brankogranko

Škoda, škoda...prečo to musí byť také komplikované? Rusi to vedia urobiť - google: car solutions

Už to máš asi vyriešené, ale do budúcna a pre iných. Ja by som použil vyťahováky. Do skrutky sa navŕta diera a do nej našrubuje vyťahovák s opačným závitom. Ako sa zavrtáva do diery, povoľuje sa závit vyťahovanej skrutky. Skrutku po vykrútení chytiť do zveráku a vytočiť vyťahovák. Takto ťaháme odtrhnuté skrutky (aj kalené, ale chce to kvalitnejší vrták) vo firme zo strojov. Sada vyťahovákov by sa mala dať zohnať bežne v železiarstve.

Zdravím, Cca po 68000km sa mi ulomilo niekoľko zubov na plastovom ozubení v EGR ventile (viď obr. http://images.google.sk/imgres?imgurl=http...%3D20%26um%3D1) Na tomto fóre to už asi niekto riešil, ale neviem po rusky tak dobre, aby som tomu aj rozumel. Je to motor 1,6 FSI. V servise mi povedali, že nové ozubenie sa do toho nedá pozháňať a že treba vymeniť celý ventil. Prezradili mi aj cenu nejakých 270 Euro ( 8130Sk). Nemáte s tým niekto skúsenosti? Čítak som niekde na nete, že sa tie ventily dajú aj nejak čistiť, lebo že sa radi zanášajú. Netúžim po každých 60000km vycálovať osem litrov kvôli nejakej sprostosti. Osobne nechápem, prečo to ozubenie urobili z plastu, keď sa potom nedá ten plastikový diel meniť. Chápal by som to, ak by chceli zamedziť väčšiemu poškodeniu ventilu, resp. niektorých jeho zložitejších častí, tak urobili to ozubenie z plastu (v jednej prevodovke som tak mal ozubené koleso z pertinaxu, ktoré keď sa vylámalo, tak sa zabránilo vylágrovaniu variátora) . Ale prečo sa potom nedá ten plast vymeniť? Jeden mechanik z Peugeotu mi povedal, že tieto ventily veľmi radi odchádzajú a že na jednom firemnom Boxere ho menili už 14x, čo už je trochu silná káva.

Tak som tenpomat podľa tých obrázkov rozmontoval, prečistil sprejom na čistenie kontaktov a keď som to odskúšal, tak to tak na 90% funguje. Treba trošíčku dlhšie pridržať horné tlačítko, aby sa tempomat chytil. Pridávanie a uberanie potom v pohode aj na normálny dotyk. Len nechápem, prečo to v zime fungovalo aspoň občas a v lete takmer vôbec. Ešte raz díki, za radu. OK, admin môže zamknúť.

Zdravím. Nechal som raz vlani v lete auto dlhšie na slnku a začal mi blbnúť tempomat. Nechce sa mu spustiť sa, nech ho stláčam koľko chcem. Dočasne som ho prestal používať. V zime som ho skúsil a chytil sa po cca dvojsekundovom pridržaní inicializačného tlačítka. Takto fungoval celú zimu. Usúdil som, že tam bude asi oslabený kontakt. Finta je ale v tom, že keď už sa mi tempomat spustiť podarí, pridávanie či uberanie rýchlosti funguje bez akejkoľvek chyby na normálny dotyk tlačítiek. Vonkajšie teploty sa ale už zase dvíhajú a milý tempomat sa už nechce spustiť ani po pridržaní tlačítka. Vie niekto poradiť, čím by to mohlo byť? Uvažoval som, že by som tú páčku rozmontoval a skontroloval tie kontakty, ale neviem ako to rozobrať, a či to vôbec ide bez poškodenia. V servise som s tým zatiaľ nebol, predpokladám, že mi naordinujú rovno výmenu páčky. Ak niekto poradí, tak dík za pomoc. REM: je to modelový rok 2004/05

Zdravím všetkých, Nejakým spôsobom sa mi podarilo odškrabnúť časť z toho chromovaného pásika na dvierkach odkladacej schránky nad výduchmi. Teraz ma to škre, ako to vyzerá. Poradí niekto, ako to opraviť? Počítam, že sa ten pochromovaný kúsok nejakým spôsobom na tie dvierka lepí. Len kde zohnať iba ten pochromovaný kus? Alebo treba kúpiť nové dvierka? Ak tak kde a za koľko? Vopred dík za rady.

Ááááh, manuály sa predsa čítajú, až keď všetko ostatné zlyhá Ale vďaka, hlavne že sa to dá. Zaujímalo ma to z toho dôvodu, keby sa to popsulo nadobro a nešlo to už otvoriť vôbec.

JirkaK Daj si do googla bumping, a voľačo sa o tom dozvieš. Keď som to videl, mal som na celý deň po nálade. Vytočilo ma to duplom, lebo raz som si zamkol vo Zvolene cestou na chatu Defendlock. Pár dní predtým sa mi odlomilo uško kľúča, tak saozrejme kľúč ostal doma na stole. Defendlock som zamykal automaticky.A potom som musel čakať do večera, kým mi TenExpresom prišiel kľúčik. Partia sa medzitým "vyladila" skoro všetkým alkoholom, čo sme si viezli. Len ja som za trest sušil hubu. Ale zase bola sranda.

Stále som sa ale nedozvedel jednu vec, a síce, či sa dá k tomu dostať aj ináč, napríklad z kufra. Keď sa dvierka zadrhnú niekedy v lete kvôli hrdzi, alebo kvôli tomu vytlačovaciemu switch-u, čo potom?

No, asi som to trošku priposral tým, že som auto predtým umýval. Keď mi to zamrzlo, dal som auto do výrobnej haly, a nechal na to fúkať teplý vzduch. Pri otvorených dvierkach, keď som zamkol a znovu odomkol, som videl, že ten kovový čapík, čo uzamyká, bol mokrý. Myslel som si, že už to bude v pohode, keď som to rozchodil a strekol silikónom. Lenže asi tam ešte ostalo trochu vody, lebo na druhý deň mi to zmrlo znovu. Mal som ale už natankované, tak som na to kašlal. Teraz to funguje normálne. Poučenie: umývať auto s natankovanou nádržou, a pre istotu so sebou nosiť fén.

Zdravím Už mal niekto problém v zime otvoriť dvierka na nádrži? Mám silný dojem, že mne zamŕzajú. Auto nie je na priamom mraze, stojí v drevenom prístrešku, takže je bez námrazy. Mráz je tu tak okolo -10 C. Keď som na to nechal fúkať v hale teplovzdušný ventilátor, tak to povolilo asi po pol hodine. Aj to najprv len trošku. Po pár zamknutiach/odomknutiach sa dvierka nakoniec otvorili. Uzamykací valček zrejme vysúva/zasúva cievka. Valček som strekol silikónom, ale na druhý deň to zmrzlo zas. Dá sa k tej cievke nejak normálne dostať a premerať, či je v poriadku?

Zdravím, Neviete náhodou niekto, kto vyrába pre Škodu plastové výlisky? A kto im recykluje nepodarky:-) Niečo ako firma Mobis v Žiline pre Kiu. Občas vídam takmer neporušené nárazníky, prístrojové dosky a pod. z Kie, ktoré idú do mlyna a potom na regranuláciu. Až ma pri srdci zabolí, keď to vidím. Normálne mám potom chuť otvoriť si obchod s ND. Niekto musí vyrábať aj pre Škodovku, a normy VDA a ISO 16949 nepustia, tak musia byť nepodarky s len optickým poškodením aj na Okinu. Tak keď niekto o niečom vie, nech napíše. Vopred dík.

Zdravím, Uvažujem o kúpe mechanického zabezpečenia Zeder (www.zederlock.sk). Videl som na nete, ako sa "bumping" kľúčom otvárajú defendlocky a constructy, tak by ma zaujímal váš názor na toto.

Kukni sa napr. na www.mobil.cz a pohľadaj rušičku GSM signálu a budeš mať raz, dva po kľudnom spánku. Sorry, že Ti beriem ilúzie, ale mal by si o tom vedieť. Chce to kľudný spánok radšej dobrú poistku.

Tak som ten ohrievač Normans kúpil, a teraz zháňam niekoho, kto mi to namontuje. Automechanik, ktorý to v Brne montuje, kukol na ten motor (1,6 FSI), maturoval tam asi hodinu kolo toho, ale kde to mám zapojiť mi nepovedal. Zrejme videl taký motor prvý krát. Takže, ak to má niekto v 1,6-ke FSI-cku, alebo viete o niekom, kto to vie zapojiť, dajte prosím vedieť. U Škodovky som s tým zatiaľ nebol, lebo mám strach, že mi to oplieskajú o hlavu, a naviac začnú mudrovať, ako mi to domiluje motor.

Ahoj. Kouk jsem na ty stránky. Dle popisu to funguje na samotížným principu. Proto mě trochu zaráži, že v instalačních postupech to osazujou na velkej (sekundární) okruh chladící kapaliny (viz foto z montáže do mercedesu). Podle mého to pak u studeného motoru bude ohřívat vodu až za zavřeným termostatem a tedy to bude ohřívat jen chladič!! Osobně bych to napojil na primární okruh do hadic k topení ještě před termostat. Pak pokud nastavím ohřev menší než 80st, tak se termostat ani neotevře a nebudu ohřívat zbytečně všechnu vodu ale jen vodu v motoru a topení (což je žádoucí) a nebudou vznikat tepelný ztráty únikem tepla z hlavního chladiče. Mě toto taky zajímá. Moje 1/2 jezdí s dětma denně krákou trasu po školkácha auto trpí. kolokrát jsem to chtěl už nějak zbastlit doma, ale nikdy jsem se k tomu nedostal. Tohle vypadá zajímavě. Ještě bych to doplnil časovačem aby se to samo zaplo půl hodinky před odjezdem do práce a paráda. Jameson Časovač je dobrá vec, ale taký GSM pager s jedným výkonovým relé sa hodí viac. Obzvlášť, keď chodíš do roboty a z roboty nie vždy v rovnakú hodinu a minútu. Cez mobil si to zapneš a kým sa poobliekaš a prídeš k autu, tak je to nahriate. Kukni v google "GSM pager (alarm) GPA2 x55". A nie je to ani dvojtisícová záležitosť včítane mobilu a SIMkarty.

V Brne je jedna firma, čo predáva elektrický prietokový ohrievač motora. www.normans.cz. Vcelku ma zaujal, ale doteraz som nevidel nikoho, čo by to mal.