazosi este minimalne je. samizda za 80 eur. prevedenie koža.