PetriCZECH

To je problém těch čínských, pokud se nepletu. Proto bych rád věděl, jestli někdo nemá zkušenost tady s těmi z Milotecu.

Zkoušel už někdo aplikovat plynové vzpěry místo toho "klacku"? Co jsem viděl, tak není potřeba ani nějak invazivně zasahovat do kapoty, tj. žádné vrtání atd. Alespoň dle nabídky, kterou jsem nalezl, kde je k náhlednutí i montážní návod: https://www.milotec.net/kat-c-2-824-05-Plynove-vzpery-kapoty-motoru-Karoq-d1293.htm

O to mi ani nešlo, ale já vážně nic špatného nepsal, psal jsem korektně, poukazoval jsem na vady zjištěné z předváděcích jízd apod. Vlastně to samé, co člověk uváděl zde. Aby pak někdo psal, jak si dal čas zjisti co kde píšu a že jsem typický antiŠkoda fan apod., přitom mám v rodině teď 3 auta Škoda, 4 se aktuálně vyrabí, Škodovky se mi líbí, baví mě atd. Ale to sem nepatří. Vem to čert, třeba se špatně vyspal. Pro mě je zadostiučinění to, že ty vady a nálada kolem těch chyb není jen můj názor a vidí to tak i více lidí okolo, co nejsou jen zaslepeni svým oblíbeným logem a dokáží být kontruktivně kritičtí. Např. si myslím, že auta vyrobené v MR2021 už budou jiná káva a dost těch zásadních chyb bude minulostí....

Vidíte, a když jsem tyhle či podobné názory a poznatky z prvních kusů OIV prezentoval na facebookovém profilu Octavia IV CZ/SK koncem června 2020, tak jsem dostal od pana Romana Borkovce vyhazov ze skupiny, že jsem typický antiŠKODA pisálek atd., atd.....a pokud jsem zaměstnanec Škody Auto či autosalonu, tak je to dohledatelné a mohl bych mít problémy ? . Přitom jsem jen prezentoval zjištěné chyby u nového infotainmentu v Octavii IV a dalším zjištěným vadám, s kterýma se auto prodává. Bohužel je prostě škoda, že tento průser se SW je celokoncernový problém a svezla se na tom i Škoda...mechanicky a opticky z venku si však myslím, že je nová Octavia provedené vozidlo a mouchy se snad brzo vychytají.

Osobně nevím, jestli to FAKT je a dopsat nejdou, ale lecos jsem už o tom četl, tady na fóru můžeš taky najít spoustu info, kdy se někteří podivují, že dříve např. Kamiq měl v TP 18" kola, teď je tam nemá apod. Mně auto vyrobí začátkem září a pro jistotu tam mám 19" kola, takže se bude muset s osobní zkušeností vyjádřit někdo, kdo si koupí malá kola v základu. Jinak informace např. tady v článku o WLTP a Škodě Auto, tam to zpovídaný říká jasně.: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/rozhovor-martin-hrdlicka-skoda-auto-konstrukter-emise-normy-co2-nox-oxid-dusiku-oxid-uhlicity.A180821_181736_automoto_fdv

V tomhle má Škoda trochu svázané ruce. Za tím trendem "balíčků" často leží přechod na nové měření WLTP, protože se do tohoto testování promítá spousta prvků s příplatkové výbavy, tudíž to automobilky nutí "osekat" počet možných konfigurací na minimum (samozřejmě u věcí, co mají vliv na jízdu/emise/spotřebu)... vidět to můžete např. u politiky kol. Pokud si koupíte vozidlo s 17" koly, větší si už nenasadíte (menší ano), protože v TP nebudou zaspána (jestli to jde stále dodatečně dopsat, netuším). Nebo např. u tažného zařízení - pokud si nekoupíte vůz přímo s tažným, nebo s přípravou pro tažné zařízení, není možné jej dodělat dodatečně, jak to šlo dříve.... ono se to někomu možná nezdá, ale spousta těch nepopulárních kroků, co Škoda musí dělat je z důvodu emisí, ne proto, že by chtěli někoho odrbat ( i když někde se může zdát, že tomu tak je)....

Musíte si připlatit za Virtuální pedál, pokud chcete otevírání i zavírání elektricky. V základu Style je jen elektrické odjištění víka pátých dveří.

Souhlas, s Dunlopem jsem zatím nikdy nešlápl vedle (zima i léto), vydrželi 4-5 sezón. Jednou jsem zkusil na léto Pirelli a za dvě sezóny jsem je mohl měnit. Dunlopy jsem měnil jen proto, že guma stárne, ne kvůli vzorku.....Pirelli ztratily vzorek...

Objednáno 2. 7. 2020, předpoklad dodání 2. polovina září 2020. :-)

Dlouho bych čekal na požadovanou motorizaci + zklamání z palubovky, resp. ovládání auta a pak taky ta cena za vybavenější auto. Poprvé si pořizuju úplnou novotu, tak se mi nechce dlouho čekat (Octa3 byla půlroční predváděčka a Fabii3 vlastní drahá polovička)...ale stále platí, že zvenku se nová Octavia 4 liftback velice provedla a líbí se mi ?.

Mně by jen zajímalo, kdo ve Škodovce dokáže dát dohromady výše uvedené citace. To musí být jistě zkušený člověk, který si je plně vědom, jaká situace panuje tady u nás v ČR. :-D :-D :-D Nejvíce mě štve, že často podobné názory razí ve firmách mladší lidi, než jsem já (r. v. 1986) , opravdu těm kecům a výplodům věří a s touto naivitou si myslí, že v poklidu dožijí důchod. Ale nejsou to jen mladší ročníky, než jsem já. Včera jsem měl tu čest poslouchat (já vím, je to neslušné, ale to člověku prostě nedá) místní oblastní zástupkyni Škody a co ta byla schopna na adresu zvýšení prodejů/objednávek aktuální O4 vypustit z pusy, to se mi nechtělo ani věřit. A vůbec jí nevadilo, že se v salonu pohybují zákazníci atd.

Mně se líbí Karoq jedině ve Sportline. Ale pro prakticky smýšlejícího člověka jsou to zbytečně vyhozené peníze navíc, což respektuji. Tak samo to mám i u Kodiaqu. Aktuálně ladím konfiguraci pro objednávku a rozhoduji se, jestli dávat Canton, nebo ne + asistent změny pruhu. Naopak se rozhoduji, že přidám tažné zařízení, protože i když to auto má přípravu v základu, slyšel jsem, že případné dodělání vyjde docela draho. Taky mě štve, že Mobilita Plus (záruka 5let/100000km) se už musí platit za 13000,- a není to jak kdysi za 2000,-

Nemá někdo informace, jaká výbava, motorizace dodací lhůtu třeba prodlužuje?

Fyzická osoba, na RČ, 15%, z ceny 874000,- . + případně další sleva 20000,- při financování se Škofinem (nevyužiji).

Aktuálně mi bylo sděleno, že od objednání je termín dodání 18-20 týdnů... možná dříve. 1.5 TSI DSG Sportline.

Zdá se mi to, nebo nám ty ceny zase povyskočily směrem nahoru? Dle toho, co jinde tady na fóru uvedl @bojler, tak se mi to asi nezdá.

Někdo se zkušeností s motorem 2.0 TDI 110kw 6-man? Spotřeba, projev, srovnání se stejně výkoným motorem 1.5 TSI 110kw DSG? Co jsem se koukal zde na fóru, tak většina kupovala verzi 2.0 TDI 110kw s DSG a 4x4, ale o tu nemám moc zájem. Děkuji.

no, nezmínil jsem to, protože s takovým přístupem by pak celý pHEV postrádal smysl...Samozřejmě, že i jizdou tj. především rekuperací se nějaká šťáva dostává do baterek, ale to se pak využití pHEV mění v mHEV a cenově dražší pHEV je rázem provozovat značně neekonomické. Prostě je tam nutnost dobíjet ze sítě, jinak je pHEV k prdu.

pHEV... ručně, připojením do sítě, dobíjíme baterky ve vozidle, když se nám vybíjí, aby jsme jezdili za méně, na "čistou" elektřinu ujedeme i určitou vzdálenost. mHEV... malá baterka se nám dobíjí sama - jízdou, nemůžeme ji dobít ručně, slouží především k pokrytí výkonových špiček, při rozjezdech apod., tím pomáhá šetřit palivo. Většinou se nedá jet čistě na el. pohon. Snad to takhle stačí a pomůže ?

Tak ta "manuální klimatizace" ovládaná přes infotainment bude peklo...vůbec to nebude odvádět pozornost od řízení :-D Tu automatiku si nastavíte a já už třeba pak do toho nijak moc často nehrabu, ale u manuálu si to člověk nastavuje a upravuje určitě častěji....

Jinak aktuálně prý svolávačka na 2.0 TDI 85kw. Údajně přehrátí SW v řídící jednotce. Pokud se podaří, druhý den hotovo, pokud se nepodaří, odpálí tím jednotku a bude se čekat 2 týdny.

S tím zdražováním se pořád mluví o emisích a placení pokut. Nicméně, zrovna Superb je na tom, především u své 2.0 TDI varianty více než dobře a pokuta je tam v řádech 1000 /kus (např. 2.0 TDI 110 kw manuál zaplatí na pokutě jen cca 5000,- /kus)...tudíž argument na případné zdražování Superba, resp. jeho nejprodávanějších verzí, je v tomto případě mimo mísu.

Budeme jenom rádi, pokud se ten jeho známý plete. Ono je třeba brát, že teď se to blbě odhaduje, když je ta menší poptávka způsobena spíše tím mumrajsem okolo... prodávat se podle mě bude dobře, protože ono je to praktické auto, především kvůli kufru (moc těch prodejců nabízející liftback nemáme), ale zároveň jsem skeptik a myslím si, že v otázce spolehlivosti půjde Octavie čísly dolů...

Ano, je pravdou, že aktuálně jsou zákazníky hlavně lidé a firmy, kteří nákup nového auta plánovali už před "krizí", ti co to nutně nepotřebují, tak čekají, co bude. Edice 125 let, je dobrý krok, otázka je, jestli ten nový interiér a ovladatelnost vozidla zaměřenou na tablet osloví i generaci lidí 40+, protože ti ví, že praktičnost je u jízdy důležitější, než 10 palcový multi tablet, přes který ovládáte kde co a průduchy ve středovém panelu, které jsou kandidáty na to, zavřít je a už nikdy neotevírat, nebo mi za cestu do Brna umrzne ruka. Já jsem ročník 86, živím se v odvětví IT bezpečnosti a digitalizaci mám rád. U nové Octavie je to ale to hlavní, co mě odrazuje, protože není zvládnutá + také mě odrazuje, že paleta motorů z koncernu leze jak z chlupaté deky a nebudu čekat věčně, když hodnota auta na protiúčet padá každý měsíc dolů....ač se mi designově (liftback) z venku líbí moc, přednost dostane Karoq nebo Superb.

Spíše založ vlákno v tématu "Vaše Octavia IV", tady to bude zbytečný SPAM, který se rychle ztratí v dalším SPAMU a tam to vynikne lépe :-)