jakub benes

U BLS jeste doporucuju udelat kontrolu kabelaze za krytem baterky Vede tam svazek a pomerne casto je prodreny. Jinak pokud ses z prahy muzem zkusit zamenu za moji

na baterce jsou takove velke pojistky pod deklikem a jedna z nich je primo na abs. Fabie s tim mely docela dost problem protoze ta pojistka jen vlasecnicove praskne a ta abs se pri zatezi odpojuje a pak to dela ruzny kraviny atd. Prvne bych zkontroloval to, pak poradne diagnostiku, kontrola vedeni a teprve potom resil jinou jednotku. Jelikoz jsem zatim na zadny O2 spatnou absku neresil dneska je mozny vse.

pojistka na baterce ok?

na to je jinek konektor

podle konektoru bych rekl ze se to zapoji na cidlo teploty a to pak na zaklade odporu co jsou v ty krabicce keca o teplote a sere to tam vic nafty

to by odpovidalo regeneraci toho zachytavace vyparu, tam to taky necvaka hned ale az po chvilce stani za volnobeh. Bohuzel ten 2.0 moc neznam takze netusim jak to tam funguje

jestli to dela pouze po chvilkovem stani na volnobeh, tak bych to videl na cvakani od pohlcovace vyparu z nadrze. Ale podle zvuku z nahravky se to da vazne tezko poznat.

ja nevim, ze vas ta rucicka teploty tak zajima Novy mercedes a i dalsi vyrobci tohle vubec nemaj a nikdo to neresi. Je to tu napsany xkrat a furt dokola. Pokud pouzivas climatronik na auto tak o to vic se teplota nezveda a nebo ruzne lita podle zatizeni motoru. Pro klid dusi si muzes otestovat termostat, tak ze pod altikem sahnes na hadici co jde od plastovyho kolena pod kterym je termostat. Z vlastno zkusenosti rikam, ze ta hadice je v zime z 90% studena jako psi cumak Na nejaky clony, kartony atd se moc nespolehej, protoze kdyz je ta hadice studena je studeny i chladic a pak nema smysl ho zakrejvat. Topeni bych na AUTO a nejaky budik neresil Pak je jeste jedno poradny reseni a to je webasto

zkus je vyndat a nechat vysusit

ty pd proste hzavy malo, tam bych problem nehledal ikdyz v zime nenahzavym startuju prakticky na drc. Zkousel jsi merit tlaky?

celou nadrz jen otocenim klicku nevycakas to mas pravdu , ale aby natlacil potrebnou davku paliva to musi stacit..

pokud ti v servisu misto reseni zavady pouze vymazou chybovou pamet, zmen servis A jestli chces od nas poradit, musis sem napsat co te presne trapi a predevsim jake chyby ti v servisu nacetli. Bez toho ti horkotezko nekdo poradi

to co pises je kravina, cerpadlo po otoceni klicku natlaci potrebny tlak paliva. Kdyby si nechal odpojenou hadici na filtru bude tlacit stale do urcite doby. Parkovani v kopci na to nemuze mit vliv.

cerpadl to urcite nebude A pokud by treba bylo muzes ho jednoduse vyloucit, tim ze treba pred startem nekolikrat otocis klickem aby natlacilo naftu. Zkusil bych pretesnit vstriky, ikdyz rikas, ze byly meneny nevis kdo a jak co udelal. Sada gumicek stoji dve stovky a je to prace na hodinu. S tim padanim nafty, tomu bych taky moc neveril. Kdyby padala, natlaci ji bezproblemu cerpadlo zpet, ale v sacim kosi by mel byt zpetny ventilek.

tak jsem nakonec nebyl daleko od pravdy

nemusi to prece hned hazet do pracky staci to premachnout v ruce a nechat poradne vyschnout

ten navod musis na netu nekde najit Neni to dlouho co jsem to podle nej delal na svem a vsechno funguje krasne.

bud to vytepuj a nebo to sundej a vyper

pokud mas diagnostiku a aspon trochu ji ovladas, muzes se podivat do merenych hodnot co se to tam deje. Cidlo s ni nezjistis, tam bych ho vymenil, jen na zkousku. Ale s takovymhle chovanim sem se jeste nesetkal. Hlavne je mi divny, ze diagnostika nepise nikde zadnou zavadu.

napis mi presne jak ten tvuj problem probiha. Jedes, motor bezi a najednou se rozsviti kontrolka mazani, asr atd, ale motor stale bezi? Nebo uz zdechl. Zkusil bych vymenit cidlo otacek na vacce, kluci se tu s tim setkali. Kdy pri studenym motoru vsechno ok a po zahrati to samo zdechlo, chyba zapsana nebyla. Cidlo je v rozvodech u vackoveho kola.

je zajimavy, ze se ti takhle rozsvicuji kontrolky, vazne bych rekl, ze bude problem v te eletrice tudis nejaky spatny kable. A mozna co bych jeste zkusil je vyndat budiky a nechat je poradne vyschnout na topeni, obcas se stava ze uvnitr navlhnou a udelaji se takovy mapy ktere pak sami propojuji ruzne kontakty a okruhy uvnitr Resil jsem neco podobneho, ale tam se ztracel display a delalo to neplechu se startovanim apod.

Pro jistotu nejdrive zkontroluj rukou jak se toci vrtulka v turbu. Aby ses tam dostal, musis oddelat hadici od vzduchoveho filtru a takovou prirubu co je na turbu...je tam dost mizerny pristup, ale da se to... aby jsi tam dosahnul. Pak bych si poslechnul odkud ten zvuk presne vychazi, pripadne udelal kontrolu vsech spoju hadic, vedeni egr a tesnost dpf. Muze to klidne delat nejake spatne tesneni, ktery pri tom natlakovani dela takovyhle hrozny zvuky.

to je velice zajimavy, rad bych se na to podival osobne takhle se tezko radi ..

spis bych to videl na nejakou netesnost a nebo problem regulace diky dpf

hele radsi sem snad uz nic nepis Ty ses tajuplnej jak hrad v karpatech. To mame jako hadat kde byl problem ? Nejdriv prosis o pomoc jak si nikdo nevi rady a kdyz na to prijdete nechces prozradit cim to bylo, tohle nechapu.