NO.ID

Zdravím všechny, měl jsem stejný problém na mé Fabii 1.4 16V a dnes mi to v autorizáku opravili vložkou. Celková cena s výměnou oleje bez demontáže vany byla za 2 542 Kč. Měl jsem z toho obavu, ale cena je celkem přijatelná... tak jenom pro info, třeba se bude někomu hodit :)

měl jsem tam prý nějaké sporadické chyby. Taky jsem se divil protože mně diagnostika nic nenašla. Výpis žádný nemám, udělal mi to zadárčo a mám hned přijet jak se mi něco rozsvítí. MIL mi svítila naposledy když jsem tam dal tu novou lambdu, pak jsem dal starou to mi do toho kopce hodilo EPC a ESP - psal jsem tady na foru. Dal jsem tam teda zpět tu novou, že to půjde do servisu a od té doby pohoda.

Ahoj, servisák mi vše vymazal a čekáme až zase něco naskočí. Zatím ale jezdíme úplně bezproblémů a chyb :D spotřeba do 7 litrů, spíše okolo 6,5

Umí jenom z ŘJ motoru. To mě ani nenapadlo. Dám vědět až budou po dovče v servisu, jestli se dozvím více. Jinak teď auto šlape jak hodinky :D ale tu zadní lambdu tak jako tak vyměním.

Mně to vyhodilo chyby v tom OBD2 tvaru (P.... ) a ty jsem pak pomocí toho konvertoru jak si mi posílal převedl na VAG kódy. :) Dnes s autem jela přítelkyně a úplně pohoda. Je to nějaká blbost. Tento a příští týden v servisu mají dovolenou, tak to tam pak hodím ať mrknou na výfuk a ještě se pozeptám na ty chyby. Druhou lambdu jsem měl asi udělat zároveň s první. Měl bych to při jednom a navíc koukám, že od Bosch stojí +- 1300, což v celku jde :)

Hele někde tady na foru když jsem hledal co to dělá mně jsem o spojitosti lambdy na dálnici četl. Takže asi ano. Kolik máš najeto???

Zkontroloval jsem tu starou lambdu a vypadá to, že pomalu už odcházela. Úplně mrtvá ale nebyla. Dal jsem večer tu novou a všiml jsem si, že se ozývá výfuk. Zkusil jsem ho ucpat auto si běželo vesele dál. Takže netěsní. Myslím si jestli se někde nepřisává vzduch a pak to nehází chybu lambdy i když je nová. Přední část výfuku se ale zdá OK, zadní je měněná předchozím majitelem a střední část je fakt fest rezatá. Dneska na to ještě kouknu, večer jsem toho už moc neviděl a dám to asi už do servisu.

Tak jsem tam dal starou lambdu a vše se zdálo OK. Spotřeba na stejné trase 5,9l než jsem tomu na závěr přidal do kopce (po 14,5 km jízdy). Rozsvítila se mi kontrolka EPC + ESP (žlutý trojúhelník s vykřičníkem) a motor přestal mít tah. Okamžitě jsem nechal načíst chyby a žádná tam nebyla. Po novém nastartování vše bez problémů. To jsem z toho jelen..... BTW. Už vím značku té brazilské lambdy - MTE THOMSON

Sondu jsem ještě nevyměnil, nebyl čas ani chuť v tom pařáku, ale chyby jsem vymazal a jel auto krátce projet. Stejné chyby vyskočily až po 11 km s tím, že se jako předzvěst začala zvedat průměrná spotřeba. Po rozjezdu krásně klesala až pod 6,5l, poté z ničeho nic šla nahoru až přes 8,5l a až potom se zobrazila kontrolka. Tak mě tak napadá jestli není nějaká souvislost s ohřátím motoru. Vědět asi budu víc, až vyzkouším starou lambdu... ozvu se :) PS. bordel ani oxidace na kontaktech není a kabel se nikde nepálí. Na to jsem dával pozor.

Ahoj, koupil jsem tuhle https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/036906262g-lambda-sonda-1-4-16v-55kw-74kw-br-34808.html . To je dobrej nápad, starou jsem naštěstí ještě nevyhodil :) Zkusím to a dám vědět!

Bohužel nemám multimetr na proměření, budu si ho muset někde půjčit. Chyby jsem vymazal a jel auto projet. Chyba P0135 (16519) - Sensor Heater Circuit naskočila až po 20 minutách normální, klidné jízdy. Lambda je nová, tak mi to hlava nebere.

Ahoj, taky mi po výměně lambdy před katem vyskakuje P0135. Vyřešil jsi to nějak??? Díky.

Příběh má pokračování... bohužel. Včera přítelkyně přijela a opět svítí kontrolka el. motoru. Auto necuká, neskřípe,... a spotřeba je krásná pod 6,5l. Přední lambdu jsem nakonec vyměnil krátce po cívce abych měl klid. Stejně by mě to čekalo. No a po pár set kilometrech tu mám zase co k řešení. Teď mi vyskakují chyby: P0135 (16519) - Sensor Heater Circuit P1178 (17586) - Linear O2 Sensor: Pump Current: Open Circuit P0030 (16414) - HO2S Heater Control P1183 (17591) - Linear O2 Sensor / Reference voltage short to B+ Mám letos již vyměněné pal. čerpadlo (začalo pískat), palivový filtr, vyčištěnou škrtící klapku, jednu cívku a naposledy preventivně přední lambdu. Minulý rok ještě vlnovec, lehce totiž profukoval. Když k tomu připočtu výměnu oleje, filtrů a zadních tlumičů tak už jsem do toho nasypal dost. Vše si dělám sám, to bych se v asi servisu nedoplatil, ale už mě to přestává bavit.... Přítelkyně mi tvrdí, že ta kontrolka se v minulosti vždy rozsvítila když bylo nad 30 stupňů a auto déle stálo na sluníčku. Může to mít spojitost s těmi chybami?? Já spíš čekám něco s kabeláží... Předem děkuji všem za pomoc! :)

Ahoj, prosím o radu. Dnes jsem byl pod autem (chystám se měnit lambdu) a všiml jsem si, že mi lehce uniká olej viz. foto. V minulosti jsem nechal pretesnovat vanu, olej unikal mnohem více na jiném místě až tak že zůstávaly kapičky na podlaze (řešil jsem to taky tady na fóru). Teď se nic takového neděje a v květnu jsem prošel technickou bez problémů. Má cenu to řešit? Popř. Existuje nějaký snadný způsob jak si to sám utěsnit bez sundávání? Slyšel jsem o různých tmelech, ale nemám s tím zkušenost. Předem děkuji za jakoukoliv radu! :)

Vše funguje jak má, zatím jsem udělal jen krátkou testovací jízdu, ale chod motoru je klidný a otáčky už nekolísají. Jen jsem zvědavej, kdy odejdou další cívky, už asi mají něco za sebou....

Aditivum do oleje mi bylo doporučeno kvůli hydroštelům, které se začaly lehce ozývat. Po práci na tu poradnu rád mrknu :) Jinak jsem byl teď o obědové pauze v garáži. Přehodil jsem cívku z 2. válce na 4. a chyba se na něj přesunula. Objednal jsem novou + to aditivum do benzínu VIF (0,5l za 206 Kč). Zítra by to mělo dorazit....

JJ, měl jsem adaptér půjčený od kamaráda. Už jsem si ho taky objednal. Kdyby se někdy něco stalo na cestách tak člověk hned +- ví na čem je. Fakt mě to mile překvapilo :) Aditivum požívám jen do oleje, značku z hlavy nevím. Do benzínu vyzkouším, chvilku se ve firmě požívalo do služebáku :)

Panove tak mi dnes diagnostika hodila P0302 na druhem valci - tak nakonec to bude kabel nebo civka. Zajimave je, ze dnes uz volnobezne otacky nekolisaly a chod motoru byl klidnejsi. Zitra na to mrknu a dam vedet :) jinak motor mam BBZ a najeto 128 tis. Jojo tu predni lambdu asi letos preventivne vymenim. Stejne me to nemine... Diky za tipy a ochotu! :)

Ahoj, tak potřebuji zase po dlouhé době radu. Zničeho nic, pouze po najetí do garáže se začal klepat motor a lehce prdět do výfuku, kolísají volnoběžné otáčky. 1. mě napadla zanesená škrtící klapka nebo EGR - oboje v pořádku 2. pak že odešla zapalovací svíčka, cívka nebo kabel - vše v pořádku 3. jsem si říkal, že to musí být přední lambda - vypojil jsem její konektor a změna se neprojevila, tak to ní asi nebude Doplním, že palivové čerpadlo a filtr byl měněn asi před 200 km. Svíčky s olejem a další filtry před 5 000 km. Máte někdo nějaký tip na co se ještě podívat než to hodím do servisu na diagnostiku? Díky! :)

Nakonec to bylo zkroucenou vanou u šroubu. Stačilo to nechat vzít trochu na frézce

Zapomněl jsem se ozvat s výsledkem. No spíše s mezivýsledkem... Olej teče z těsnění resp. tmelu u vany. Nahoře je to krásně čistý - kontrolováno zrcátkem. Vana tak musela dolů a přetěsňovalo se. Dvakrát... a pořád to prosakuje v jednom místě. Bohužel stačí jen zahřát motor a zase teče malinký čůrek. Nerozumím tomu jak je možné, že to dělá od rozvodů a výměny oleje. Předtím nepadla ani kapka. Za posledních 10 dní je jediný plus vyměnění zrezlýho vlnovce... Zítra jedu do servisu znovu. Bojím se, co mě tam čeká...

Hele tak mi to řekli v servisu, zatím jsem neměl důvod jim nevěřit. Moc děkuju za radu, podívám se na to a dám vědět. .)

Zdravím, zhruba již 14 dní pozoruji, že mi někde z vany teče olej. Auto bylo před 14ti dny na rozvodech a výměně oleje. Předchozí majitel tam totiz lil 10W40. Kvůli tomu se zadřel hydroštel, tak se na to přišlo. Teď je tam 5W40 a pod autem se objevuje skvrna o průměru 5cm. Pred servisem pod autem nebyla ani kapka. Vypadalo to, že to teče výpusťákem. K tomu začala zlobit zadní brzda, tak jsem to nechal v servisu ať mi to dotáhnou. Šroub dotáhli a museli vyměnit brzdový třmen. To by bylo OK... Dnes jsem ale přijel a opět olej kape. Zajímavý je že jen po zahřátí motoru. Vlezl jsem tedy pod auto a našel jsem čůrek oleje co teče po vaně až k výpustňáku. Viz foto. Přijde mi, že to teče z těsnění co je mezi blokem a vanou. Je to možné nebo odkud by to mohlo ještě být??? Popř. Jak to dát do pořádku za rozumnou kačku?? Předem děkuji za rady