fsociety19x

Dobry den, potreboval by som poradit ohladom hmloveik. fabia 2 facelift. Koluje tu po fore obrazok komplet svetiel ale to je MR 2010. a pri hmlovkach je tam napisane: klasicke hmlovky: 12V/51W corner hmlovky: 12V/35W Mna vsak zaujima denne svietenie tu na fore bolo niekde spomenute, ze su ziarovky denneho svietenia rovnake ako v zadu pre spiatocku, brdy, obrysky..TEDA VSETKO 12V21W(P21W) patica BA15s. Tieto svetla mam obejdnane-cize uvidim ci budu pasovat Lenze ja mam v hmlovke este 3 ziarovku a to vobec netusim aka to je, aka je tam patica, a na co vlastne sluzi-vsimol som si ze svieti spolu s dennym svietenim naraz.-vedel by niekto poradit a vysvetlit zmysel tejto ziarovky?

ahojte nechcem zbytocne zakladat novu temu, tak pisem sem. Triasol sa mi volant pri brzdeni, tak som zasiel do servisu a po precitani internetu som im tam rovno natipoval, co vsetko moze byt zle, naboj, loziska, naprava, pokrutene kotuce, silentbloky atd. V servise to pozreli a vymenili mi silentbloky-teraz som si neni isty ci len vzadu. kazdopadne mozno boli aj pokrivene kotuce-to netusim-kedze som mal najazdene len 10 tisic km od vymeny a boli znacky textar tak to by bolo asi zvlatsne.-ale vymenili oboje-kotuce aj silenbloky. Problem je ten ze teda po vymene silentblokov mi auto "duni". Duni vtedy, ked pridam plyn-robi to pri kazdej rychlosti co tak pozorujem. zatial som si neni isty, ci to robi ked akcelerujem pomaly alebo len prudko, ale ked tam dam napr pri 40+km/h trojku a akcelerujem na 52-54 tak to celu dobu duni. potom prestanem akcelerovat a vsetko je OK. Moze byt toto sposobene vymenou silenblokou(resp teda vymenou ulozenie ramena napravy)? Je to podla vas OK?

tak, uz aj moje milovane priblizovadlo je s tempomatom. velka vdaka patri @Vaša, ktory mi prisposobil novu BCM. cesta s prostejova domov uz bola rozhodne prijemnejsia :-)

vdaka za odpoved. ja riesim totiz rovnaky rozmer. neviem preco je prave tento taky drahy :-/ kazdopadne si ma nepotesil. ale este raz dakujem za triezvy nazor. barumky riesit nebudem a tie hankooky mas pravdu nase firemne sportage a aj tuscon ich maju. len som o nich neuvazoval akosi, lebo neviem ci by to bolo uplne vhodne dat do predu inu znacku ako dozadu. ale tak co som cital mozno by to mohlo byt v pohode. este pouvazujem.

no ta zase pisem ja. dostal som asi 2 tyzdne dozadu prvy defekt. resp mamča, ked sla na mojej fabke. Rozhodol som sa rovno dozadu kupit 2 kusy contipremum contact 5-na fabii boli povodne 2ky. Buduci rok by som rad vymenil aj predne a tu by som rad usetril. rezervu mam stale v super stave-nalietane 50km. Je vhodne kupit z dakeho buraneho auta rovanku rezervu premiumconti contact2 a nahodit ich dopredu? uvazujem nasledovne 1.mozem kupit novu za 70 a doparovat to s mojou rezervou-ked tu pneu kupim novu-bude naozaj nova? lebo podla mna tie 2kove uz ani continental nevyraba a robia 5ky len 2.mozem kupit z buraneho auta, kde ta rezerva bude cca z roku 2011-2012-tak ako moja rezerva v aute-mal by som teda aj datumom vyroby identicke gumy... Je teda vhodne pouzit na aute pneu, ktore bude ako nove-nezajdene, len proste boli vyrobene 6 rokov dozadu, lebo moc sa mi nechce vyhodit dalsich 140 eur za pneu, nehovoriac o tom, po defekte mi vlastne zostala jedna dobra guma, ktoru by som mohol pouzit ako rezervu

nikto neporadi? lebo som nasiel clanok od wirer-a a ten menil 86 ktora mala VW oznacenie a dal tam 87 PQ25 oznacenie ked robil corner a bez problemov.

ahojte, tak mam problem s BCM. dnes som dal montovat tempomat na moju fabku RV 2011 77kw-nakoniec mi k tempomatu zo skoda dielov pribalili aj BCM 87R VW120. Domnieval som sa, ze pokial je BCM 87 tak nebude ziadny problem-povodnu som mal v aute 86H PQ25. Lenze dnes mi v servise technik oznamil, ze sa s kodovanim "sral" 2 hodiny a stale tu novu BCM nemoze nakodovat spravne. Tempomat funguje, aj packy, nefungovalo mu vsak zamknutie auta a nieco s oknami. o tychto problemoch som cital tu na fore, tak som mu to vytlacil, tie veci o deaktivacii vyrobneho modu atd,on vsak povedal, ze to skusil vsetko(aj ked neviem ci kodoval aj nieco na motore), a ze aj ten central by spravil aj okna, ale zevraj problem je ze blbnu aj budiky,tachometer resp otacky a aj stav paliva v nadrzi samizda. Niekto tu riesil podobny problem a vraj ani v autorizaku mu to neboli schopny nakodovat, az tam museli opisat nejaky kod z ineho "roomstra" a uz to potom zazracne fungovalo. Ja som dnes patral na nete a zaskocilo ma ze tu 87R BCM hadze ako BCM z fabie rok 2013 alebo z rapida-dokonca v jednej etke mi ju nenaslo ako nahradu za moju staru 86H. Na druhej strane je na nete na zahranicnom fore navod kde typek menil starucku 84A za 87M a tempomat aj vsetko ostatne slapalo hned-obe boli vsak PQ25. Neviem ci prave toto moze byt problem, ze moja BCM je proste nejaky vyssi model uz alebo ze nie je to PQ25 ale VW120. Inak technik co mi to montoval ma urcite dost skusenosti, ale samozrejme nemusi vediet vsetko-odporucil mi ist do autorizaku lebo vraj dnes uz oni vedia nejak stiahnut daky soft alebo to kodovanie priamo zo skodovky...viete mi prosim poradit, co by mohol byt problem? Obavam sa ist do autorizaku, ze si vypytaju kopu penazi a aj tak to nespravia a kupovat novu BCM nejaku 87H alebo 87M PQ25 sa mi fakt nechce-ked mi nikto nezaruci, ze to potom pojde.

mozu tam ist oboje! na tu fabiu- origo tam su letne aj zimne 185/60 R15 ale na druhej fabii boli zimne185/55 a tieto su aj tak uvedene pre fabiu ako alternativne pneu...otazku som vsak formuloval inak kazdopadne som si to uz vyriesil sam.... na rapid spaceback sa nemozu pouzit 185/55-tie dam teda na fabiu a 185/60 na spaceback a nemusim kupovat nove.

Ahojte. potreboval by som poradit. mam 2x zimne pneu MATADOR, ktore boli pouzivane ne dvojkových fabiach. Jednu fabiu sme predali a mame teraz rapid SPACEBACK. Potrebujem vediet, ktore pneu je lepsie si nechat na fabiu, a ktore predat. Pripadne ci sa daju jedny pneu dat na toho rapida, alebo treba kupit nove. 1. matador nordica 185/60 R15 84T-starsie jazdene dlhsie 2.matador sibirsnow 185/55 R15 82T-novsie, jazdene kratsie Co sa tyka dezenu vyzeraju byt tie nordica na tom len o cosi horsie. Na rapide mame letne 215/45 R16 86H a podla toho, co som kukal nove pneu na nete, tak oboje z fabie by som mohol pouzit na rapide ako zimne. Najradsej by som samozrejme obe pneu vyuzil ale v pripade nutnosti kupovania pneu na rapid, by som asi nechal na fabiu tie sibirsnow kedze su novsie a tie starsie nordica predat aj ked pochybujem ze to niekto kupi. Vobec sa vsak nevyznam, ktora z nich je lepsia na zimu co sa tyka profil 55 vs 60 atd. Ďakujem za pomoc.

prosim vas, je nejaky rozdiel medzi maxidotom na F2 5J0 920 840D a 5J0 920 840E ? Viem ze D by mali byt na diesel, tym padom Eje benzin? Potrebujem vediet ake budiky mi budu pasovat na fabiu 2 1.2 tsi 77kw 2011 rocnik

ja som kupoval tyzden dozadu. na slovenskom bazosi este minimalne je. samizda za 80 eur. prevedenie koža.

ahojte, prosim vas nemate niekto aktualne 87 BCM na predaj? pretoze na skoda parts je za 2600 a na inzeraty co som pisal nikto neodpisuje, potrebujem ju celkom surne, mam objednany tempomat.

no mne to teda bohuzial nepomohlo, ja som toto nasiel aj v anglictine nez som to nasiel na tomto fore a akosi to nechapem. To fakt nato potrebujem specialne nastroje? Lebo napriklad to co sa pise o demontazi bocnych ofukov je podla mna blbost, ja som tam nemusel nic pchat medzi tie lamelky. Normalne som ten plast, ktory licuje s palubovkou podobral zo spodnej strany nechtami-vysunul som tuto spodnu cast kolko to pustilo, potom som podobral nechtami vrchnu a komplet vyduch vysiel von-robota na 15 sekund? Ked som vsak skusil rovnaky postup na stredovych ofukoch, tak to nejde. ten cely panel tam nejako napevno drzi-nema nahodou nejake "zacvakavacky" ako je to na octavii? lebo v navode na octaviu je znazornenych 5 miest, ktore treba nejakym plastom alebo srobovakom podobrat a malo by to ist. V tomto navode na demontaz je zobrazene, ze nieco treba odistit priamo pri lamelach tych ofukov na 8 miestach? neda sa to odistit priamo niekde na tom plaste ktory licuje s palubovkou? BTW:prikladam aj foto: červene šipky su ako to vyzera podla navodu, modre sipky su ako som to robil na bocnych ofukoch a myslel som, ze tak pojde aj stredny

Ahojte, mam tu jeden nekonecny problem s EPC a je to trochu podrobne popisane, ak by mal niekto cas si to precitat a dat nejaku radu budem vdacny. Popis EPC EPC-rozsvieti sa pocas jazdy a nezhasne dokym nevypnem motor-auto padne do nudzoveho režimu a taha horsie ako felicia.-EPC resp upozornenie na poruchu motora nabehne pri dalsom starte auta, EPC ale hned zhasne a auto ide normalne. Po urcitom case sa zase rozsvieti pocas jazdy. Nefunguje vtedy ani tempomat. Snazil som sa vysledovat, kedy sa to EPC rozsvieti ale niekedy par sekund po starte, niekedy v strede jazdy, a pokial si pamtam dobre tak je jedno, aky prevodovy stupen mam zaradeny-ale zda sa mi, ze sa vzdy rozsvieti pocas alebo tesne po preradovani rychlosti. Kazdopadne raz sa mi rozsvietilo EPC aj ked som mal zapnuty tempomat-cize naozaj asi nie ej ziadny konkretny pripad, kedy to EPC zasvieti. Interval rozsvecovania EPC sa po čase vzdy skracuje az nepomoze ani vypnutie motora a potom po urcitej dobe sa rozsvieti aj kontrolka motora. Popis priebehu problemov Ked som auto kupil, EPC par krat vybehlo, siel som do servisu.nie autorizak. Vybehla tam skrtiaca klapka alebo aj plynovy pedal, tak to len zmazali a potom sa to opakovalo a zas jeden krat klapka potom pedal na diagnostike. Az sa mi raz stalo, ze po ceste do prace sa rozsvietilo EPC a aj kontrolka baterie a nejake dalsie a auto zdochlo a uz som ho nenastartoval. Cize odtah. V servise mi povedali ze škrtiacu klapku uplne zoskratovalo, že to este nevideli. Musela sa kupit novu, cize tak ako predosli majitel som kupil neorigo, ale on kupil uplnu cinu, ja som kupil taku strednu triedu. Auto slapalo par KM potom zas EPC-tento krat plynovy pedal, tak somkupil a nahodili mi origo novy plynovy pedal-zas chvilu pokoj a zas EPC-klapka alebo pedal na diagnostike-az to dospelo ze sa rozsvietila kontrolka aj motora. Tak sa pozreli na kablovku k plynovemu pedalu-cosi tam prepinovali-dali nove terminali. Auto slapalo cca 1200KM. Uz som veril ze to bude OK a zas EPC. Zas sa hrali s kablovkou-najazdili 100 km ja dalsich 100 a zas EPC. Tak som to zobral do autorizaku-na diagnostike pedal. Všetko info som im povedal. Nakoniec celu kablovku k plynovemu pedalu vymenili-na starej boli vidiet znamky poskodenej izolacie az do žil vodica. Zas som veril ze to bude OK. Najazdil som 300km doma potom trip do prahy-auto bolo OK. Jazda aj po dialnici 140 km/h, milion startov a prestavok aj v prahe priamo. Auto bolo cca 1500 km OK. Pridem domov a hned prvy den idem z prace-idem do mierneho kopceku davam z 2 na 3 prevodovy a EPC. Idem do autorizaku-zevraj skrtiaca klapka- hovorim im mam tam novu len 3000km na nej najazdene cca sice nie je origo. Dotlacili ma do origo. Namontovali-nastavili na klapke tovarenske hodnoty a prejdem 50km zas EPC! Idem do autorizaku a vraj stale klapka-tak len zmazali chybu a ze nech zas na tom beham. Som uz zufaly. Vsimol som si na aute aj to, ze ako idu 2 ECU konektory do riadiacej jednotky tak na jednom chyba cover-a jeden vodič je napnuty ako prasa+binder je priamo na vodicoch-nie je pod nim paska. Ti diletanti v autorizaku to odignorovali-teraz naposledy ked mi povedali ze zas vybehla klapka-tak mi povedali ze pozreli kablovku ku klapke a zevraj OK-ten ECU konektor vraj tiez „napravili“-lenze ich naprava spociva v tom ze tam dali namiesto coveru CS PAD- a vodic vidim ze je stale napnuty-dovie ci ten binder vobec dali dole a snazili sa tie vodice alebo celu vetvu napravit. Spomenul som im totiz ze su tam tie vetvy divne-kamosova aj mamina rovnaka fabia ma obe vetvy do ECU konektorov vyvedene z jedne spolocnej tuby a potom su rozvetvene len zapaskovane a ide do ECU konektorov zo strany predku auta. Mne vsak do hornehu ECU ide ta vetva sama-a je v tube a chyba cover a je vyvedena od strany kabiny auta-servisak na to ze to je vpohode ze tam bola kedysi daka zvolavacka abo dielenska akcia ze ten cover je tam aj nahovno ze tam sa tvorila vlkost atd. Proste kecy. Taktiez som si vsimol ze remen pohonu prislusetva-hadam sa to tak vola-proste remen na lavej strane morota je nejaky problemovy. Resp tam su nejake 3 samizda kolieska cez ktore sa ten remen toci-to najvacsie je divne.Opat na kamosovej fabii ziadny problem, na maminej to velke koleso trochu nadskakuje ale len v smere tocenia remena cize dopredu dozadu. Lenze u mna to koleso vyskakuje trochu do bokov-ako ked mate na kolese na bicykli osmičku! Neviem ci toto moze byt problem(skor nie). Kazdopadne autorizak sa furt odvolava na diagnostiku a kedze klapka uz je origo a stale je problem-podla mna ma budu chciet dotlacit do vymeny RJ motora coz je 600+ eur. A to mi zas nikto vobec nezaruci ci to EPC chybu poriesi-prestavam im akosi verit-taktiez povedali ze prehrali soft RJ motora aleto im neverim lebo vo fakture som to nemal a autorizak si predsa len uctuje vsetko. Som taky zufali, ze som schopny to auto predat v tom autorizaku a kupit nove. Podla mna oni budu schopny prijst na pricinu a budu mat pekne vyzerajuce auto a aj bez problemov za lacnu cenu to opravia a predaju ho za draho. Ja uz fakt neviem co robit lebo v takomto stave to nemozem sam predat niekomu, ved by ma hned ten clovek nahanal ze som mu predal črep. Ja uz fakt netusim kde moze byt problem, Na nete aj tomto fore som sa docital kadeco a mne ta diagnostika na skodovkach hlavne pride celkom nedokonala a naozaj neviem co dalsie budu chciet na tom aute menit a ci to pomoze. Ja sa obavam ci tam nei je problem s elektrikou este niekde-ale im sa po tom asi neche patrat... BTW: predoslemu majitelovi posledny krat v servise menili toto: škrtiacu klapku(neoriginal) zapalovacie kable ventil odvetrania motora +casovanie ventilov +pretesnenie prevodovky Tu mohli pretesnovat aj motor??? Neviem ci pri niektorom z tychto ukonov aj pretesnili motor ale vraj je pretesneni povedal jeden servisak-lebo okolo hlavy je vsade cervena pasta a povedal ze sak pri vymene rozvodov sa motor nepretesnuje(rozvody uz raz predosli majitel menil) a ze cervena pasta sa aj tak uz nepouziva. Neviem co je na tom pravdy ale zaujimave je aj preco odisla origo klapka a museli mu tam dat novu-dovie ci mu nepreskocili rozvody a nejak to neposkodilo motor ja neviem... Nema niekto podobnu skusenost alebo by mi vedel poradit, nejaky napad co pozriet/opravit alebo ako sa toho auta zbavit? Lebo furt do toho sypem peniaze a to auto furt pada do nudzaku. BTW2: pripajam foto poslednej diagnostiky predosleho majitela-mne diagnostiku furt uctuju ale papier s vysledkom mi v autorizaku nikdy nedali. Taktiez foto normal ECU konektorov a mojho.

Ahojte. Chcem vam len v skratke predstavit svoju novu karlitu. vyber padol na 1.2 TSI aj vdaka radam z tohto fora. je to 63 kw monte carlo rv. zaciatok 2011. najazdene 112000km. auto ma okna komplet v elektrike maxidot a auto klimu, tak ako som si zelal, taktiez ma sportove sedacky-tak ako som chcel. naviac ma klimatizovanu priehradku a laktovku, tempomat a defend hook, chyba mi hlavne parkovaci senzor a mozno vyhrievanie sedaciek ale to sa casom dorobi. Zamrzi ze karlita nema elektrony, tie majitelovi ukradli-ale tie opat casom poriesim-nejake pekne v ciernej farbe. Auto ma inak jemne oskrety zadny naraznik a to je asi tak jediny neduh exterieru, samozrejme nejaky mini skrabancek sa najde este niekde. Interier vyzera byt zatial velmi pekny. Nemam ani cas sa venovat autu lebo mam vela inej prace co ma mrzi. Jedina velka chyba na je vyskakujuca kontrolka EPC-porucha motora zajdide do servisu-majitel mi to oznamil. Podla toho co som rano dnes rychlo pogooglil to moze byt brzdovym cidlom-to by som bol aj rad ale to moj pripad asi nebude lebo brzdove svetlo funguje a ani nesvieti stale. Cize ostava priamo elektronicky pedal plynu-co nei je brutalne draha zalezitost. horsie by bolo keby je to skrtiaca klapka-ta je origo brutalne draha-jedine od ineho vyrobcu sa da zohnat cca za 130 eur. Najhorsi pripad by bol asi "skorodovany konektor kablovacky motora". Raz ta kontrolka chvilu po jazdeni nabehne inokedy nie. Pokial sa rozsvieti, zda sa mi ze auto padne akoby do nejakeho nudzoveho rezimu alebo co, proste ma slabsi vykon, pomalsie akceleruje....Trochu mam z tohto obavy ale pojdem do servisu a uvidim. Ked to vyriesim a nebudem mat vela roboty, zalozim si aj vlastne vlakno. A inak este raz vdaka za rady pri rozhodovani

Ahoj, vdaka za vycerpavajucu reakciu. zacnem od konca-o spz viem preto som pisal, ze len 33 eur inak by to bolo 66 keby iny okres. Ten chip na tom neico moze byt, ze moze to ma v skutocnosti menej konia zas napriklad 77kw verzia origo ma vraj v reale 97kw ci kolko. Skor by som sa asi zaujimal ako dlho jazdi stym chipom lebo predsa si myslim, ze to musi mat nejaky ten negativny vplyv na niektoru mechanicku cast toho auta-skracovanie zivotnosti, ale mozno sa mylim. Ten vacsi najazd resp tie dlhsie trasy co urcite jazdila moze byt skor dobre lebo myslim ze radsej ist trasu 100 a viac km denne ako chodit 10 km denne do roboty a na nakup. Problemom bude skor to auto potom predat za slusnu cenu zas lebo ked ho budem predavat s viac ako 200 tisic tak to nikto nebude chciet kupit Co sa tyka vysvetlenia ktore si mi napisal ohladom svetiel, do toho sa vobec nevyznam a pokial stym nei je problem na STK, ze by som im musel davat nieco do vacku aby to preslo tak mi to samozrejme nevadi columbus ma netrapi bral by som swing lebo garaz sice mam ale nedavam tam vzdy auto a ten columbus by urcite prisiel k urazu-isti spoluobcania by sa o to postarali. Parkovacie senzory chybaju aj mne,ale toho sa fakt moc nebojim-viem ze origo su na skoda webe brutal drahe cez 200 eciek plus ktovie kolko stoji montaz, ale to by sa mozno casom dali zohnat lacnejsie vtom problem nevidim. Tie vyhrievane sedacky suhlasim-origo ani neviem ci zozeniem resp na stranke skoda dielov samizda su len neviem ci kompletka- neorigo na jednu sedacku stoja aj len 70 eur-co je prijatelna cena ale bojim sa ze montaz je velmi draha-cital som niekde ze trva aj 6 hodin. Okna vzadu by bol len pekny bonus-osobne som zastancom klimy a doslova nenavidim otvorene okno pri vyssej rychlosti preto aj hladam len s klimoskou fabču. P.S. ak by mi vedel niekto poradit kolko skusit cenu dole stiahnut-na tej stovke dole by som trval stoj čo stoj len neviem ci skusat aj viac resp nechem byt za dementa a ziadat prilis vela z ceny dole

chlapi co hovorite na toto auticko? Trochu nad nim uvazujem.napisem plusy a minusy z mojej strany a ak by sa niekto vyjadril k tomu nejak odbornejsie, dost by mi to pomohlo. MINUSY: cena 600+ cez moj rozpocet ktory som si stanovil-mozno by to o stovecku ale stiahol Dost velky najazd -170 000 mi pride na TSI motor proste moc aj ked podla foto za auta jazdil ten clovek asi dlhsie trasy... chyba vyhrievanie zadku a parkovaci senzor okna su len predne v elektrike chiptuning-a to brutalny-keby to je chipnute zo 63kw na 77 cize 105 koni tak nepoviem-to mam v plane aj ja ale 135?-cize kombinacia vysoky najazd a este takyto brutalny chip? velke obavy mam teda z toho v akom su stave a kolko este motor, turbo a dalsie veci vydrzia PLUSY: naj plus je ze to auto mam 5km od domu, mozem ho ist teda hocikedy pozriet, ist snim k mechanikovi alebo do servisu a prepis by ma vysiel len 33 eur cize prakticky nulove naklady. je to fešanda ma tam sportove sedacky,tie som zazil v rapide a sedi sa my vnich lepsie ako v klasickych vo fabii ma tam predne kotuce z RS verzie+kotuce tiez vzadu-toto mna vobec nezaujima osobne resp nepotrebujem to ma tam multifunkcny volant-pekny bonus ale nejak extra to tiez nepotrebujem ma to auto odhlucnene-co presne to neviem-opat pekny bonus ale nepotrebujem Suma sumarum to auto mi skor pride ze je po nejakom autickarovi resp niekom, kto sa snim apson trochu vyhral a preto ta nadnesena cena. Osobne viem ze sa da zohnat ale len v CR fabia lacnejsie a pre mna s lepsou vybavou-teda klimatizovana priehradka 4x el. okna, parkovaci senzor a vyhrievany zadok -toto su pre mna lepsie veci ako nejake brzdy z RSka a multifunkcny volant. Lenze v CR su tie auta daleko, zhanat tam mechanika, riesit prepis alebo prepis na rodinu atd to su vsetko starosti naviac. Mna hlavne zaujima vas pohlad na cenu vs najazdene kilometre vs tuning....tak budem rad za kazdy prinosny komentar. vdaka

ktym brzdam-ano to som cital, ze oprava resp vymena je jednoduchsia-ale naozaj to beriem tak, ze pokial tam budu kotuce-OK pokial nebudu tiez OK Ano do CR sa mi pre auto oplati-na slovensku je minimum inzeratov sedim nad tym dlho takze viem, mozno kombiku su ale tie som nepozeral vobec. proste v cr je vacsia ponuka a mam tam rodinu cize prepis by siel na rodinu a u notara/pravnika by sa podpisala zmluva ze som majitel a veselo si budem jazdit s CZ špz na SR-coze to mam ošefovane. CO sa este tyka kombika-no raz tolko to nie je 315 vs 530 ak sa nemylim-skor je to o tom ze naco budem "vozit" take kravu auto ked v nom budem dajme tomu 90% casu sam? a to auto aj tam predam do 5 rokov lebo vtedy uz bude u mna urcite uplne ina rodinna situacia-a ako som spominal nevyzera zle ale ani nejak dobre tieto kombiky typu fabia as pol sa mi nepaci ze za tou zadnou napravou ten kufor proste tak nejak moc trci-prevísa. keby boli aj kolesa posunute viac dozadu tak yb to vyzeralo 100% lepsie-toto moj nazor. keby chcem big kufor beriem nejaky sedan, liftback-proste nieco na typ koktavka abo rapid... INzeraty-jo ta zm FM vyzera fajn len je tam uz dlho no. skusim uvidim,jako ja nemam problem aj z bazara ale keby aspon chuji po telefone abo cez mejl rovno priznali kedby sa ich opytam ze ma to daku zavadu alebo ze je to poskriabane-to by som aspon doma zvazil ci sa mi to oplati. Mne sa proste nechce trepat po bazaroch ked viem ze polovica aut bud neexistuje a druha polovica ma nejake skryte zavady. cize pridem do bazaru v CR zistim ze auto je naprd a len sa vytocim-ich taktika ze mi predaju inu rachotinu ked uz som sa tam trepal na man neplati, ale vytoceny by som bol no :DDD inak ako je to s overenym KM v CR podla SPZ to fakt treba okrem SPZ tam pisat dake blbe cislo z poslednej STKacky alebo co? lebo na SR neni problem overit len na zaklade SPZ lenze na CR stranke-ministerstvo dopravy co to sponzoruje to pyta aj cislo toho protokolu ci coho z poslednej STK cize pokial mi ho majitel alebo autobaza neposkytne toto cislo tak s SPZkou nezisitm nic...ci da sa to nejak?

ahoj. v prvom rade dik za tip na autičko. kukal som preco mi ho nenaslo, lebo inak splnuje vsetky moje zakladne poziadavky-ale je to kombik. nie ze by bol skaredy ale ja hladam hatchback na kombika by som si asi zatial nezvykol. Inak co sa tyka spotreby na TSI tak aj tiez na nasej fabce ked som snou jedno obdobie chodil do roboty lebo som si s mamou vymenil auta tak som mal spotrebu 4.9-5.1 L na trase 20 km okresky mesto pol na pol. do zlina ked som siel tak spotreba 5.1L tiez. cize TSI ma podla mna krasnu spotrebu a ten kto ma velku jazdi ako pretekar nonstop-to turbo proste laka co sa tyka temy brzd moc sa v tom nevyznam ale co som sa fakt na nete docital tak najdolezitejsi rozdiel je len brzdny ucinok a vyssia cena pri kotucovkach a nizsi ucinok a cena pri bubnoch-tak neviem co si myslel ze ta oprava bubnovych brzd je naprd tento clanok pekne zhrna rozdiely medzi kotucmi a bubnami-pre mna je v tom smere najpodstatnejsie asi to ze to auto si podla brzd na zadnej naprave urcite vyberat nebudem momentalne som opatovne preletel inzeraty a ten co bol najlacnejsi mi naslo ze bolo burane haha cize mi ostava jedna z CR za 150 litrov vo full vybave da sa povedat a nieco v AAčku, a jedna v autokompexe v opave objavil som tiez nejake zaujimave vozy cez SAUTO.cz len tam je vacsinou prekazka vzdialenost. a ine faktory ako napriklad ze jedna je z autodiskontu ktory ma snad este horsie recenzie ako 3Ačka, jedno pekne vozitko ale az v jablonci a posledne je v auto esa coz je pakaren zevraj podobna 3ačkam. Cize predstava je uz jasna, zajtra idem do AAcka len pre zabavu porovnat 1.4 vs 1.2 tsi a potom uz len cakat na nejake slusne auto s TSI motorom najlepsie od sukromnika. Kazdopadne to za 150 litrov z CR sa mi paci a skusim tam zavolat.

dakujem za dalsie postrehy. s climatronic je to tak ako si pisal-je to u mna hlavne o dizajne proste som na automaticku klimu zvyknuty zo sluzobnych aut a ked som ju teraz videl v rapide tak sa mi celkom pacila a bolo fajn si nastavit teplotu a o nic sa nestarat. nejake clanky climatic vs climatronic som uz cital a argumenty pre cliamtronic boli teda-ze vyzera pekne a ze si nastavis teplotu a tu ti to udrzuje resp reguluje samo. ten climatic je taky suflikantsky-mame ho na nasej fabci a ako OK das to na najstudenejsie ked je v aute brutal hic, tak to vychladi ale tym to hasne-nema to tu taku technologicku pachut. diskusiu, ktoru si mi sem hodil si urcite precitam. Ale mozno sa nakoniec aj zmierim s tym, ze keby auto vyzeralo fajn a malo vsetko ostatne tak by mi aj stacila ta manualna klima. maxidot pochybujem ze zozeniem aj vlakno na tomto fore ohladom toho je dlho mrtve a obchadzat vrakace alebo to dovazat niekde z nemecka na to nemam cas alebo riesit stym ci to bude naozaj pasovat, kupim to a nahodou to nebude...to nie ten maxidot je pre mna fakt podmienka. A inaks fabcou chodime do skoda servisu pravidelne cize ano ked budem kupovat hadam by mi prehnali databazou nejake 2-3 vinka...len musim najprv najst nejaku peknu fabču

chlapy tak takuto podporu som necakal. jednoznacne ste ma presvedcili v provm rade to, ze na V golf kaslem a teda ze pojdem do fabie a TSI. Asi to spravim tak, ze zajdem do AAcka a rovno im poviem ze chcem sa prejst aspon 5 minut s 1.4kou a 5 minut s TSI. Ale kazdopadne tie veci co ste pisali ma jednoznace utvrdili ze TSI bude pre mna spravny motor. Este k par veciam, co ste spominali... Ja by som aj kupil rovno 77kw verziu ale zohnat ju s climatronicom a maxidotom bude pre man problem z financneho hladiska a to zrejme aj keby mala len manual klimu. Uz 63kw TSI je vacsina inzeratov tak na hrane toho co si mozem dovolit a zas niektore su az podivne lacne-nechcem sa ale uplne vyhadzat z penazi lebo treba mysliet aj na servis takze tak. Skor to vidim na tu 63kw a ak nebudem musiet za draho servisovat tak si zaplatim chip CO sa tyka porovnania medzi 63 a 77 este...ze ten rozdiel by som mal citit az vo vyssich otackach-neviem moc tomu neverim -neviem ci sa motor v rapide 1.2 TSI 66kw nejak moc lisi od fabie 1.2tsi 63kw ale ako som hovoril pred tyzdnom som siel s tymto autom a bolo oproti nasej 77kw ovela lenivejsie a to myslim prave pri rozbiehani akceleracii atd.(zaujimave je ze som bol vsak schopny dat spotrebu 4,3 litra na100 km na 180 km dlhom useku-to neda snad ani diesel tvle) Co sa tyka brzd-cital som o tom-kotuce vs bubny, len som nevedel ze prave medzi 63 a 77 TSI je tiez rozdiel. Osobne by mi asi kotucove vobec nechybali-mam totiz zvyk dost na brzdu tlacit-zvyk z felicie a ked jazdim nasou TSI 77 fabcou alebo sluzobnou kia sportage alebo H. i30 tak sa mi dost casto stava ze proste automaticky dupem na tie brzdy a brutalne poskocim lebo vsetky tie auta maju kotucove ak sa nemylim a to staci pomalyl en spickou sa dotknut brzdy a uz to brutalne brzdi-cize brzdy pre man rozhodovaci argument nie su. A inak nie nejazdim v obci presne 50 pak to hned vykurim na 90 a potom dupem pred dalsou obcou na brzdy. Jazdim skoro 60 v obci lebo sak tachace su stocene 3-4km/h dole+zeleny toleruju cca 3km prekrocenie cize jazdim 58 podla tacho cca-lenze hned ked idem z obce na to dupnem-dostanem sa na 90 a 90 drzim dovtedy dokym vidim ze aha zacina v dialke dalsia obec abo ten usek poznam a rovno davam nohu z plynu alebo vyhodim rychlost cize do obce zas prificim tou 60 kou. Nemam proste rad ked sa niekto vlecie mimo obce 70 a aj na tu 90 sa dostava pol dna Kazdopadne este raz Vam dakujem za postrehy, moc ste mi pomohli-uz len najst nejake pekne TSI v mojom limite cca 150 000kč. moc ich nie je. tu jednu co som sem hodil inzerat skusim ist pozriet kedze ju mam rovno za hranicami a inak mam zatial smolu lebo do AAA mam obavy ist-aj ked by som pozadoval najprv ist s tym autom do autorizaku clovek nikdy nevie ake poplatky si ti vycuranci vymyslia a pol dna niekde zazivat ich psychicke natlaky...

Dobry den prajem. Idem kupovat nove auto a tak nejak padol vyber na fabiu(mozno este golf, ale o tom neskor). Asi tyzden som sedel nad tymto forom a kadejakymi clankami a postrehmi a stale sa neviem rozhodnut, do akej motorizacie ist. Ci 1.4 16V alebo 1.2 TSI 63kw. Viem plusy aj minusy-nejak ich sem zhrnem vramci toho co ja od toho auta ocakavam a pozadujem a skor tak nejak ocakavam, ze mi niekto pomoze sa priklonit k jednemu motoru, lebo fakt sa neviem rozhodnut. 1.4 16V: vyhody: zevraj bezproblemovy motor-to vsak uplna pravda nie je uz len problemy s klimou vs otacky, starty az na druhy a treti krat atd, ale ok je inak celkom spolahlivy nizsie prevadzkove naklady resp servis nizsia obstaravacia cena nevyhody: vek auta-vsetko co pozeram inzeraty je rok 07-08. slabsi vykon-urcite nic moc akceleracia nemoznost chiptuningu vyssia spotreba 1.2 TSI vyhody: akceleracia, ide viac od podlahy, proste lepsie taha... mladsie auta-inzeraty rok vyroby od 2011 moznost chiptuningu-ak by mi vykon casom nestacil podla toho co som sa docital je motor rovnaky ako 77kw cize by to mali ist chipnut vpohode nizsia spotreba nevyhody: vyssia obstaravacia cena problemovejsi motor-hlavne cena rozvodov a turba ak sa pokazi a cely servis je teda urcite drahsi Jazdim momentalne 2x20 km denne sem tam vylet atd. Nie som pretekar, jazdim na spotrebu, predvidam atd. Na druhej strane rad tomu vytnem resp nemam rad ked sa niekto z obce vlecie mimo obce pol hodinu z 50 na 90-cize v tomto smere na to rad dupnem na dosiahnutie 90 a tam to hasne. Tiez mam rad ked nemusim pred predbiehanim podradovat a auto proste potiahne od spodu. V rodine mame fabču 1.2 TSI 77KW a je to podla mna raketa-taha nadherne od spodu, ci uz pri obiehani alebo ked vychadzam z dedin, tak enchavam za sebou auta uplne inej triedy alebo auta ktore vyzeraju ovela schopnejsie :DD mozno je to tym, ze zevraj ma v skutocnosti 97kw a nie 77. Mam tiez cerstvu skusenost s rapidom 1.2tsi 66kw-bolo o triedu lenivejsie a urcite od spodu tak nezaberalo. Nebolo to vsak zle a ak by takto nejak tahala fabca 1.2 tsi 63kw mne by to stacilo pripadne ten chip. Neviem ako jazdi 1.4 ale je mi jasne ze nebude tak tahat-ale mozno by ma prekvapila a stacila by mi-asi by bolo najlepsie najst bazar a ist ju vyskusat-to by mi zrejme velmi pomohlo pri rozhodovani. Taktiez by som sa nemusel bat, ze budem musiet vycalovat stovky eur za retaz alebo za pokazene turbo coz je fajn plus Auto planujem mat tak 4-5 rokov. Co sa tyka neskorsieho predaja neviem co predam lepsie-1.4 je spolahlivejsie ale bude starsia, 1.2 bude novsia ale v ociach ludi menej spolahliva. Dufam, ze som poskytol dostatok info a niekto mi pomoze po ktorom motore sa mam skor pozerat aj ked fakt asi bude najdolezitejsie zajst do bazaru a tu 1.4 vyskusat. Este som uvazoval nad golfom-vyzera z vonku dobre-ma viac objemny kufor a motor 1.6 75kw bude mozno taka stredna cesta medzi tymi 2 motormi u fabie. U toho golfa vsak opat bude nevyhoda ze to bude starsie auto uz a vyssi najazd+ myslim ze diely a celkovo info, fora atd sa tazsie zhanaju ako v pripabe fabie. Hodim sem na ukazku nejake inzeraty co som nasiel a uvazujem nad nimi-moj rozpocet je inak tak okolo 5500-max 6000 eur cize 150 000 czk je cca strop. Zhanam vo vybave maxidot+climatronic-vsetko ostatne sa da vpoho dorobit,napr parkovacie, vyhrievanie atd. klimu vsak neprerobim a maxidot sa tazko zhana. Inzeraty: 1.4 16V aačko-slusna vybava podozrivo lacne dovoz top vybava-podozrivo lacne? bazar fojtik 1.2 TSI super vybava-podozrivo lacne drahe-top vybava-maly najazd AAcko-top vybava ale dost drahe dalsie AA-dost drahe autokompex-top vybava-drahe GOLF prvy druhy treti stvrty piaty šiesty asi len dva maju maxidot coz je nafigu...