Tomas666

Lukino, pokud ti je tam montoval servis, či nějaký mechanik, ať se k tomu postaví čelem a řeší to. Ty jsi za výměnu zaplatil, nefunguje to, nevím proč bys ty měl kupovat další sadu svíček, či to vozit do autorizáku.

Ale podle té tabulky co jsi sem dal, tam můžou být oboje.

No on tam klidně může mít svíčky správné,ale klidně může být jedna vadná. Navíc ani nepsal kdo mu je měnil, kde je kupoval, co to je vůbec za svíčky... Za mne si myslím že výrobce je úplně fuk, kvalitní svíčky dělá jak NGK, Bosch, ale i brisk. Nicméně musí být svíčky ty co tam mají být, ty které předepsal výrobce, nebo je pustil do výroby pro ten konkrétní motor. A tím tuplem do TSi kdy motor běží na spodní hranici chudosti směsi. Proto do starších motorů montujeme co se dá koupit, ale do TSi kupujeme svíčky v autorizáku, kde prodají podle vin to co tam přesně má být...

NGK nebo Bosch. To je asi fuk. Důležité aby tam byly svíčky co tam.maji být. Proto asi ideální je koupit v autorizáku podle vinu. Cenové to proti aftermarket třeba NGK není takový rozdíl.

Tam by jako rezerva měla být normálně 205/55 R16. Žádná galuska. Výplň sezeneš normálně v autorizáku

Jak se vám to zahřívá? Mám 103 kW, teď když je ráno okolo nuly tak ručička na 90, což je ve skutečnosti tak okolo 75°C vyleze až tak po 8-10 km. Auto začíná alespoň trochu topit po 3km. Když stojím na semaforu tak teplota klidně trochu klesne. Teplota oleje kolem 60C je až tak po 10km. Vetsinu cesty jedu okresky a dědiny. Ještě podotknu, termostaty, včetně termostatové komory nové...

Pokud není problém vyřešit ten snímač otáček, protože zrovna si nevybavuju, jak má řešeno snímání otáček kliky aua,bky ho ma pomocí kroužku na guferu, aua netuším. Tak EGR neřeš, nepřipojuj. Bude ti svítit kontrolka,ale auto pojede. Znám jedno aua které bez egru odjelo hromadu kilometrů. Jen se vždy na STK připojil a smazala se chyba. Emise to udělalo, chybu to hodilo vždycky až to jelo z technické.

Hele já to dělal. Je opruz sundat to sání, je potřeba se k tomu dostat i zespodu. Jinak já na to měl koupené tři spreje http://www.retech.com/cz/vyrobky/1/21 Plus nějaký ten čistič brzd. Pěkně válec po válci, ventily zavřené, nastříkat, nechat působit, měl jsem ze svařovacího drátu udělané různé háčky a jehly. A drátěný kartáček ne čištění samopalu. Musí se tomu pomoct i mechanicky, vysát normálně průmyslovým vysavačem a znovu a znovu. Sem tam jsem to.i čističem brzd propláchnul, vyfoukla vzduchem,na závěr pořádně vytřít hadříkem. No pomohlo to hodně. Ale byla to celkem drbačka, není to práce na jedno odpoledne. Já měl zároveň vstřiky na kontrole, tak mi to nevadilo, byl na to čas.

Jen jestli můžu co se týče životnosti 1.4tsi. Dneska jsem dělal servis na CHPA, motor najeto 298tis km, celou dobu na LL servis, bez nějakého většího zásahu. Jen rozvody se při 260 dělaly, byly na odpis. Když jsem to pak vezl zákazníkovi, letí to pořád jak z praku. Já mám na 1.4 tsi najeto 240 tis, nedávno jsem dělal dekarbonizaci sacích kanálů, to auto neskutečně ožilo, takže to bych určitě doporučil udělat po koupi. A hlavně jak tu někdo psal. Měnit často olej, klidně i po 10tis...

Nech přeměřit baterku. Je možné jak jsi seděl v autě,měl jsi zapnuté rádio,trochu jsi ji vybil a pak to dělalo takovou paseku

Jestli je to na mne tak nechápu proč vole. Si nepamatuju že bysme se znali. Kuny těžko. Hodinu předtím jsem měl otevřenou kapotu a nic tam dokousané nebylo. Navíc od té doby ujeto dalších 400 km a nic

Tak dneska první závada. Při rychlosti cca 80 na 4. rychlostní stupeň třepání,kontrolka motoru a EPC,ujel jsem tak asi 2 km kde se dalo zastavit,vypnutí motoru a znovu nastartování,další jízda ok. Na diag výpadek zapalování 4. válec, následné měření výpadků je na nule. Tak jsem zvědavý co z toho bude. Svíčky jsou nové,najeto to má 237tis. Budu muset počkat jestli se to znovu projeví a pak to případně řešit. Vůbec netuším co to mohlo způsobit.Napadá mne snad jen že zahaprovavala cívka a nebo že se ulopnul kousek karbonu z ventilů a ten se nedovřel.

Pročpak? Byl nějaký zádrhel? Dík za varování.

Zatím nevyřešil. Ten PP mně ani tak netrápí. Ale ta teplota jo a zvažuju vyměnit snímač

Kamera je krásná věc ale vidí jen dozadu. Ta by se sice montovala zároveň,nicméně už jen jako doplněk. Parkováky budu muset řešit páč s tím manželka nechce jezdit,že s tím nezaparkuje. Tady ta sada http://www.skoda-parts.cz/produkty/parkovaci-senzory-predni-a-zadni-komplet/ by to měla vše pořešit, není to taková darda, montáž zvládnu sám,podle všeho by to neměl být problém, jen to nakódovat. Mám originál vcds,jen nevím co a jak.

Je problém dokódovat parkovací senzory? Montovali mi tady v jednom servisem kde se zabývají ozvučením aut a montáží alarmů atd... nějaké rádio a zrovna se šikla řeč na téma dodělání parkováků. Někde na netu jsem našel komplet sadu včetně jednotky,pípáků, kabeláže atd... No prej vše co je potřeba,ale borci v tom servisu mne od toho odrazují s tím že to nepůjde v autě dokódovat. Podle něj je potřeba nějaké číslo které se při kódování zadává a je k dispozici jen v originálním servisu škoda,kde to ale nenakódují, jelikož to nebude montáž od nich. Co na to místní odborníci?

To vypadá úplně stejně jako Zenec Radical co se mi ve středu zabydlel v autě. Zatím jsem spokojený. Oproti černobílému swingu je to nebe a dudy. Pár much se najde,ale to je dané tím že to je prostě náhradní řešení. Nicméně za ty prachy(i s montáží cca 12500)se zárukou na dva roky...

Nemá někdo zkušenost s tímto? http://www.skoda-parts.cz/produkty/parkovaci-senzory-predni-a-zadni-komplet/ Dokázal by pak někdo případně poradit se zapojením? Nebo někdo kdo by byl ochotný v okolí Zlína zapojit?

Kecá mi palubní počítač, spotřeba,tak o půl až o litr, což by se dalo asi i snést,na to nijak zvlášť nehledím,jen jsem to počítal podle tankování po asi 5ti nádržích a každou zvlášť. Dlouhodobá o cca 0.5l ukazuje míň a tankování cca 0.5l az 1l na jedné nádrži . Dál ukazuje míň venkovní teplota a to o cca 2-4 stupně. A to mne teda štve, páč vylezu z auta je hyc jak kráva ikdyž to ukazuje 25stupňů. Dá se to nějak řešit třeba korekci v budíkách? Jedná se o OIII 2013 1.4 TSI s černobílým maxidotem.

Ono ty gumy mohly být i načaté špatnou geometrií z dávné doby a teď jak se normálně sjížděly se krajem dojely až na dráty.

Co říkáte na tohle? Cena by byla něco kolem 11k. To není zas taková palba. https://www.zenec.cz/kategorie/radical/vyrobce/skoda/

Nemá někdo zkušenost s tímto? https://elektro.bazos.cz/inzerat/123428991/autoradio-octavia-iii.php Vím že je to Čína, nicméně měl jsem v OII několik čínských rádií a to poslední fungovalo celkem obstojně. Prodejce zatím neodpověděl na dotaz tak uvidím,ještě mu zkusím zavolat.

To není speciální klíč ale 12ti hran XZN M14. Viz https://www.tonaexpert.cz/hlavice-xzn/hlavice-1-2--zastrcna-xzn-m14-tona-expert-e031972/ Běžně dostupný v každém lepším železářství. Nejsu si jistý,ale 253 by měly jít opravdu v pohodě sundat. Není nic jednoduššího jak bacit kladivem po kotouči v místě kde dosedá disk kola,na 99% odskočí a nic se mu nestane. Někdy je potřeba s ním trochu poviklat aby se ho podařilo sundat.

Tak to já bych rád věděl kde,páč já ho tam rozhodně nemám. Rok 2013. A to video je na VW polo,kde teda je.

Já mám O3 přední okna v el,bez dešt senzoru. Když zamknu dálkou,podržím tlačítko tak se okna zavírají. Ale musím tlačítko držet dokud se nezavřou. U OII stačilo tlačítko podržet tak na 2 sekundy a samo se to dovřelo.