jakub benes

pokud sezenu audience a jeste mi tu nekdo rekne zda teda neni potreba nic predelavat a vse mi bude fungovat jako doposud, klidne ti ho necham vcem je teda lepsi andience od streamu??

ja mam teda Stream mp3 a zadny problem s prijmem signalu nemam a to absolutne. V radiu mam ulozenych asi dvanact stanic a vsechny hrajou. Dokonce jsem nedavno byl na Slovensku a tam taky nebyl v horach problem. Jde mi spis o kvalitu zvuku, mam vytlumene vsechny dvere, osazene slusnym repro a s neorigo radiem to hraje podstatne lip

Zdravim. Potrebuju poradit ohledne zameny radia Stream mp3 a Audience. Prvne me zajima jestli to ma vubec cenu Jde mi predevsim o kvalitu zvuku diky

jestli mas auto v popisu tak z osobni zkusenosti to poznat je a zacne byt vice slyset turbo..motor BLS

zbytecny, radsi casteji menit a zvolit kvalitniho vyrobce

Ja bych zustal v klidu, CR s vypalovanim dpf problem nema a kdyz se mu bude obcasnym protahnutim pomahat nevidim problem.

ano na O2 se kompresor toci stale ale nic netlaci, proste tam beha na prazdno. Je ovladany elektromagnetickym ventilem, tim se muze plynule regulovat jak je treba. Neznam, nebo si spis nepamatuji presne jak to tam funguje

poptal jsem se a u nas to zatim kluci neumi softwarove osetrit, ovsem vse je otazkou casu. Muzu jen vedet duvod odstraneni? Tyhle auta zatim jezdi kratce a CR nemiva problemy s regeneraci

Klidne muzes dojet do servisu na napleneni bez chladiva nic se nestane. Kompresor ma svuj olej ale zaroven je mazany chladivem do ktereho se pri plneni taky pridava olej, kdo plni klimatizace bude urcite vedet. Jinak pokud mas zapnuty ECO kompresor nebezi a klimatizace nefunguje stejne tak v zime ti s ECO nefunguje ele.pridavny topny telisko Jinak mam tuseni ze O2 ma uz stalebezny kompresor, ktery se defakto toci stale pouze je ovladany elektromagnetickym ventilem. Treba O1 ma kompresor se spojkou kde se pri zapnuti sepne spojka a zacne tocim kompresorem. A za dalsi pokud tam nemas chladivo a pustil by jsi klimu, vyhodi to chybu ze neni tlak, tedy chladivo a klima se stejne nepusti.

a jak si vycistil ten system klimatizace? To si tam nechal spony a dal jen novy

me tohle dela setrvak, kdyz treba jedu po kruhaci a brzdim motorem a pak pridam plyn ozve se takovy lupani nebo zarachtani. Jinak na volnobeh klid, pri jizde rovne pohoda, ale da se to nasimulovat i pri jizde rovne kdyz treba jednicku lehce vytocim a pak pustim plyn a brzdim motorem ozve se to sami

a co mas za motor?

je to normalni kdyz dlouho tocis ale zameril bych se na to, proc ti to nechtelo startovat.

ja je mam pojisteny aspon bych dostal novy

nebudeme slovickarit

presne jak pise Romariooo Na vrakaci sezenes xenony, dneska uz za 4tis, a pokud mas ted klasicky svetla staci jen prehodit motorky chce si to s tim pohrat, ale neni to nic tezkyho. Pak potrebujes diagnostiku, treba VAG a nakodujes centralni elektriku a vse funguje Dokonce sem nekde na netu videl takovou krabicku ktera simuluje pri startu funkci auto. naklapeni takze po nastartovani ti xenony vyjedou nahoru a dolu Pak zbejvaj jen ostriky svetel, ale ty muzes udelaj jako ja a pouze nalepit krytky.

ja musim souhlasit s Romarioo, taky mam dedelany origo xenony pouze s naklony na kolecko a nikdy zadny problem. Mam dokonce i nalepeny krytky ostriku xeno a ani na technicky mi nikdo nerekl ani popel

hlavne ze ty vsechno znas, videl sem uz O2 kdy sla nafta do oleje spatnou regeneraci filtru a nad riskou bylo o dva centimetry vic nez melo byt. Prislo se na to az pri vymene oleje a nic se nestalo, ani majitel nic nezaznamenal. Tak nevidim duvod jak by mohlo 0.33ml ublizit motoru Za dalsi kdyz meris olej u vypnutyho motoru vetsi cast oleje mas ve vane a pri nastartovani se ti dostava do obehu takze tam logicky ubyde. Netvrdim, ze ty risky na merce jsou k nicemu, ale nejaky dva milimetry nad max a nebo par ml rozhodne neposkodi motor.

zase bych to preliti olejem nejak nedramatizoval, pokud tam mas o pullitru vic a nebo par mm nad merkou nema se co stat, rezerva je velika.

jarovou vodou to odmastis a !jemnym! hadrikem vylestis. Pokud budes opatrny zadny skrabance tam neudelas

DPF filtry odchazeji a pak to zacina ruzne pocukavat a zlobit, vic ti neporadim.

tohle je na zaruku Normalni koroze pod lakem. Mercedes na to taky trpi, klidne i tri roky stary auta a hnijou jak brambory. Neni to jen o pozinku, ale celkove o kvalite plechu atd.. Ja mel O1 odrenou od novoty cca 7let a na odrenym miste nebyla ani znamka koroze. Dneska cim auto novejsi tim horsi Jinak pri kvalitni oprave bych nevidel problem, ze to casem vyleze ven. A kdyby jo, opravi se to znova ne

resilo se u nas neco podobneho, tlumice nove, ulozeni napravy v poradku, najeto melo 89tis, geo delana dvakrat a vse peclive a ok. A stejne si zakaznik stezoval, ze je auto takove neklidne a sjizdi se vnitrek pneumatik. Nakonec se to porad zkouselo az se dospelo k nazoru, ze je potreba serizovat podle oka a pan spokojene odjel. Mozna se to zda jako hovadina ale geometrie byla podle pristruju spatna a zakaznik spokojene jezdil Podotykam, ze geosku mame v poradku Takze mozna nejaka chyba pri vyrobe.

takhle se tezko odhaduje co to muze byt Ja bych se chtel zeptat jestli jste nekdo nechal softwerove odstranit tu problematickou klapku ? Protoze precejenom tam je pouze kvuli ekologii a udajne komfortni zhasinani motoru lze nechat normalne fungovat.

vidim pouze ctyri fotky Tezko odhadovat km bez poradnych fotek