Pandora

Neboli nyni je Clmatronic o 2 300 drazsi ve Fabii Tour nez v Rapidu

Zde je odkaz na video fabie pro olympiadu v Sochi s motorem 1,4, ve ctvrte minute je na chvili zvuk motoru z otevrene kapoty, takze i novy motor ma polodieslovy zvuk a na tu prezentaci skodovka urcite poslala bezchybny kus

Mám také dotaz, co se týče FII, kde se nyní dává s TSI 36 Ah baterie a s 1,4 63 kW 44 Ah. V zimě se klidně může stát, že budu jezdit jen 1x týdně 10 km a 10 km zpět. Budou stačit aku s výše uvedenou kapacitou? Taky baterku mohu dobíjet, ale nevím, jak u těchto moderních aut to bude vypadat, až jí po týdnu vrátím dobitou, co všechno budu muset nastavovat. Jak je samotný vyndání, nandání a zapojení baterky složitý u FII, nevím. U Favorita to bylo jednoduchý, taky to můžu dát známýmu do servisu, ať jí dobije v autě.

Nerozumim, proc obe motorizace nemaji stejny akumulatory. Proc TSI ma slabsi a 1,4 silnejsi?

Kolika Ah myslis tou malou baterkou?

Pro pripadne zajemce: s motorizaci TSI dostanete 36 Ah akumulator a s 1,4 63 kW dostanete 44 Ah.

Muzete mi prosim nekdo zjistit s jakou kapacitou se dava akumulatory do Fabie TSI a 1,4 63 kW? Obavam se, ze taky 36 Ah. Snad pujde dat vetsi.

A nerekli na prednasce, proc i na novych vozech si lide stezuji na rachoceni?

Rapid nejpozdeji do zari pristiho roku taky dostane nove TSI. Asi probehnou konstrukcni upravy.

Konecne se mi podarilo prehrat ten zvuk a musim rici, ze se mi vubec nelibi, vadilo by mi, kdyby ten zvuk me auto vyluzovalo po roce jezdeni. Co to bude vydavat za 10 let?

Snad tu nekdo vysvetli, cim to je a jestli to vadi.

ale na rysce ti olej nepribyva, jen smrdi po benzinu

Galvi, ty máš ale TSI z roku 2010 a v roce 2013 jsem čekal lehké zarachocení od v tomto roce vyrobeného auta.

Je to dobra zprava, pri kratkych cestach, ten prunik je jen u nekoho. A mkaba jezdi jen kratke trasy.

Jeste to muzes napsat do medii, pokud s tebou vybehnou.

to je blby, ze se to horsi, to po zaruce bude blbe prodejny, dovedete si predstavit, jak se na to bude tvarit kupec? Pokud to skodovka zamitne, tak muzes udelat pokus a vymenit to za svy, pokud to bude zlobit dal, zbavit se toho nebo to ignorovat.

mal.jaroslav, nechces ten zvuk nahrat a dat sem? Pokud je to dve, tri vteriny, tak to skodovka podle me neuzna. Ale preju ti, at to vyjde a uznaji reklamaci.

Ahoj Danisane, myslel jsem, že už máš klid, ale rachocení a třesením celého auta, to je síla. Podle Bartha přirozený jev?

Ani 1,4 16V není zrovna tichošlápek, i když je to verze pro východní trhy: http://www.youtube.com/watch?v=gzNDpS1nQpU

Už se v tom přestávám orientovat, Pawouk má TSI z roku 2010, tam chápu, že to bylo odfláklý, už ale nevím, jak jsou na tom TSI nyní vyráběné, vím, že majitel Rapidu mal.jaroslav si stěžoval na rachtání po startu, po výměně oleje je to již mnohem lepší. byl bych ochoten akceptovat občasné lehké zarachocení, ale na řev, že se budou lidí otáčet. Pochopil jsem, že TSI je velmi citlivé na kvalitu oleje, atmo 1,4 předpokládám, tak citlivý není ani na kvalitu oleje ani nevydává pazvuky.

Jenže děje se to někomu i u r.v. 2013 a 2014?

To je fakt ujištění jako prase od servisu. Ještě se dá napsat do MB, ať tam někoho pošlou od nich. Jak je starý ten motor?

Základní motorizací Pola po FL je motor z Upa, Citiga 1,0 55 kW, 95 Nm, 1,2 TSI v Polu je naladěno na 66 kW. Na výběr motorizace 1,4 nebo TSI je zde vlastní vlákno! U té 1,4 už by se snad problémy vykytovat neměly, vyrábí se desítky let a dává se i do Pola a Ibiza, ale je to jen můj názor, třeba se šetří i na tomto motoru.

Myslel jsem to tak, ze Polo dostalo nove TSI, ale modularni podvozek ne.

Euro 6 bude povinne od zari pristiho roku. Dele tam stare TSI nebude.