PetriCZECH

Slyšel jsem, že prodeje auta typu Superb aktuálně docela váznou a nemyslím si, že by je facelift nějak moc nakopl - většina chce ta "skvělá" SUV. Ale to asi není nic nového, lze to vidět na dodacích lhůtách jednotlivých typů, kdy je např. na Karoq Sportline 2.0 TDI čekačka 14-16 týdnů, ale na Superb o stejné motorizaci je to okolo 5 týdnů :-)

Jsem zvědavý, jestli zůstane ten Škoda bonus na některé motory TDI, co byl u stávající verze.

Otázka je, kdy je možné počítat s tím, že když si objednám Superb, dostanu už ten faceliftovaný, kdy bude update konfigurátoru atd.

U mně O3 1.6 TDI 77kw spotřeba po cca 120 000 km je na 5,2 litrů/100 km, v zimě tak o 0,5 litrů více. Jezdím pravidelně trasu Přerov - Brno a zpět, tzn. u mě to bude asi 60% dálnice, 20% okrsky, 20% město. Jezdím spíše svižnější jízdou, rychlostní limity dodržuji tak, aby mě to případně nestálo body :-)

Vážený pane, už jsem si sice zvykl, že velice rád chytáte za slovo, když se kouknu kdekoliv, kde na něco reagujete, ale dobrá. Klidně si tu citovanou formulku škrtněte a místo toho nahraďte termínem, že v servise často chtějí za zcela stejný olej několikanásobně více, než za kolik jej koupíte Vy v obchodě, na Internetu apod. Jinak k té kvalitě, to musí být člověk expert na oleje? Nebo si myslíte, že pracovat s informacemi umíte jen Vy? I laik si umí přečíst kdejaký test. A ano, vzhledem k mé předchozí pracovní zkušenosti v letectví, především v oblasti draků a motorů, což jsem i mimochodem studoval, si dovolím tvrdit, že olejům rozumím.

Vždy jsem si vozil lepší olej, který mě vyšel levněji a nikdy jsem neměl problém. Při poslední návštěvě v servise (Hlaváček Olomouc) mně odmítli vlastní olej s tím, že nemůžou a je to nařízení Škody Auto. Výmluvy typu: ručíme za kvalitu servisu a použité součástky (pan ředitel srovnává provozní kapalinu-olej s normálními součástkami typu filtr apod. Škoda Auto se mi následně oficiálně vyjádřila, že nic takového nenařizují a je jen na jednotlivých servisech, jak se k věci staví a co povolují. Oficiálně nemyslím Škoda FB, tam mi taky řekli, že je to zakázané mít vlastní olej. Mně se tento liknavý přístup nelíbí - přeci jen je výměna oleje podmíněna prodlouženou zárukou atd. Nikdy bych si nedovolil donést do servisu vlastní součástku, filtr apod., ale olej, kde mně kvalitní olej stojí okolo 1000,-/5l a servis mi chce méně kvalitní olej nabízet za 800,-/litr je prostě zlodějna. Pro úplnost, jediný vstřícný krok ze strany mého servisu bylo to, že nabídli slevu na výměnu oleje 25%..... V jiném servisu (Auto Hégr v Olomouci), kde servisujeme naši FIII je pro změnu podmínka, že vůz musí být koupen u nich - pak s vlastním olejem nemají problém. (Informace z jara minulého roku, když se měnil olej)...

Co se vody v prazích týče, když jsem na to upozornil servis (Hlaváček v Olomouci), pán mi ještě vytiskl papír s tím, kolik ta těsnění stojí. Když jsem se ozval a zamával vytisknutým TPI, co sdílel jeden šikovný chlápek z Boleslavi a s tím, že mám přece auto v záruce, tak to vyměnili a neplatil jsem nic.... je třeba se ozvat a případně se informovat ve fórech a mít něco v ruce.

No jo, pane hejhulo, já ale poměřuji s konkurencí a nevadí mi si za to klidně připlatit, jen nevím, proč když chci A (el. ovládání 5. dveří), musím kupovat zároveň s B (Virtuální pedál). V Kodiaqu to oddělit jde, v Karoqu ne.... that's all.

Tak mně se zase nezdálo, že by F3 byla nějak odfláknutá. Brali jsme v roce 2017 1.2 TSI 81kw ve Style a musím říct, že např. Bolero a poslech muziky je tam třeba kvalitnější, než je u mé Octavie 3 Elegance z roku 2014. Obecně se mi F3 docela dost líbí. Jen mě mrzí, že se do toho teď cpou jen ty 3-hrnky.... Co se Karoqu týče, jak u Vás uspěl v testu "Madla u dveří" ? Vrže Vám? V naší Octavii 3 z roku 2014 nevržou vůbec, u F3 jen trochu. Kodiaq u mě v tomhle testu teda neprošel, Karoq mě teprve čeká :-D :-D :-D

Na jak vysokou slevu jste se u prodejce dostali? Chápu, že když je o vozidlo zájem, nemají dealeři důvod se nějak podbízet, nicméně by mě to zajímalo. Já nejvíce 6,5% z ceny vozu....

Neví někdo, jestli se časem znovu neobjeví v ceníku 2.0 TDI 4x4 manuál? Že bych si počkal....

JJ díky, nakonec to bude 2.0 TDI, ale co mě štve, že 4x4 je jen ve spojení s DSG, což nechci + za případné navýšení o 100 000,- mi to taky nestojí...škoda, u Kodiaqu jde zvolit 2.0 TDI manuál s 4x4, jenže u Karoqu ne. :-(

Ona to byla spíše reakce na to, proč to auto za takové prachy nemá v základu, nebo to nejde aspoň zvlášť dokoupit. No nic, musím koupit Virtuální pedál....

Spíše projev vozidla na silnici spolu s ekonomikou. Kalkulačka ohledně ekonomiky zvýhodňuje diesel...

Tak to je trapné teda... já žádné zakopávání pod nárazník nechci...ani ten popisek není přesný. Co bych ale chtěl, u auta za 800000,- ???

Karokq Sportline 2.0 TDI....jak je to s elektricky ovládanými dveřmi? Když si neobjednám položku "Virtuální pedál", budu zavírat zadní 5. dveře vždy ručně, nebo je tam tlačítko na zavření dveří? Z toho popisku se to nedá poznat.... Popisek: "Virtuální pedál je bezdotykové otevírání a zavírání pátých dveří, což oceníte především v situacích, kdy budete mít plné ruce. Pokud systém zaregistruje kopnutí nohy pod zadním nárazníkem, páté dveře se automaticky otevřou nebo zavřou." Díky

Ahoj škodováci. Chci si koupit nové auto a přemýšlím nad Škoda Karoq Sportline. Dilema mám, jestli zvolit 1.5 TSI nebo 2.0 TDI, oboje manuál. Převažuje cesta do práce na trase Přerov - Brno a zpět. Ujedu ročně celkově okolo 25 000 - 30 000 km. Každého by automaticky napadlo, že jasně diesel, ale je to opravdu tak jasné? Vozidlo plánuji používat po dobu záruky, tj. 5/150000 km. Díky za Vaše poznatky.

Já si myslím, že obchodní strategie je jasná - zkusit, co vše si zákazníci nechají líbit a pokud to neprojde, tak to prostě s dalším modelovým rokem vylepšíme (viz. těsnění, odkládací prostor pro nohu u pedálů atd.)....typická Škoda :-)