DRYVER

take jsem si tu folii kupoval ve škoda servisu - stoji cca 300 kc. Opatrne s lepenim, nebo tam budou bublinky - to se stalo i me, pak strhnout, zahodit a pelasit do skodovky pro dalsi.

Ja se domnivam ze to bude vse stejne a ze by melo vsechno pasovat ze stareho modelu na face model.

Tak namm to ferdo25 podej svymy slovy jak to vlastne "spravne" funguje!?

To by me take zajimaloco s cim bude lepsi prijem, jestli s vyhybkou, nebo s druhou antenou nekde schovanou za plastama... Podle me bude lepsi ta druha antena ( čim vic tim lip ) Ne vazne by me to zajimalo.

Znam lidi co to překytovali karosařskmym tmelem, zabrousily, nastrikali a nikdo nic nepoznal...

Pokud to mas jeste v zaruce, tak do niceho nešťourej a upaluj do servisu!!!!!!!!!!!

A nebylo by levnejsi koupit na vrakovisti druhej brzdič, nez kupovat kvalitni zavitniky, ktery nejsou rozhodne zadarmo???

Podlozkama se geometrie rozhodne nerozhodi, protoze kolo sedi ve stejnem uhlu jako by sedelo na naboji- jedine co se zmeni je ET a pak taky sily pusobici na lozisko ( bude vice trpet). Nekde jsem cetl ze vetsina aut ma pohanenou napravu sirsi. Napr octavia ma sirsi predni napravu a zadni uzsi, protoze to ma nahon na predek ( pokud to neni zrovna 4x4), zas treba nejake porsche bude mit sirsi zadni napravu, protoze bude mit nahon na zadek. Vypodlozkovanim jen jedne napravy se lehce zmeni pretacivost / nedotacivost - zalezi na typu auta.

Nejspis se ti rozpadla spinaci skrinka. Bez demontaze spinačky se asi dal nepohnes. No a pak zkusit navstivit nejakeho zamecnika, ktery se zabyva vyrobou klicu a opravou vlozek zamku a jestli ti nepomuze ani ten, tak nejspis novou spinačku...

Nevim jak jsou ty filtry zamene, ale vypadaji tvarove vsechny stejne. Zajdi si koupit filtr bud do škoda prodejny, nebo si ho kup nekde v mototechne, nebo auto Kelly a jine podobne firmy... Vymena neni vubec slozita - jen odsroubujes vsechny srouby co vidis okolo vzuchoveho filtru, pak ho vytahni, box vyfoukej, dej novy filtr, poskladej to a muzes vesele jezdit.

Kdyz rozdelavam auta, ktere nemaji zatim majitele a protikus pojistneho sroubu se ztratil, tak do tisicihtanu natvrdo namlatim o trochu vetsi imbus a pak to povolim. Parkrat jsem to uz i odsekaval majzlem. Kazdopadne vzdy mi pomohlo velke kladivo a hruba sila A to jsem tech sroubu uz par desitek takhle vydoloval. Svarecku jsem zatim nikdy nepotreboval a ani me to vpodstate nenapadlo. Povolovani pojistnych sroubu zdar

Pokud mas auto na zvedaku a na dilne je ticho, tak vadne lozisko jestli neni clovek vylozne hluchy urcite uslysi. No ale pokud treba pribrzduji desky, tak se nada kolo dostatecne roztocit a uz se hluk nemusi tolik projevit.

Podle me bude rozhozena geometrie - kola se hadaji a proto to plave. Zajed si ji nekam zmerit a pak uvidis.

No dyť jooo. Prece vzduch se nasava zespod airboxu a vystupuje pres filtr vrchem do sani / turba

Presne tak, pokud se hukot meni v zatackach ( zatezovani a odlehcovani stran) tak je to 100% loziso. Ale jestli prave nebo leve, tak to se pozna na 98 % jedine na zvedaku az si s kolem otocis a uslysis ten hukot.

Tak co jak to dopadlo?

Paroubek jde do nebe. Zaklepe na nebeskou bránu, otevře svatý Petr: "Jéé,pan Paroubek ! Pane Paroubek máte dvě možnosti, buď tady zůstat, nebo se dojít podívat do pekla a je jen na Vás, co si vyberete." Paroubek se podívá za s. Petra, poletují tam andělíčci, příjemná hudba, všichni jsou na sebe hodní, nikde žádný alkohol. "No, já bych se podíval ještě rád do toho pekla,abych byl informovaný. "Zabouchá na pekelnou bránu, otevře mu čertice: "Jéé pan Paroubek Pojďte dál. Všude jídlo, pití, krásné holky, hudba, pohoda, zkrátka večírek." Paroubek letí zpátky do nebe, omluví se svatému Petrovi a že by raději do toho pekla. Vrátí se do pekla zabouchá na bránu, v tom vyletí čerti, chopí se ho a šup s ním do kotle, a začnou topit. Paroubek nadzvedne poklici a říká: "Jak to, dyť tady před chvílí bylo veselo, tancovalo se jedlo, chlastalo, holka na každém rohu, co to je ?!" A jeden čert mu povídá : " No jo, to jo, to jsme ale měli předvolební kampaň a ta už skončila. "

Tak muzes zajet do nejblizsiho skoda servisu, nebo napis odkud jsi a nekdo ke komu to mas kousek se ti na to pripadne mrkne.

Take bych sundal vanu, podival se jestli tam neni nejaky bordel a kouknout do olejoveho čerpadla, ktere mohlo nasat nejaky stripek z rozlomene hridelky a vydřit drazky. O vymene oleje snad nebudu ani psat - to je samozrejmost.

A nepotrebuje k boleru snad i faceliftove couvaci senzory s faceliftovou jednotkou senzoru? - gateway je samozrejmosti.

Urcite zkontroluj spoje hadic, trubek. Ja kdyz si kupoval auto tak melo uplne zaolejovany alternator, klimakompresor a ta trubka nad tim altikem byla uplne zamastena, ale jelikoz to byla vyhodna koupe, tak jsme to stejne vzal ze pripadne dam nove turbo no a zatim porad jezdi, ale trosku hold propousti. Doted jsem zadny ubytel vykonu nepoznal.

No a pokud jsou dvere zavrene, tak se tam ta zmackla pruzina vleze? Ja co jsem videl ty plynove vzpery, tak v zavrenem stavu mezi telem a tim drzakem byly max 2 cm... - to se tam tak hodne zmackne? Z ceho to je vlastne pruzina??

Kolik ma ten motor najetych km?? Ja dnes na sve O II 1,9 TDI PD - 85000 KM resil podobny problem - na volnobeh se z motoru ozyvaly hrozne zvuky ( v kabine nebyly skoro slyset, ale venku strasne moc), ta napinaci kladka mi take dost vybrovala. Trosku jsem to poslouchal a slo to nejvic z alternatoru. Koupil jsem si novou volnobezku alternatoru, ( cca 1500 Kc ) vymenil jsem si ji a je klid, nic nehuci, nepiska a ta napinaci kladka mi vybruje jen nepatrne, coz je naprosto normalni. Pokud nechces hned neco kupovat, tak nekomu rekni, at sunda remen alternatoru ( to co mas na fotce) a zkusi tou remenici alternatoru rychle zatocit. - na jednu stranu musi roztacet altik a na druhou musi prokluzovat. Jestli bude natvrdo ( neprokluzuje) tak kup novou a mas po problemu.

To take nejak nechapu, co znamena ten pin 7 ???

Z tlacitka musi jit 4 draty pozice 2 = kostra pozice 3= 58d ( osvetleni tlacitka) Pozice 4= 15a - napajeni pozice 6 = do jednotky ABS Ted se divam na schema co mam ja a tam mi jde drat do ABS na pozici 41 ale jtfcobra ma ve schematu pozici 27. Tak a ted teda kam to ma jit?? Jtfcobra ma ESP a ja jen ASR - muze byt rozdil v tom?? Ale ve schematu mam napsano "ridici jednotka ABS s EDS a ASR/ESP "