JirikHL

Není tohle přídavné elektrické topení na teplá vzduch do interieru? Hlavně u nafťáků bývá, ale i u některých benzínů... Jinak já NT používám celou zimu i na krátké trasy, ať se neředí benzín olejem tolik a startuje se alespoň s zahřátým blokem/vodou (a když je teplý blok, ohřeje se rychleji i olej), takže podle mě to motoru jen prospěje, když nestartuj promrzlý... Navíc baterka je prostě spotřebák a když už to NT v autě mám, tak nepoužívat ho, aby mi baterka vydržela dele je podle mě kravina... Ten komfort, přijít k rozmerzlému autu, mít vodu na 45-50°, v interieru teplo a moct hned jet je nepřekonatelný. Semtam jezdí každý delší trasy, takže se baterka dobije a aspoň nemusím vypínat SS protože se baterka dobijí stále. S NT z výroby je automaticky větší baterie, takže by měla něco vydržet. Počáteční investice není malá (ale určitě menší než dodělání později) a za mě je to super věc, bez které bych auto už nechtěl.

@Comethbude to chyba ve výpisu. Základní světla umí zpátečku jen na jedné straně.

Ten kovový kryt je tam jen nacvaknuty, tak zkusit docvaknout a nebo sundat a nandat znovu. Je to ale dost dřina, dával jsem je otci na L&K a bez videa na Utube mi to moc nešlo a docela jsem se zapotil. Pomůže i nějaký malý plochy šroubovák

To rozhodně ne. Buď dodají predfl a nebo objednávku zruší... Určitě nemůžou dodat jiné auto než bylo objednané. To je přece hloupost.

Jo to by se mi taky líbilo, myslím že na FB psali, že je to nějaká vývojová verze a že to pak z finální verze vyhodili... Škoda, bylo by to fajn.

Tak tak... taky je tam mám :D

@lujetu Tyjo ta Itálie za 5,3 to je teda slušný... Já myslel, že moje Itálie za 6,0 už je hrana :D... Nicméně je fakt, že v Itálii jsme valili okolo 150+-, kdybych se striktně držel do 130, tak bych se asi taky dostal níže... ale pěkný moc :)

@dlbx Mohl bys to prosím nějak rozvést? Co znamená modul KLR a že zapomněli, že je to i pro EA?

No na dodělání elektrického kufru se ptal známej u karoqa v autorizáku a řekli mu, že by to nedělají, že by to bylo extrémně náročné a drahé. Nicméně pár předělávek už jsem viděl. Je to ale škoda, el. kufr je dobrá věc, ale pokud ji doteď nemáš, tak to asi takova hruza nebude.

No asi bych si vyžádal kompletní dokumentaci co se dělalo, protože při prodeji pak když by někdo chodil s měřičem tloušťky laku tak by mohl mít problém že je na dveřích tlustší vrstva.

Ano je to to stejné. 1x1 nevadí pro full screen. Ta 4x3 jo.

Mám smartlink 1x1 na druhé ploše. Přes ten se tam přepínám. Je to jednoduchý - máš dlaždici, neni to full screen Nemáš dlaždici, je to full screen. Trochu mě štve, že nejde ovládat rádio skrz AA, protože kvůli němu se semtam musím přepnout tam a zpět.. Ale tak nemůžu chtít všechno.

@NemesiSKale já přesně chápu, co je na jakých fotkách. Zkusim to jinak - nemáš to přes celé, protože používáš dlaždici na hlavní ploše. Tak jednoduché to je. Zruš dlaždici a budeš mít mapu přes cele. Svou fotku nemám, ale použiju fotku, na kterou jsem tě odkazoval už v předchozím příspěvku, abys nemusel scrollovat nahoru 🙂 Tady je to evidentně přes celou obrazovku (takto to mám i já) a je to proto, že nepoužíváme dlaždici. Je to už pochopitelne? 🙂

@NemesiSK ale tu čáru vpravo černou tam podle mě máš proto, že máš tu dlaždici. Zkus ji zrušit, uvidíš že to budeš mít přes celé. Já to tak mám a dlaždici nemam. Viz. kousek výše příspěvek od @Nesh

@OpelInsiAno je to tak, s atmosférickou Hondou Civic 1,8 jezdím už jen po Ostravě a u ní šlapu na plyn daleko nejvybíravěji a spotřeba je okolo 8,5. Věřím, že kdybych takto jezdil v Octavii, tak se nedostanu pod 12. Což ale samo o sobě není špatně. Honda má 104 kW/178Nm vs. 180kW/380 370Nm v Octavii, takže ten nárůst spotřeby je asi opodstatněný :) Je to určitě individuální a i proto, se rád podívám na spotřeby ostatních :)

Při nájezdu co píše bych se toho nebál... To se při jízdě odpaří jak se olej zahřeje.

Nastavení citlivosti by mělo podle mě spíš znamenat jak velké šero musí být, aby se zaply hlavní světla. Ne jak citlivá má být kamera pro matrix, z logiky věci by měla mít automaticly nejvyšší svítivost citlivost co to jde.

Jsem rád, že tady někdo založil tohle téma, já se k tomu nějak nemohl dokopat. Nějak nechápu, proč někteří tvrdí, že u velkých motorů se nemá řešit spotřeba. Spíš bych to přeformuloval, že u velkých a silných motorů by se nemělo stěžovat na vyšší spotřebu. Řešit kdo má jakou je podle mě zcela v mezích tohoto fóra a tak taky přispěju svou troškou do mlýna. Nemám sice 4x4, ale mám o 40kw více. U tohoto motoru oceňuji (jakožto klidný řidič) jeho spotřebu na delších (zatím mám vyzkoušeno jen letních) trasách. Při plynulé jízdě se spotřebou přibližuje i objemově menším motorům. A naopak, když je třeba se rychle někde zařadit, nebo předjet delší řadu kamionů, tak s tímto autem to není problém ani když je plně naložené a s rakví/kolama na střeše. Pokud je auto nenaložené, dobrá cesta, tak se s ním dá relativně i nějaký ten adrenalin zažít, problém je, že je to velice návykové a hrozně lehce se na to zvyká, takže si někdy říkám, že pár koníků navíc bych asi ocenil... :D Od koupě auta si vedu "deníček" v aplikaci drivvo + si píšu hodnoty z Škoda Connect do tabulky. Co se dlouhodobé letní spotřeby týče, tak s tou jsem maximálně spokojen. Vzdálenost 2672 byla dovolená v Itálii na Lago di Garda (cesta zpět přes DE s tempomatem na 180 kde to šlo + výlety k omezovači). Cesta 949 byla do Jizerských hor ve 4 lidech a dvěma koly na střeše. Před příchodem zimy, jsem byl víceméně ze spotřeby nadšený. Ani rozdíl Connect/Drivvo nebyl nijak velký (celkově 0,13L/100) S příchodem zimy už to taková sláva není. Zimní gumy, (na poměry Ostravy) zimní počasí, téměř denní používání NT a celkově kratší trasy se podepisují na vyšší průměrné spotřebě a větším rozdílu Connect vs Drivvo - nyní už výrazných 0,56L/100 (NT se nezapočítává na průměrné spotřeby v Connectu). Navíc jsme neabsolvovali žádnou zimní auto dovolenou zatím, tak nemám srovnání leto/zima, ale snad brzy přibude :) Dále ještě graf průměrných spotřeb mezi tankováními... Jasně viditelný příchod zimy :D No a nějaké extrémy: Serpentiny k Lago di Tenno Cesta z Insbrucku směr DE (IG-L) Mezi tankováními Cesta přes Rakousko a výrazně omezenou Vídeň (Mikulov - Villach) A zima, kraťoučké trasy, NT každý den (Podle Drivvo to bylo 13,9 :) ) Snad jsem Vás takto dlouhým a detailním popisem neodradil.

Ta zelená to je Cosmic? Modrá vypadá jako na M2 🙂

L&K nikdy nebyl ani. Zbytek asi v rámci úspor orezali jen na to co se kupuje nejvíce. Minimálně do FL to asi zůstane takto.

@hamoun Nejsi sám, taky to mám pořád po staru... Myslel jsem, že jediný, ale jsme teda asi 2 :D

@Tomas_cz1 To všechno koduješ přes OBD11?

Trošku OT, ale je velmi zábavné sledovat, jak každý chce přesně to, co nemá. Já například mám 12V kufru, ale použil jsem ji jednou a naopak bych hrozně potřeboval 12V u řidiče, kde (samozřejmě) není... Fakt by mě zajímalo, co k tomu škodovku vedlo! No a přemýšlím zase nad tím, jak ji natáhnout z kufru k řidiči :D

@Tragedie_v_JZD jojo máš pravdu, trochu jsem si to potom prohlédl a Style je nakonec celkem výhodný, RS/Ambition trochu zdražení a Sportline to odnesl nejvíce :D (myslím, že cca 60k+) Mno a nakonec toho asi moc (motorů) nepřidají jak jsem čekal... těch 1,0 a 2,0 je škoda, nemluvě o RSTDI nebo Scoutu... A přijde mi vtipné, s jakou pompou představovali RS iV - dlouho bylo jen to, a nakonec ho potichu odeberou z ceníku... Asi to nebyl žádný prodejní trhák :)

Takhle když se jede okolo pole, tak to zase tak nevadí, horší je, když je nějaká protihluková stěna nebo les, to je pak hodně tahá oči.