Joker 85

@pavaJakým způsobem proběhla kontrola hladiny oleje nevím. Auto bylo v servisu celý den bez mé přítomnosti.

Za mě přední určitě. Ty ani nevypadají na autě divně a i jsem se setkal s názorem že to vypadá dobře. Mám na autě celoročně přední i zadní hlavně kvůli vystrčeným kolům ven které jsou na maximum pro legální schválení a zápis do TP. (přední kola jsou o cca 4mm víc ven než vnější hrana zástěry, zadní kola jsou s vnější hranou zástěrky) Za deště před instalací auta jedoucí zamnou opravdu přes vodní stěnu neměla šanci vidět co se děje předemnou a nemusím auto každý týden mýt. Lepší ochrana podvozku před bordelem všeho druhu je největší plus. Jediná nevýhoda je u mě občasné škrtnuti kvůli sníženému podvozku.

Kryt na autě : instalace půl hodinky. Materiál(žádný slabý plast, ale opravdu kompozit) , zpracování, váha cca 6,5kg, uchycení (za přední nosník a nápravu) velká spokojenost. Nečekal jsem celkově povedený a promyšlený výrobek od škody. Důvod pro koupi byl v mém případě snížený podvozek a tím větší náchylnost na poškození.

Opraveno na záruku bez řečí a připomínek .

Po návštěvě servisu : řešeno v rámci záruky (cinknutí zůstalo a dělají to všechny 1.4,1.5 TSI) Řazení zpátečky konečně i bez prodlevy hned a bez problémů. Při zátěži řazení dobrý. Dle servisu : kontrola hladiny oleje v převodovce, nastavení, promazání všeho co šlo. Doma jsem zjistil že se ještě odvzdusnovala spojka, ale dle servisu žádný takový servisní úkon neproběhl. Vyřešeno rychle a bez zbytečných řeči. Takže konečně spokojenost.

A když je opravdu nějaký dlouhý předmět hned u palubní desky, nedej bože nad dní tak nezapomenout vypnout airbag u spolujezdce.

@Sudetak cena je fakt pěkná. Jdu do něj taky. Dík za tip

Vím jak funguje EBV popřípadě EBD. A s mechanickým regulátorem tlaku jsem jako puberťák taky experimentoval. Ale nic na tom nemění Fakt že kotoučové brzdy jsou pro bezpečnost lepší než bubnové brzdy i když jejich potenciál dotyčný majitel nemusí vůbec za životnost auta rozdílné vlastnosti využít. A tvrdit : Mě prostě hlava nebere. Airbag mám taky v autě.... A potřebovat ho s nad nikdy nebudu, ale co kdyby..... Je to úplně stejný. Bubny jsou hlavně levnější pro výrobce. Víc se k tomu nebudu vyjadřovat.

Zajímavý názor. Mě osobně to Teda zaráží. Na silnici jde hlavně o bezpečnost. A v situaci které se může stát opravdu komukoliv třeba při nouzové brzdění na dálnici ve 130km/h na 0 km/h při plném obsazením a naloženém kufru bych v dané chvíli asi zadní bubny mít na autě fakt nechtěl.... Je možné hádat se o nevýhodách a výhodách bubnových a kotoučových brzd. Je ale důležité, aby výsledek sporu byl volbou ve prospěch bezpečnosti, nikoliv ekonomiky.

Silnější alternátor by měl být pro auta s originálním tažnym nebo s přípravou na něj od výroby.

@Martab, @Jan R.Za dva ýdny ho budu mít na tři dny doma, tak kdyby chtěl někdo, abych něco ověřil popřípadě vyzkoušel stačí říct.

@marian.marcin já tvůj podpis nevidím. Buď ho nemáš aktivovaný ty nebo já ?

@marian.marcin záleží co máš za auto a jaký motor. U RS bych Bilstein B12 pro-kit nedával. (a u ropy vůbec) Tam bych šel rovnou o třídu dál než je B12. Já jezdím pohodičku v klídku Lidl a zpět , takže pro moje auto to je dostačující.

@marian.marcin na 8x18.

@iMe1980 děkuji. Mám teď opravdu radost. Už jsem byl fakt s originálního podvozku nešťastní a rozhodnutý auto klidně prodat i když jsem ho kupoval nové a mám ho rok. Tohle byla mého šuplíku poslední šance. Ten podvozek stojí cca 20tis takže cena dvou sad pneumatik. Pro mě nejlíp investované peníze do škodovky a upřímně jsem nečekal tolik muziky za tak málo peněz.

@Michal B. Je dobře že jsi shrnul to co jsi vlastně svým způsobem už psal a dalo se to pochopit. Užívej auto a ať už dělá jen radost.

Další pozitivní chování po instalaci bilstein B12 pro-kit je že se minimalizovalo na minimum odskakovaní zadní vlecne nápravy v zatáčce na špatném povrchu a celkově kola přestala odskakovat. Nevrátil bych originální podvozek ani za zlaté prase. Celkově moje spokojenost se zvětšuje s najezdem dalších km. Časem dám další info hlavně o životnosti. Chtěl jsem ještě napsat porovnání mezi oběma podvozky, ale zjistil jsem že to nemám vůbec žádný smysl. Teď je ten pudvozek na menší drobnosti ve všech ohledech lepší o třídu a v něčem i o tři. Silnice I a II třídy jsou většinou s luxusně špatným povrchem a na tom to exceluje.

@Hophop na aktualizaci v rámci reklamace na klokana?

Jestli je auto pořád v záruce tak do servisu . Když jsem něco zjišťoval kolem Octavia přímo od kluka s Bolky tak mezi řečí padlo i něco o občasné vrzání spojkového válce (mění se na záruku).

@losllanos1 Ten dopis ber trochu s rezervou.... Standartni postup. Jsem fakt zvědavý jak to celé dopadne. Každopádně pevný nervy a držím palce ať se to všechno vyřeší.

@bojlersouhlas. Ve většině případů to není o úniku oleje. Poznat špatný tlumič nebo větší opotřebení mají šanci poznat hlavně majitelé nových aut, protože si můžou zapamatovat jak se auto v určitých situacích a místech chovalo. Horší to mají majitelé aut s druhé ruky třeba po 60tis protože základ je vědět jak se tlumiče chovají jako nové.

https://www.autoweb.cz/d1-sobotu-spousti-nove-mereni-rychlosti/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Po demontáži předních tlumičů potvrzeno jednoduchou zkouškou. Při stlačení se levý tlumič vrátí o dvě vteřiny pomaleji než pravý a v tahu mu jde o poznání více pomoc. Jinak oba úplně suchý.

Dneska dalších cca 250km tak přidám ještě pár postřehů. Při prudkým brzdění se Předek auta minimálně potápí a je krásně stabilní. Na úzké vedlejší cestě při nutnosti jízdy na kraji silnice kvůli širšímu vozidlu v protisměru kde to dost často bývá rozbité a vlnité se auto teď chová úžasné klidně. Během čtrnácti dnů pojedu s plným kufrem a očekávám, že si auto klasický o nějaký ten centimetr nesedne , ale hezky a v klidu si jemně o malinko sníží. Dám echo. Další plus je velké oddálení jakéhokoliv zásahu elektroniky takzvaně ESP atd Změřil jsem dneska znova výšku podvozku a mezera mezi běhounem pneumatiky a lemem blatníku je (mezera mezi kolem a blatnikem) : Předek 41mm Zadek 49mm Plná nádrž bez rezervy. Za mě konečně opravdu velká spokojenost s podvozkem. Limit je zadní náprava takže snažit se podvozek posouvat kamkoliv dál než je teď nemá apsolutne žádný smysl.

@Martab. Postup by měl být stejný jako když nemáš typový list na kola ale chceš je legálně zapsat.