Pandora
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Pandora
-
Mně se zdá jako kompromis ten motor 1,4 63 kW, HTP mi nevyhovuje zvukem, TSI se bojím, jezdím do práce 10 km, nebo 5,5 km a v zimě delší trasy nejezdím a nevím, jak by se to TSI líbilo, v zimě by se defacto neprohřál olej a nedej bože, aby přibýval v oleji. -
Po dálnici 110 až 120 km/h. S TSI by se do 6 vejít šlo, ne? V Německu se touto rychlostí dá jezdit bez problému, u nás tě každý předjíždí.
-
Jak jsem psal ve vedlejším tématu, není možné, že by nynější motory 1,4 63 kW montujcí se do FII byly více úsporné s delší převodovkou na 5° než motory, které se do FII dávaly před FL? Spotřebou i převodovkou nejvíce mi vyhovuje TSI, jenže se obávám, že pokud bych jezdil krátké trasy do práce tj. 1 jízda 10 km tak by se to motoru moc nelíbilo - problémy s prolínáním benzínu do motorového oleje, atd. Na druhou stranu, pokud bych jel do zahraničí po dálniici párktát do roka, tak se bojím, že s 1,4 63 kW se do 6 ltrů/100 km nedostanu.
-
Co se 1,4 63 kW dává nyní do FII netočí už na 5°méně? To samé i se spotřebou, jestli nynější motory 1,4 63 kW nemají menší spotřebu, než ty před FL. Nevím, jestli při rychlosti 120 km/h dle tachometru se jde dostat k 6 litrům nebo je to spíše úkol pro TSI.
-
Froggy, jak pokračuješ s reklamací a koupil by jsi znova FII s TSI?
-
Po te je ve standardu ESC, bych do FII priplacel jeste za hl. airbagy, premyslim nad maxi-dotem a tempomatem, ale ten se da dodatecne dodelat za 4 000 a skodovka za nej chce 9 100.
-
Ma cenu do FII davat 4 200 za Maxi-dot? Prijde mi, ze to v noci docela oslnuje tim, ze se neda regulovat podsviceni, ale zase na druhou stranu je tam vice udaju.
-
Jakub Nabel - a jak je vhodné TSI na dojíždění do práce, 1 jízda 10 km? To už s ten olej ohřeje?
-
Nová FIII se má představit na konci tohoto roku a Euro 6 bude až později, tak aby do FIII nedali TSI EA 111.
-
FIII bude mít TSI EA 211?
-
-
To je dobrý, já do práce jezdím 1 cesta 10 km, v zimě se olej určitě taky nezahřeje na provozní teplotu, takže na tenhle účel jevhodnější atmo 1,4 63 kW nebo tomu taky něco vadí na krátkých cestách? Zlatá éra Š120 GLS, kterou jsem jezdil v 90 letech, tý krátký trasy nevadily vůbec:-o)
-
Dle sdělení prodejce ještě není schválený tempomat pro Rapida pro prodej jako ND, prý je to v procesu schvalování a k prodeji bude až za několik měsíců. Do té doby jediná možnost objednat si jej z výroby za 11 100,-
-
-
-
-
Myslíš, že jiní výroci nešetří? Není univerzálnější 1,4 63 kW než HTP?
-
Vstřikovače vydržely půl roku? To je síla. Froggy, šel by jsi znova do TSI?
-
-
-
-
Dej vědět, co škodovka vymyslela s tím tvým autem.
-
No právě a ty máš motor nový, takže od té doby asi žádné inovace nebyla. Ale uvidíš, co řekne Škoda Auto, ale koupit si takový motor do auta a mít ho třeba 10 let?
-
Nová Fabia III, co se představí příští rok v březnu už bude mít TSI s řemenem? Froggy, když se ti kazí motor vyrobený v 08/2012, tak schválně, jestli je to opravitelné nebno je to konstrukční chyba, jestli to druhé, tak současnou Fabii asi s motorem 1,4 63 kW nebo počkat na FIII. Takhle to vidím já.
-
Nebude to tím, že po FL je motor Euro 5 a i papírově má menší spotřebu oproti Euru 4?
