Redfish

A predpokladam, ze sedi i na Kodiaq. Jestli ano, mozna bych mel zajem, posli foto nebo odkaz a cenu. Muzes i do SZ.

Dotaz : máte někdo alu kola R18 neoriginální (myslím mimo skodovacke, a ne čínské) se zalisem ET43? Nechce se mi absolvovat vyřizování jineho ET přes STK a velký TP. Hledal jsem, našel jsem, ale nejsou skladem. Jestli máte tip, budu rád. Zima se blizi.

To je nabidka prodejce? A pokud ano, jaka je cena? Myslim, ze Triton mam na aute ted. Chtel bych asi jiny model rafku. Auto koupeno 6/18, pneu pirelli scorpion verde.

a jaké bereš ráfky? Alu nebo plech? Tyto gumy mám také vybrané, ale pořád váhám, nevím na co to obout. Všude píší, že plechy jsou na zimu lepší, že tolik netrpí solí a posypem. Ale na pohled je to docela degradace auta. Existují sice zimní ALU, ale není moc velký výběr. A taky se bojím jiného ET zálisu, protože ve velkém TP mám v podstatě jen ET43 a tím se výběr pěkných kol dostává téměř k nule.

Doplňuji... Konečně zpráva z infoline : "Konzultovala jsem Váš dotaz se specialistou a bohužel Vám více informací sdělit nemůžeme. Jedná se o interní informace ŠKODA AUTO, které Vám nemůžeme poskytnout." Tak jsem dotázal se znovu s tím, že snad nechci nic tajného a nakonec mi poslali toto : "po konzultaci s kolegyní je ve voze s VIN kódem XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (můj VIN) typ motoru EA888 Gen3B." Ještě po telefonu než mi došel mail, říkala, že prý se to taky dá poznat podle kolonky MOTOR - TYP = "CZP" ve velkém TP. Je to vcelku asi jedno, ale že jde o neposkytovanou informaci, tak to mě překvapilo. Ovšem musím je pochválit, že mi ji ve finále dali.

Tak naposled : hláška s dotazem ano, ale ne její trvalé zobrazení. To je to, oč tu kráčí. Děkuji všem, kteří pochopili.

Myslim, ze jsem to napsal jasne v predchozim prispevku. A nebudes tomu asi verit, handsfree jsem mel uz v predchozim aute nainstalovane tak pred 15 lety. Jen jsem netusil, ze je povinnost ridice mit u sebe telefon a jeste k tomu se zapnutym BT. Krome toho jsem ne tuto vec upozornoval technika v helpdesku. Možná by bylo lepsi nez hloupe nekoho shazovat, se za a) neucastnit diskuze nebo b) precist vse nebo se dotazat. A vic se k tvym prispevkum nebudu vyjadrovat. Jestli soudis ostatni podle sebe a svych pratel, je to tvuj problem. Nastesti nejsme vsichni stejni.

Tak to jsi mi hezky vysvětlil. Asi nejsem normální, protoze nemam trvale zaple BT a přitom mám auto za mega. Nenapadlo tě třeba, že jsou lidé, kteří za jizdy netelefonuji? Proč jsi mi teda nenapsal hned, ze celý problém je BT? Ano, na ceste je vidim spoustu hovad, ale i v autech za 50 tis. Mě zase rozum nebere jiné věci... Mj. zabezpečení telefonu mám otiskem prstu, nezadávám PIN, a představ si, že se mě pak ani za 2 minuty neptá, jestli to byl opravdu můj prst. Personalizovaný klíček považuji za podobnou věc jako ten otisk. Asi tak.

Dovolim si nesouhlasit, dobře vymyšlené to není a nemá to logiku. Popisuješ zabezpečení NTB s Win10 pomocí BT v mobilu a že ti vyhovuje. No fajn, ale jak to probůh souvisi s mým problémem? Mé auto asi bez mého klíče nepojede a když od něj odcházím, tak zamykam dotykem kliky nebo klíčem. Přicházím, mám klíč v kapse a otevřu. NTB je prostě jiný případ a kameru si na rozpoznání ksichtu do auta taky dávat nechci. Dobrá, když jsem sám, nepotřebuji personalizaci a není třeba ji ani kupovat. Ale proč personalitace umí poznat podle klíče, že jsem to já a ne např. manželka, na maxidotu chilku svítí mé jméno a zhasne a connect mé pozná jen podle telefonu? A to ještě v seznamu sparovanych jiný ani není. Jó, až budu mít nadefinovane 3 klíče a 5 telefonů, to možná pochopim. Jsem programátor, tvořím účetní sw a musím vždy přihlížet k potřebám klientů a maximální jedoduchosti. Každé klikání navic je špatně a tady je to stejné. V příručce k autu se na každé straně dočtete min. 3x, že to a to nemáte dělat za jízdy, že je to nebezpečné a snižuje pozornost řidiče. Potvrzování uživatele na MIB, které naskočí na 99 % vždy az za jízdy a např. mi prikryje navigaci, je dle mého názoru přesně ta situace, ktera odvádí pozornost. Hlášku totiž nelze ignorovat. Skoro bych se s tim smířil, ale kdyby to bylo hned po zapnutí zapalování. Ovsem ne až za jízdy! Doufám, že už chápeš, o co mi jde. Není to nic osobního, jen jsem uz lehce nakrknutý, že to funguje tímto způsobem a že jsem přesvědčován, že je to vlastně dobře. Ne, není. Nejspíš se budu muset smířit s trvale zapnutým BT, ale zdravý rozum to nebere.

Potvzreno, mám-li na telefonu zapnuté BT, tak vše ok, pokud není, MIB vyžaduje potvrzení. Trochu mě to překvapuje, protože by neměla být povinnost vlastnit mobil nebo přinejmenším mít ho u sebe s aktivním spárováním. Na škoda Connect mám pouze 1 registraci, víc uživatelů není. Tak jsem zvědav, co mi ještě řeknou v pondělí.

zkusím, napíšu. Opět děkuji za postřehy.

Tak překvapení se nekoná. Je to tam zase :-(((( Je mě tak napadlo, že včera večer jsem měl v mobilu před nástupem do auta zaplé bluetooth. Teď už ne a skočilo to tam. To musím mít vždy BT aktivní, aby mě rozeznal? Nemám s autem spárovaný žádný další telefon.

Nejsem odborník na motory, ale jak píšeš - motor je jinak naladěn. Mně šlo jen o to, abych věděl, s jakou variantou jezdím. Proto jsem psal na infolinku a myslel jsem, že když jim dodám VIN, tak není problém exaktně odpovědět. Kromě toho bych opravdu rád získal nějaký "rodný list" auta, jen tak pro sebe. Třeba když čtu článek právě o motoru GEN 3B, tak nevím, zda se mě týká. Jinak samozřejmě děkuji za vysvětlení.

Nechci to zakřiknout, ale po včerejším večerním nastavení dle Ferdova návodu už mi dnes nic nenaskočilo. Uvidím odpoledne, až pojedu z práce. Kéž by to vydrželo!

No dyť jo, porad pisi, ze mi na maxidotu to jmeno po chvili zmizi, ale na infotainmentu se objevi dotaz ze skoda connectu. Ale mam za to, ze kdyz mam personalizaci, tak proc musim pokaždé potvrzovat, ze jsem to ja. A ten dotaz nezmizí, visi tam porad, dokud nedam ok a blokuje mi napr. vyber radia nebo navigace. Mozna jsem se spatne vyjadril, ale tak to je a myslim, ze jsem to tak i napsal hned na zacatku vlakna. Prece maxidot s amundsenem spolupracuje, teda myslel jsem si to. Na skoda connect uz jsem mazal auto, znovu pridal atd., stale nic. Nerikejte mi, ze i vam po kazdem nastartovani naskoci ten blby dotaz a zustane viset.

Souhlasim, ale ta otravna hlaska je ze skoda connect. Pta se to na jmeno, ktere mam na connectu, ne na jmeno z peronalizace.

Nevím, zda jsem ve správném vláknu, ale zkusím ... Dočetl jsem se, že motor EA 888 Gen 3 byl celkem nedávno modernizován na Gen 3B, který má trochu jiné vlastnosti než předcházející generace. Mám Kodiaq TSI 2.0 132 kw vyrobený letos zřejmě ve 24KT. Dotázal jsem se na infolince, jaký mám tedy motor a napsali mi 20. 6. 2018 toto (cituji) : "pokud bude vůz vyroben v KT24, mělo by se jednat o motor B cyklus". Tak jsem pro jistotu hned odepsal, že bych to rád věděl najisto a přidal VIN, aby to mohli lépe dohledat. Od té doby žádná odpověď. Obracím se proto na zdejší odborníky : existuje možnost získání nějakého "výrobního" štítku ke svému autu, kde bych našel veškeré technické údaje včetně kompletní specifikace motoru?

Myslím, že jsem udělal vše, jak píšeš. Jen jsem nedělal ty 15-ti minutové intervaly se zamknutím. Určitě to zkusím znovu podle tvého návodu. Automatické přiřazení jsem zkusil a pak zase zrušil. Původně jsem myslel, že mi automatika s přiřazením pomůže, pak mě napadlo, že to bude problém a zase jsem dal manuál. Ve finále stejně nic. Fakt ale je, že 15 minut jsem nikdy nečekal. Otestuji a napíšu výsledek pokusu. Díky moc za rady. ad GDPR) vůbec nechápu, co může mít s nastavením personalizace v autě společného tento zákon. Ano, ve Škoda connect jsou mé osobní údaje a při registraci jsem nejspíš dal souhlas s jejich zpracováním. Je tam jen jméno a mail, který předpokládám Škodovka nikam dál nepředá. Také je pravda, že si tato služba může stáhnout z auta mé kontakty, SMS zprávy apod., ale tím, že pokaždé potvrdím, že jsem to já, už to bude košer? Blbost! A že je vrchnost v ČR papežštější než papež (Brusel), vidíme všichni na každém kroku, Zajímalo by mě, zda se s tímto argumentem může setkat zákazník koncernového VW v Německu. ad reklamace) mám auto na firmu a odstoupení od smlouvy bylo zřejmě složité ne-li nemožné, ale přinejmenším bych mohl požadovat vrácení peněz za příplatkovou funkcionalitu, která má vady. Což ale nechci, raději bych se dočkal nápravy.

Přesně tak si představuji, že by to mělo fungovat. Můj klíč, auto se nastaví, klidně ať to chvilku svítí a pak zhasne. Když zjistí 2 klíče, nechť se zeptá. Ok. Ale vše vynulováno, klíč jeden a pořád se dotazuje. Operátor na Helpdesku mi na dotaz ohledně GDPR moc neodpověděl, sám nevěděl, proč mu někdo jiný tuto zprávu dal k přeposlání pro mě. Je z toho možná stejně zmatený, ale fakt se snaží. Říkal, že v pondělí má proběhnout nějaká porada, kde se možná bude řešit i můj problém a že mi pak dá vědět. Doufám, že něco vymyslí.

Já mám funkční také vše po 1.4. Tady vidím, že lze i v. 2.0 a 2.1 Neví někdo, co za služby nebo funkce se pod tím skrývají? Jestli stojí za to hledat novější model.

No prave, taky jsem jim rikal, ze vetsine to funguje normalne, nicméně je par případů, kdy je stejny problem.

Co zkusit v jiném autě?

Tak zatím poslední zpráva ohledně problému s trvalým potvrzování uživatele na infotainmentu je taková, že prý je to normální. Cituji z mailu: "současný stav vychází ze standartního nastavení a nelze jej v současné době měnit. Zároveň je přizpůsoben i standardům GDPR. Řešení nastavení je v řešení." Tak na co je mi dobrá personalizace, když auto z klíčku nepozná, že jsem to já. Nikdo další není přiřazen. Asi budu chtít vrátit peníze za příplatkovou "Personalizaci a třetí klíček". Resetoval jsem úplně všechno a už mě nebaví znova a znova všechno nastavovat. Dost jsem věřil, že mi z Helpdesku Škoda connect pomůžou, ale nepovedlo se. A musím uznat, že se snažili. Ovšem nevím proč, když nakonec je to vlastně "správně" a není co řešit.

To Freda : smím se zeptat, proč to mínus na mém příspěvku? Že jsem napsal, že nechci automatické zamykání, když bys to musel dělat ty? Prostě do Strakonic kvůli tomu nepojedu. To je vše, žádná osobní kritika na tvoji osobu. Nebuď cimprlich...

No ale kdyz mam klic v kapse, tak to nevadi. Vylezu, zabouchnu, auto se zamkne, jdu do kufru, otevru rukou nebo kopnu, vezmu neco, kufr zavru, odchazim. Myslim, ze s timto bych nemel problem. A zamkne se auto pri odchodu klicnika i kdyz jsou v nem jini pasazeri? Ale asi je to jedno, protoze jestli to umi nastavit jen Ferda, tak nic. Mam to sice nastaveno caristou, ale stejne nefunguje. Smirim se s tim.