Petr Smolík
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Petr Smolík
-
Ahoj, přišel si na přičinu pazvuku ? Děje se mi to stejné, ve větší rychlosti něco klepe z oblasti pod volantem/ od noh...
-
Stou polohou N za jízdy opatrně. Než tam narveš zpátky "D" , tak počkej než ti spadnou otačky nebo nejlépe uplně zastav.
-
:D :D :D Tak to je gól :D :D :D
-
Jestli myslíš vodu, tak s tou je to okay podle tvého tvrzení. Olej se rozhodne tak rychle neohreje. Spíš mi jde při ohřívání o to mírné zakolisani viz. v příspěvku výše.
-
Ahoj, mě po 5 km vystoupa teplota vody na cca 55-60° pak spadne na 50° a dále už stoupá defenzivní jízdou cca do 12km na 90°. Po té se drží a nespadne. Podobně to je s teplotou oleje, u teploty 52° někdy spadne pod ukazovatel v maxidotu a následně se bez problému do 20km dostane k 90° po té už nepadá... Je to standardní průběh? Díky!
-
Zdravím, nevíte někdo co tenhle pazvuk vydává? Spustí se až po překročení vyšší rychlosti cca od 90km/h. Jde od ridicovy strany, jakoby ze spodu palubní desky/ od noh... Přikládám zvukový záznam. 20201206_112816.m4a
-
-
Ahoj, nejsi sám. Dělá mi to, to stejné. Na druhou stranu to při klidné jízdě nevytaci a nedrží v nesmyslných otáčkách. Jak píšeš na plyn reaguje parádně, okamžité podrazeni. Když zrychluji na 3/4 plynu řadí pořád později než D. Za mě? Změna k lepšímu.
-
Mám 12/2015 110kw 6dsg a žádnou extra defenzivní jízdu na spotřebu pod 5 předvádět teda nemusím. Okresky 90-120, dálnice 130-140se spotřebou 4.5-5/100- na letních r16. Na zimních stejného rozměru přesně o půl litru na 100km více.
-
-
A jaký máš r.v auta? Do cca půlky roku 2015 byly Octavie vyráběny s 320nm což znamelo u dsg vyšší spotřebu. Než u těch novějších kde už je těch nm 340. Edit Poznáš to i podle emisní normy. Euro 5 s 320nm, euro 6 s 340nm.
-
-
Ahoj, právě probíhá "svolávačka" na přehrátí SW něco ohledně emisí, takhle mi to dnes sdělil technik. Třeba to bude mít pozitivní dopad na tvůj problém.
-
-
Ahojte, jak jste teda pořešili žárovky do halogenů ? Kdo co má a jak je spokojen ?
-
Ahojte, Má někdo zkušenost s pneu Barum Polaris 5 205 55 R16 91-T ? https://www.e-pneumatiky.cz/barum-polaris-5-205-55-r16-91-t-zimni.html?gclid=Cj0KCQjwoJX8BRCZARIsAEWBFMJE_h6DdCrMDzOP8iecek2tT8ETqy3EaBKykY9i3hhC4ruz5vvS7mEaAngxEALw_wcB Popřípadě, poradíte pneu na 2.0 tdi Octu ? S cenou se mi přes 1.400 nechce...
-
-
Určitě, je to lepší než nic :) Já to dělám tak, že vždy po regeneraci resetuju kilometry ujeté dlouhodobé vzdálenosti. Pak víš kdy zhruba se do onoho menu podívat a plnohodnotně vypalis filtr :) Uděláš takto první dvě/ tři regenerace a máš to v malíčku...
-
Za mě rozhodně bez rádoby sportovního středu. Preferuji decentnější úpravy.
-
Tak se přidávám do klubu "trapáků" :D
-
Ahoj, probíhající regeneraci za jízdy zjistíš pomocí rádia a to následovně: na rádiu zmáčkni tlačítko Car-> stav vozidla-> systém start/ stop. Když bude regenerace aktivní, objeví se ti věta : "nutný běh motoru". Podmínkou je, splnit základní věci, ke kterým tě ve finále sama funkce nabádá a to být připoutany a mít aktivní systém start stop. Dej vědět :) Edit: že jde poměrně o sofistikovaný způsob , jak probíhající regeneraci zjistit, se bavit nemusíme :D
-
Taky by mě zajímala informace o stavu laku po demontáži těchto lišt... Snad to tady oživím...
-
Neviděl jsem do jakého téma odpovídám, měl jsem za to, že dotyčný mysli teplotu oleje... Sory
-
Ahoj, na kolik ti teplota vystoupa? Borci na RSach dosahují teploty klidně 120 °C v horkých dnech. Já na svoji O3 2.0 tdi 100-110 °C taky bez problému. Je to zcela normální.
-
Tak super! Kupuju z druhé ruky, sice nový a o 1k levnější než z ob ale bez záruky. Tak mě zajímala jeho kvalita- díky za reakce :) V úterý pro něj jedu, docela hukot jak se těším :D
