black007

mohu mít dotaz,odkud máš koupené auto,resp kdo tam kódoval denní svícení??

přesně tak. zažil jsem na jedné služební O I. údajně jen někdo nedobrzdil na křižovatce,autu na první pohled nic nebylo,na nárazníku ani škrábaneček,kufrové dveře zavíraly jak nové,podlaha kufru a příčka taky na první pohled ok.po půl roce,když někdo potřeboval rezervu,najednou údiv,nešla vyndat.celý prolis na rezervu a nářadí cca o 15 -20 cm zdeformovaný a posunutý dopředu.takže i po bezvýznamném ťukanci,který nárazník přežije,výztuha a to co je s ní spojené nikoliv

jak zde někdo již psal,asi v případě xenonů je to bezpředmětné řešit.teď jsem koukal do bazaru,prodávají se tam nové výbojky do OII za 350 ks. takže se vyplatí koupit jednu sadu do zásoby a je vystaráno.jen halogenáři mají opravdu důvod k řešení...

zkus specifikovat..... za prvý když odekneš auto klíčkem, světla se nerozsvítí. za druhý když odemkneš dálkáčem na klíčku, tak se rozsvítí a svítí těch cca 20 vteřin. máš určitě aktivované denní svícení. finkce comming/leaving home funguje jinak ,to ale musíš nechat vypínač světel v poloze zapnutých světel.v maxidotu pak nastavíš dobu rozsvícení a zhasínání světel.ale to tvůj problém neřeší.mám to taky,eleganci s xenonama.už jsem si zvykl,když nechci svícení,odmykám klíčkem,jinak na DO a v pohodě stíhám nastartovat,než světla zhasnou. možná to jde úplně vypnout,ale záleží na modelovém roce, u novějších určitě v maxidotu,ja mám mr 2005,tam je to spíš na VAG

no mohu konstatovat taky konstatovat na své 2.0 TDI lupání studené palubky při ohřívání,při větších rychlostech hluk okolo zrcátek,při přejíždění zatáček a nerovností bez spolujezdce klepání volného pásu o boční sloupek a při nevhodném uložení brýlí v horní schránce na brýle drnčení jakoby z pravých dveří...ale byly to naštěstí jen ty brýle...jinak zatím klid. vlastně jen asi okolo 1700 a okolo 2000 ot napatrně houkající turbo....

kdyby byly za jiný peníze,asi bych do předělávky nešel.i když koupil jsem eleganci dotaženou z německa na 18" RS a sportovním podvozkem, křídlo jsem tam chtěl stejně dát,tak když jsem pročetl inzeráty,tak jsem neváhal a zakoupil i nárazníky. i Alesio má na něco zajímavé ceny,něco se občas vyskytne tady na bazaru.spíš je to o štěstí.

máš poslanou SZ

Oba dva origo v černé barvě,plně osazené,t.j mlhovky,odrazky,mřížky,ostřiky,držáky,park.senzory předek+zadek+RS křídlo =11.500Kč

je pravda,že já to bral i s nárazníkama....

Ty jsi ještě to křídlo nepořídil? posílam jsem ti kontakt na člověka,kterej ho tady prodává za 3000Kč a v barvě . tedy jen myslím černé.

Neříkej,že křídlo+nalakování+montáž+Škoda servis= 11.000 Kč? !!!

Etka je sice pěkná,ale podle ní třeba neupravíš nějaký díl,jen vyměníš za originál nový. Díky Cosbymu za postřehy,pokusím se sem dát foto,jestli je to právě to,co měl na mysli.

napiš Romariovi, ten určitě také nárazníky dodělával. viz foto, má také přední nárazníky bez ostřiků.taky se chystám na výměnu,jediné o čem zatím vím,jsou jiné konektory u předních mlhovek.a zadní nárazník má jinačí boční úchyty.ale já mám koupený nárazník i s nima,takže snad nebude problém.ale chystám se na to až na jaře,takže rád taky pochytím nějaké rozumy. black

no mělo by to jít dodělat, minimálně Hella to nabízí na golfa Golf V (1K1) 10/03-> (-) GT, GTI 1N0 009 436-801 Souprava odbočovacích světel DynaView® Evo2, s funkcí mlhovek, se stínídlami, řídící jednotkou, sadou vodičů a žárovkami Náhradní díly: 1N0 009 295-011 Jednotlivý světlomet, levý, se standardním držákem a žárovkou 1N0 009 295-021 Jednotlivý světlomet, pravý, se standardním držákem a žárovkou 5DF 009 244-007 Řídící elektronika IntelliBeam® 2x12V55W (H7) 8GH 007 157-121

tak jsem hledal a našel kdesi v historii .... Filtr pevných částic ve vozech Škoda Koncem minulého roku obohatil modelovou nabídku Škoda model Superb 2.0TDI PD vybavený standardně filtrem pevných částic (DPF). V 2006 přichází DPF do nabídky rovněž pro vznětové motory Octavia. Filtr pevných částic se přidává do výfukového potrubí podobně jako oxidační katalyzátor. Dokáže téměř stoprocentně odstranit z výfukových plynů karcinogenní pevné částice označované také jako saze. Emise jemných prachových částic snižuje na max. 5mg/km. Limit normy EU4 je přitom 25 mg/km. Filtr pro vznětové motory Octavia je bezúdržbový, pracuje bez jakýchkoliv aditiv. Na povrchu své vnitřní členité struktury zachycuje nejjemnější pevné nečistoty ve výfukových plynech. Pokud je již aktivní povrch filtru příliš znečištěný, dochází k odstranění sazí při katalytickém spalování za vyšších teplot. Saze se tím přemění na kysličník uhličitý (CO2). DPF lze získat pro motorizaci 2,0TDI PD/103 kW. V prostřední úrovni výbavy Ambiente přijde tento model na 625 900 Kč. Později bude filtr pevných částic k dispozici ještě pro verzi s automatickou převodovkou, a také pro motor 1,9TDI PD/77 kW. U modelu Superb je použit systém využívající pro regeneraci aditiva. Aditivum je přidáváno z přídavné nádržky do paliva. Dávkování do palivové nádrže probíhá po každém dotankování automaticky přes zpětné vedení paliva. Jedno naplnění nádržky vystačí při průměrné spotřebě přibližně na 120 000 km. V případě nedostatku aditiva v nádržce vyzve systém prostřednictvím kontrolky majitele k návštěvě servisu. DPF se standardně montuje již od základního provedení Superb Classic, a to rovněž pro verzi se vznětovým motorem 2,0 TDI PD/103 kW. Cena za tuto motorizaci je 723 900 Kč.

no bohužel věčnej není,je to podobný jako katík.Dělají se dva druhy filtrů,u jednoho lze měnit jenom náplň,druhý se mění celej.nevím,jaký používá VW/Škoda,ale řekl bych,že ten,co se mění celej.Dokonce jsem koukal,že škodovka má např. pro 2.0 TDI dva motory. Bez filtru částic je to 16 ventil, pro vozy s filtrem je to 8 ventil !

koukal jsem,že milotec dělá ještě i další věci.zkus zjistit,zda by nešlo objednat třeba i další věci, viz fota. přinejhorším se to dá koupit u milotecu,akorát by to třeba v deutschi mohlo být levnější.

dělá,nejlíp stránky topplastu..... http://www.topplast.cz/?p=productsMore&amp...%F8edn%ED-maska

jestli bude čas, tak zkusím nějakej ten zátěžovej regulátor spíchnout. ještě jsem koukal, že levnější a asi nepatrně horší obdobu LED žárovek od Stockela už i u nás někdo dělá,sice asi né všechny,ale sufitky minimálně ano. http://www.flajzar.cz/detail.php?zbozi=139...0&z=galerie . jen to vyzkoušet,jak to bude svítit,řekl bych,že ještě o trošku méně.ale možná to otestuju. pak jsem koukal do fabia fora,tam mají fotku pěkně udělaného stropního světla.

co tam zkusit dát před ledky od Stockela tohle? http://diody.mujobchod.info/?p=productsMore&iProduct=172

záleží na styčné ploše,materiálu a mnoha dalších faktorech. každopádně šrouby + lepidlo (tmel) je jistota. laminátové křídlo je lehčí, proto stačí jen lepidlo.na plastové origo křídlo raději origo šrouby + lepidlo.že by kvalitní přilepení jednoho křídla stálo v sériové výrobě 1000 kč je blbost,ovšem když si koupíš kvalitní lepidlo ve větším balení na přilepení jednoho křídla,je i těch 1000 kč reálná cena. takže, já budu jak šroubovat,tak i lepit. šrouby M 5 * 15 mm a nejspíš silikonový tmel cca 150 kč tuba. Black

přesně tak,kontakt tam vlastně tvořila pružinka. jestli chceš světýlko na O I, tak mám

no párkrát jsem se svezl FSičkem 1.6 a při porovnání s 1.6 MPI 74 kW v O I mě to jako nějaký zázrak nepřipadalo. výkon při použití N95 bych řekl ještě menší,auto celkově lenivější,nepatrně menší hlučnost motoru a při stejném způsobu jízdy a na stejné trase spotřeba asi o 1.2 - 1.5 l větší. takže bych byl spíš zastáncem MPI. takže já bych FSIčko určitě nekoupil.Možná,že 1.8 TSI bude o něčem jiném,ale spotřeba bude dost vysoká

no ta maska na prvním obrázku fakt humus, tady na tom už vypadá o kousíček lépe,ale stejně, když se podíváte na jejich webové stránky , tak design a provedení doplňků připomíná spíš éru Š 120 a Š favorit.

jj,taky se mi zelená líbí víc,jednoznačně jdu do zelený