Sachs

Pokud by byla Lambda KO, tak by auto normálně jelo, jen by mělo větší spotřebu a trošku jinak by se chovalo. Teoreticky je možný, že jak to dlouho stálo, tak něco zatuhlo a při strartování by skočil řemen o zub. Zkus to hodit na diag. a uvidíš, co to napíše předpokládám, že svíčky a kabely jsou už po výměně. Tak Octavka už zase jezdí jako nová. V pátek jsme konečně provedli diagnostiku, samozřejmě nic neukázala, pouze sporadická zavada Lambda sondy, což je standart. Dale prohlídka rozv. řemene, sání, klapky, kontrola tlaku pal. čerpadla atd. Následně testy zapalování - zjištěno, že je to bez jiskry. Takže kontrola kabelů, palce atd., vše ok. Zjištěn problém v napájení zapalování. Ale pojistky OK (To jsme věděli od začátku). Nakonec po vyloučení všeho zjištěny vypadlé dva piny z konektoru zezadu na pojistkové skříni! Takové věci by se stávat neměly, piny mají dobrou aretaci proti vyskočení. Takže jsem to raději celé zkontroloval. Samozřejmě jsem rád, že s motorem nic nebylo, ale zároveň jsem na*sraný, že taková banální závada odstavila celé auto. Měl jste někdo podobnou závadu?

Prosím o pomoc. Mám problém s Octavií 1,6/55kW, GLX. Ráno jsem nastartoval, ale po 15 sekundách motor sám zhasl. Znovu jsem nastartovat, ale téměř hned zhasl. Pak už mi to vůbec nechytlo. Navíc se motor později dále při startování výrazně klepal. Ale vypadá to jako bez jiskry. Může to být Naturálem, ale nemyslím si to. Bral jsem před týdnem, ale najel jsem na ni už cca 70km, absolutně bez náznaku špatné kvality. Dále palivové čerpadlo - zřejmě funguje, je slyšet jak natlakuje. Auto jsem nechal 2 dny ležet a pak zkusil znovu startovat. Klepání zmizelo, ale nastartovat to nechce. Dále jsem zkusil jiný klič, abych vyloučil poruchu imobilizéru - bez výsledku. Diagnostiku jsem zatím neprováděl. Auto je nepojízdné. Jsem 1.majitel, rok výroby 1997. Auto má najeto 88000km, pravidelný servis jak má být. Pouze nyní asi cca rok stálo, měsíc jsem teď jezdil. Auto je garážované a pečlivě udržované. Z toho co jsem tady četl to vypadá na vadnou Lambda sondu. Prasklé potrubí si nemyslím, motor šel vždy moc dobře. Tohle mi napsal kamarád: " A jéje...no nechci strašit, ale vypadá to na přeskočený rozvodový řemen, nebo strhaný. Kamarádovi se stalo něco podobného.Motor se klepal a ani po dvou protočeních startérem(uf chudák motor) si nedal říct.Oprava ho prý stála 5000Kč-nová hlava.A jezdí zase dál.A mohl si za to sám-vykašlal se(asi spíš zapoměl) na výměnu rozvodů při 90tis. no a při 140tis už se to motoru nelíbilo... " Ale to si taky nemyslím vzhlédem k údržbě. To by fakt musel být pech. Sázel bych to na tu Lambdu. Jakmile bude čas, dotáhnu to do servisu nebo naložím někoho s Vagem. Chtěl bych znát Váš názor, neboť si myslím, že máte přehled.