Lion_K

VIOFO A129 + GPS Malá kamera do auta s velmi dobrou kvalitou záznamu i v noci Čočky s vynikající světelnosti F1.6 složené ze 7 vrstev skla. Možnost natáčení v případě dokoupení zadní kamery, při 1080p/30fps v režimu obou kamer či 1080/60fps v režimu jedné kamery. Úhel záběru 140°. Wifi 2.4GHz & 5GHz Obrazový procesor Novatek NTK96663 Cmos senzor Sony IMX291 Starvis Image Sensor Podpora záznamu ve smyčce Podpora, až 256GB karet Vestavěná funkce detekce pohybu a G-sensor Parkovací režim Napájení kamery kapacitorem - nehrozí přehřátí, ani fragmenty v záběru GPS modul v balení Možnost nasazení CPL filtru (polarizační filtr) Bluetooth modul pro budoucí rozšíření - připojení bezdrátového tlačítka pro ovládání Ke kameře zakoupen "Vylepšený 3 Wire Mini USB Hard Wire Kit" pro hlídání autobaterie s funkcí automatické aktivace parkovacího režimu.

Zkus několikrát s oknem vyjet a sjet do koncových poloh s držením spínače ovládání okna.

Pokud bude @prknapav i nadále chtít dobíjet a mít spotřebu "pod kontrolou", doporučuji do zásuvky koupit jednofázový měřič spotřeby (wattmetr), a nemusí nic počítat.

"Pojistkové rozbočky" mám zapojené do volných pozic v poj. skříňce (Rapid). Vhodné pozice pro zapojení jsem zjišťoval voltmetrem.

• Možnost vypnout oznámení médií. • Informace o počasí ve stavovém řádku. • Schopnost skrýt / zobrazit aplikace v Android Auto. • Opravy chyb a další vylepšení.

Když máš měřák, tak to proměř celé a ne jen zásuvku. Postupuj od pojistky k zásuvce a musíš to "přerušené" místo najít.

Nabíjiš baterii přímo na plus a mínus pólu, nebo mínus pól od nabíječky připojíš na určený kostřící šroub v autě? Nevím jestli se mi to jen zdálo, ale když jsem dobíjel přes kostřící šroub, tak se nabíjení provádělo přerušovaně, jako by v autě něco tu nabíječku odpojovalo. Podrobně jsem to ale neměl čas sledovat, takže je možné že to dělal samotná nabíječka, i když baterie nebyla ještě zcela nabitá.

Byl jsem v servisu (skoda-auto) a nejsem z toho vubec nadseny. Musi se vymenit kompresor - č. dílu 1J0 820 805 X - cena 7848,- Kč (to X na konci u kompresoru jsem nikde na netu nenašel - říkali něco o tom že ten starý kompresor se bude vracet, tak jestli to není takto označeno.) vysoušeč chladiciho prostoru - č. dílu 1J0 820 191 D - cena 4833,- Kč Ten typ kompresoru jsem na netu nenašel - jde nahradit i jinou verzí? Budu to shánět na vrakáči tak aby to pak pasovalo. Vysoušeč jsem na netu našel, ale u toho mě zase zarazila podstatně rozdílná cena - zde za 477,- Kč Může mi někdo poradit? Díky. P.S.: Jak jsem psal že klima jede jen cca 10 min a pak už ne, tak včera a dnes už ani po nastartování nefunguje. \\ Edit: Edit: Dnes jsem si udělal čas, očistil jsem štítek na kompresoru a zjistil že je tam jiný kompresor než mi sdělili v skoda-auto při zjištění závady klimatizace. Na štítku mám uvedeno R134a - 1J0820803K - v bazaru sháním tento typ

Když byly ty horké dny, zjistil jsem že klima nechladí. Nechal jsem ji zkontrolovat, vyčistit a doplnit. V servisu mi řekli že tam bylo málo chladiva, takže ho doplnili a provedli zkoušku těsnosti - vše v pořádku. Potom mi předvedli že klimatizace funguje a já odjel domů. Ale zjistil jsem že klima funguje cca asi 10 min a pak přestane chladit a z průduchů už jde jen teplý vzduch. Aby znova klima chladila, musel jsem auto nechat cca 1/2 hodiny "odpočinout". Potom zase na chvilku chladila a pak zase přestala a už za jízdy chladit nezačala. Vždy až po té půlhodince. Zkontroloval jsem: kompresor - při zapnutí klimy, motor jde do záběru větráky - oba se točí odzkoušeny pojistky - v pořádku. Byl jsem v servisu a na VAGu žádná chyba. Dál to zatím z nedostatku času nezkoumali a objednali mě na středu. Je ještě něco co můžu sám zkontrolovat, než do servisu pojedu? Mám klimatronic.

Olej už mám nový. Výměna proběhla v servisu (ne spešl Škoda), ale jen s jedním opakováním - vypustili tu nechtěnou směs, nalili nový olej, vypustili a ta další náplň už tam zůstala. Já jsem se ještě před tou výměnou snažil co nejvíce naředit to co jsem tam měl - odčerpal jsem z nádobky celý obsah co šlo a dolil čistým olejem. Nechal projít okruhem a znovu odsál obsah nádobky a dolil. Teď jen doufám že to vše stačilo. P.S.: Díky za rady.

Zdravím a prosím o radu. Stala se mi mou vinou nemilá věc. Při kontrole stavu oleje v nádržce servořízení jsem zjistil že už je skoro na dně a tak jsem se rozhodl tam olej doplnit. Jenže jsem dost spěchal a omylem jsem do kufru sáhl pro nádobku s brzdící kapalinou. Dolil jsem cca jedno deci (víc jsem už naštěatí neměl) a vyrazil k domovu. Svůj omyl jsem si uvědomil až doma - po ujetí několika kilometrů. Z nádržky jsem tedy odsál tu brzdovku (už smíchanou s olejem) a auto odstavil. Jak mám postupovat dál? Bude stačit vyměnit olej v servořízení za nový? Je nutné servo něčím propláchnout? Mám obavy aby z těch dvou kapalin nevznikla nejaká "kaše" která by poškodila servo, nebo že ta brzdovka něco narušila. Děkuji za cenné rady.

Ahoj, potřeboval bych od vás radu. Autoalarm Magicar 9300 mám ve vozidle Škoda Octavia zabudován cca 2,5 roku a jsem s ním spokojen. Poslední dobou se mi ale stává že když se venkovní teplota přiblíží k 0˚C spustí se alarm. Pro jistotu jsem vyměnil baterii v ovladači, ale problém přetrvává. Můžete mi prosím poradit co mám ve voze zkontrolovat?

Ano, je to Olomoucký Globus.

Ahoj všem. Byl jsem v servise Škoda který se po celou dobu co je auto dáno do provozu o něj staral. Jel jsem si tam vyřídit duplikát servisní knížky a přitom jsem se zeptal na ten tempomat. Pracovníkem servisu mi bylo potvrzeno že auto je u nich v péči od prvopočátku, ale záznam o dodatečné montáži tempomatu v počítači nenašel. Zavolal jsem tedy ještě jednou do firmy která byla prvním vlastníkem auta a tam si jeden hodný človíček vzpomněl že tu montáž v tom servise nezvládli - bylo jim sděleno že to nelze domontovat - a tak nakonec tempovat montovala nějaká firma ze Zlína. Bohužel si nevzpomněl na název té firmy. Jinak jak se ptal Rosta1.8, tak mám jinou páčku než je vyobrazena na stránkách Rostra. Zřejmě tam mám originál páčku Škoda. přesně tento typ Tempomat funguje bez problémů, ale jak jsem už psal než začne působit trvá to cca 2 vteřiny a zapnout hu můžu až při min. rychlosti 70km/hod

Díky to bude asi ono. První majitel byla velká firma (Leaseplan ne). Našel jsem na Inetu tel. číslo a zavolal tam. Paní na sekretariátu byla velmi vstřícná a dala mi číslo na někoho kdo by o tom mohl něco vědět. Ale od něj jsem se dozvěděl jen to, že to auto používal generální (původní SPZ měla moc pěkné číslo a podle toho to poznal), a že se tam něco montovalo. Upřesnit to ale nevěděl nebo nechtěl. Prý mají 800 aut už si nepamatuje co se tam kdy dávalo. Ptal jsem se i na GPS a tempomat, odpověděl že je to možné. Ptal jsem se i na servisku (tu jsem k autu nedostal) ale to mi taky nedokázal říct jestli ji předávali při prodeji do bazaru. Jediné co mi sdělil se 100% jistotou, že auto bylo servisováno u jednoho prodejce v Olomouci. Uvažuji o tom že se do toho servisu rozjedu, jestli budou mít nějaké záznamy co se s autem dělo a co se tam domontovávalo. No ale abych se pak nedivil kolik to má skutečně najeto km. Mám docela obavy jestli se ta serviska "neztratila" v tom bazaru. Ale to už se dostávám mimo téma.

Ahoj, dnes jsem na autě zjišťoval co mám v prostoru motoru za elektroniku a při té příležitosti mě napadlo vyzkoušet funkce nově namontovaného alarmu. Zjistil jsem že si montáž v té firmě zřejmě značně mechanik ulehčil. Nefunguje znovuzamčení dveří při náhodném otevření dálkovým ovladačem Když nechám rozsvícené světla, alarm mě na to při aktivaci (uzamčení dálkáčem) neupozorní. Otevřel jsem auto klíčem. Alarm se spustil, ale šlo normálně nastartovat. Rovněž pokud nechám auto nastarované, zamknu ho dálkovým od alarmu a po chvíli spustím alarm tlačítkem "panic", motor běží dál. Hledal jsem odpovědi zde na fóru i jinde na Inetu a zjistil jsem že co se týká bodu 1, tak mám alarm zřejmě namontován na stropní světýlko. Takže když otevřu auto dálkáčem tak si alarm "myslí" že jsem již otevřel dveře a tak ho znovu již nezamkne. Bod 2 mě netrápí, na světla mě upozorní bzučák od auta. Ale fungovat by to mělo. Bod 3 mě zato trápí o to víc. Zřejmě se ten mechanik vybodl na nějaké zapojení imobilizéru od alarmu. Měl bych dotaz na někoho z Vás, jestli jsem funkce zkoušel správně než se vrátím do servisu ať mi to dodělají tak ať to funguje. Je nějaký jiný způsob jak odzkoušet plnou funkčnost alarmu? Mám na mysli jestli lze pomocí dálkového ovladače provézt nějakou diagnostiku správného zapojení?

Můžeš mi sem dát přímý odkaz ať se na to můžu podívat? Nějak to tam nemůžu najít. Byl jsem na těch stránkách už odpoledne a nic o tom mojem zapojení jsem tam neviděl. Edit: Už jsem to našel, díky moc za "nakopnutí". Je to docela vychytávka, jenom nevím kdo to dá dohromady až se to pokazí.

No to jsem právě psal že jsem nějaké stránky našel, ale že neumím anglicky a pomocí překladače mi to nedávalo smysl. Zatím to tedy vypadá na ten tempomat (pokud ten názor ještě někdo z fóra nevyvrátí) , aspoň co se týče té krabičky s elektronikou. Ještě tak zjistit co by to mohlo být za vypínač a ten "čudl" vpravo.

Nikdy předtím jsem tempomat něměl a tak nevím jak má správně fungovat. Já když zmáčknu tlačítko tempomatu a pustím plynový pedál, tak reakce je mírně zpožděná. Nejdříve auto lehce ztratí na rychlosti a asi tak za cca 2 vteřiny se začne auto vracet na rychlost při které jsem tempomat aktivoval. Ještě můžu doplnit že tempomat mi funguje až při rychlosti vyšší jak 70km/hod. Při nižší rychlosti se mi ho zapnout nepovedlo

Ahoj, auto jsem kupoval teprve nedávno a při koupi auta jsem si všiml nějaké elektroniky v krabičce umístěné v prostoru motoru. Na dotaz o co se jedná mi majitel sdělil že to tak již koupil v bazaru a tam o tom taky nic nevěděli. Dál po tom nepátral. Já jsem se snažil najít kontakt na prvního majitele (já jsem třetí majitel) abych se ho zeptal k čemu to má, či mělo sloužit, ale bohužel jsem nepochodil. Říkal jsem si tedy že do toho nebudu "šťárat" když auto jezdí že mi to vadit nebude. Jiného názoru byl mechanik který mi montoval alarm do auta. Říkal mi že pod palubkou je z té krabičky vyvedeno dost drátků a je tam dost nepřehledno. Některé jsou prý již odstřižené a že by to klidně "pročistil", ale že si raději mám zjistit k čemu že to je, ať ví jak postupovat a na co se má připravit. A taky aby mi potom auto jelo jak má. Když se mi nepodařilo sehnat prvního majitele zajel jsem k mechanikům do Škodovky zeptat se jestli to nepoznají, ale tam si s tím taky nevěděli rady. Ale nějak moc se tím nezabývali, podívali se do prostoru motoru a že neví co to je. A tak jsem se rozhodl to nafotit a požádat o pomoc některého z Vás, jestli by to poznal. První fotka je z prostoru motoru - jedná se o modře označenou krabičku. Detail krabičky s elektronikou (s nápisem ROSTRA made in U.S.A) Z krabičky vede na jedné straně bowden s lankem a z druhé strany spousta drátků - oboje někam do kabiny pod palubku na straně řidiče Odšroubované víčko - pod ním elektronika a nad ní nějaký motorek se šnekem - připevněný k bowdenu s lankem Detail šneku s motorkem Zjistil jsem že lanko končí zřejmě na plynovém pedálu, ale to není až tak jisté. Je tam málo vidět a palubku nyní rozdělávat nechci. Teoreticky pokud by se to lanko z té krabičky přitáhlo, tak to přidá plyn. Napadla mě myšlenka jestli to třeba nemá souvislost s tempomatem, ale je to jen moje úvaha protože se v autech vůbec nevyznám. Zdá se mi ale, že plyn se ovládá originál lankem (je to vidět na první fotce vlevo) a tak pokud je tam tempomat dodělávaný tak to mohli tímto způsobem realizovat. Na internetu jsem našel odkaz na firmu rosta.com a tam v odkaze OEM products našel fotku té elektroniky a u ní je odkaz electronic control modules Neumím anglicky a pomocí překaldače mi to nedává vysvětlení o co se jedná. V prostoru u řidiče vlevo od volantu mám pak ještě nějaký vypínač, který sice po zapnutí svítí ale vliv na auto to podle mě nemá. Aspoň co se mého pocitu při jízdě týče. A aby toho nebylo málo co nevím k čemu je, tak napravo u spínací skřínky je taky něco přidáno. To by mohlo být nějaké ovládání zabezpeční před startem. Nebo by to mohlo sloužit k identifikaci řidiče před jízdou (máme v práci na autech namontováno GPS ke sledování pohybu vozidel a tam něco podobného taky je). Možná že si to první majitel vzal a proto ty některé odstřižené drátky. Tož kdyby někdo věděl co že to mám za "vymoženosti" napište mi prosím sem ať jsem trocha moudřejší. Děkuji

Díky za odpověď. Co jsi použil za polep? Byl to originál, nebo jsi použil kupovanou fólii? Můžeš napsat za jak dlouho se to takhle chová? Ta fólie co jsem kupoval by měla vydržet až 5 let, ale pokud by to po 2 letech bylo hnusné tak bych to na jaře taky raději nechal stříknout. Podle reakcí zde na fóru s tím jsou někteří spokojeni a proto jsem volil fólii.

Ahoj. Pročetl jsem si příspěvky zde na fóru ohledně ztmavení sloupků na Škodě Octavia a rozhodl jsem se pro variantu nalepení fólie. Chtěl bych si tam dát černé lesklé, ale ty jsem originál na internetu nenašel. Zajel jsem tedy do reklamky v Olomouci jestli by mi fólie nenalepili. Problém by to nebyl, ale cena lepení by byla 400,- Kč na hod. a sama paní v kanceláři mi poradila že to příliš složité není, že to určitě zvládnu. Koupil jsem si tedy u nich pouze fólii s delší životností a že si to nalepím sám. Pro ulehčení práce jsem zkoušel najít na internetu šablony na sloupky, ale nenašel jsem. Proto se z dotazem obracím na Vás. Nemá někdo doma šablony na polep sloupků, které by mi mohl poslat, případně naskenovat?