pitrs78

Ta cena 3410,- je za typový projekt, který oni mají hotový, jen přepíšou investora a kopírují. Nemůžeš počítat s tím, že ti za tuto cenu někdo udělá dokumentaci dle tvých představ. Montážní jáma určitě jde, ale je to jak psal nuff, musí se řešit vzduchotechnika.

Souhlas, hodně záleží na úřadě a úředníkovi, ale každopádně garáž nad 25m2 bude na SP. S tím o*ebáním úřadu to není dobrý nápad, jelikož stejně musíš před kolaudací zaměřit stavbu a vložit ji do katastru, takže by bylo hned jasné, že nemá do 25m2 a ještě by se musela dělat dokumentace skutečného provedení stavby.

Rozsah dokumentace potřebné k ohlášení stavby je úplně stejný jako ke stavebnímu povolení. Co se úřadu týče, úřad si na tuto stavbu vyžádá vyjadřovačky stejné jak na ohlášení, tak na stav. povolení

Garáž nad 25m2 zastavěné plochy vyžaduje stavební povolení, takže je nutné vypracovat projektovou dokumentaci v rozsahu dle vyhlášky č. 499/2006Sb. Tzn. průvodní zprávu, souhrnnou tech. zprávu, zásady organizace výstavby, situaci s vyznačením nové stavby a okótováním od hranice pozemku a požárně bezpečnostní řešení. Pokud dle nákresu je stavba garáže na hranici pozemku, musí s tím souhlasit soused. Kůlna, pokud se bude bourat, měl by na to být demoliční výměr.

Já osobně bych tam ten olej teda nenechal! Jestliže pro motory PD z koncernu udělali vlastní normu na olej, tak to určutě není pro nic za nic. Vrátil bych se do servisu a reklamoval to. Nevím teda jaký to byl servis, ale v případě, že to byla škodovka, tak bych tam jel hned a omlátil bych jim to o hlavu.

dá se koupit ve škodovce a stojí cca 500,-. Kamarád ho koupil na vrakáči bez těch plastových příchytek. Pak sehnal nové plastové příchytky a vyšlo ho to dráž, než li koupit nový ve škodovce. I to se někdy stane

na ceny mogulu jsem koukal přímo v podnikové prodejně parama a oproti těm starším řadám to byla teda paleta, zrovna tak na eshopu mogulu. Určitě se dá ale sehnat levněji, jak píšeš

dal bych olej 5w40, spotřeba by mohla lehce klesnout oproti 5w30

přechod z 10w40 na 5w40 u dnešních olejů nevadí, zrovna tak jako z 5w40 na 10w40. Pokud se olej mění včas a pravidelně, nic nehrozí. Jen teda přesně netuším, jaký olej si měl na mysli pod pojmem plně syntetický?

Zdar chlapi, oleje Mogul bych se vůbec nebál, dokonce bych mu já osobně dal přednost před castrolem. Akorát jak tady někdo psal, že mogul je levný, tak mě to moc teda nepřipadá. S příchodem řady Extreme šla cena rapidně nahoru, takže castrol, shell apod. vycházejí v eshopech levněji než-li ten mogul. Ono třeba ve všech těch našich super olejích (značkových) může taky třeba být stejný základový olej z parama a aditiva si dá třeba až shell nebo castrol svoje, kdo ví? Na to stejně asi nikdy nepřijdeme, takže hůlavně kupovat olej s normou, včas a pravidelně měnit! Jinak když řešíte rozvody, tak já měl tenkrát na feldě 1.3 mpi (což je v podstatě stejný motor jako 1.4 mpi) najeto téměř 160 tisíc km, rozvody původní a byl to ševel květin, žádnej rachot. Záleží asi kus od kusu.

oni se snaží doporučit to nejlepší (nejdražší) co mají a je dle normy vhodné pro motor. Tu 30 doporučují zřejmě kvůli ceně a jelikož je i o něco řidší, tak počítají s tím, že auto bude mít i nepatrně nižší spotřebu. Vyprdni se na mazací plány, kup si olej 5w40 s normou 502.00, třeba ten shell helix ultra, kvalitní filtr (třeba mann) a jezdi.

já jsem tam teď osadil kotouče Brembo a desky Textar, tak uvidíme, jak se tomu povede

8 litrů oleje bych nebral, pokud je nespotřebuješ do roka!

dělalo se toho na autě víc, takže přesnou cenu za brzdy nevím. Co jsem ale koukal na net, tak cena na krámě je asi 1250 za kotouč a cca 1450 za desky

Teď jem akorát měnil komplet přední brzdy, dal jsem to maníkovi s tím, ať tam dá něco osvědčeného a nadělil mi kotouče Brembo a desky Textar. Čas teprve ukáže jak na tom budou. Co se oleje týče, dal bych olej 5w40. 5W bude dobrý do města na časté studené starty a popojíždění, a 40 bude na dálnici rozhodně lepší než 5W30. Při výběru oleje koukej na normy a vezmi něco od renomovaného výrobce. Pak už jen pravidelně a včas měnit včetně filtru.

ok, já jen že když jsem jednou jen tak ze zvědavosti koukal na cenu v eshopu, měli u koyo uvedeno "používáno do roku cca 2004"

řekl bych, že to bylo přesně obráceně, upustilo se z koyo a začlo se dávat pouze TRW. Na 100% to ale nevím

norma VW505.00 je pro dieslové motory! Je to ale tvůj motor kolik na tom máš nalítáno, že ti 55kw verze žere olej?

každý bude chválit to, co má v motoru, ale který je lepší se asi stejně nikdy nedozvíš. Pochybuju o tom, že by někdo tento motor se správným olejem zadřel (pokud tento neměl sucho v olejové vaně), takže každý olej s příslušnou normou bude ok je to asi jedno co si vybereš, hlavně od renomovaného výrobce. Jsou třeba skupiny lidí na www.oleje.cz, kteří jsou alergičtí na castrol magnatec

osobně bych preferoval olej s normou VW500.00, lépe 502.00

ale ta norma byla uvedena pouze na internetových stránkách, ale na lahvi už nebyla, že?

už je dávno hotovo, pumpa se taky samozřejmě měnila, dal jsem pumpu SKF

takových dotazů je tady mraky. Nejlepší bude, když se podíváš na Škoda plus nebo auto plus, zadáš si tam rok výroby a podobný věci (třeba i výbavu) i vyjede ti mraky aut a uvidíš, jak se to pohybuje. Druhá možnost, stav se v bazaru, v jakýmkoliv, lépe ve škodovce, a oni ti auto ocení dle roku, kilometrů, výbavy a stavu, zdarma, a budeš +- vědět, jak se to pohybuje.

chlapi, co dáváte na fabku za kotouče a destičky (myslím tím značku). Dáváte kotouče i desky od stejný firmy, nebo to kombinujete? Chci dát nějaká ten střed, nic vrtanýho, jakou značku doporučíte. Nerad bych dopadl jako známej, u kterýho destičky přežily kotouče (desky skoro netknutý, kotouče projetý) dík

asi bych se držel toho 5w40, když byl používán po celou dobu a jezdíš převážně dálnice. Ta specifikace 40 se na to hodí asi trochu lépe.