mito7
-
Počet příspěvků
154 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Oznámení mito7
-
Až teď jsem si všiml. Je to ochranná trubka, jako vlnovec. Používají to elektrikáři jako ochranu kabelů. Průměr se přesně vešel do jaklu u pantu v kufru. Nedovolí kabelům ostrý ohyb. Je to už přes 5 let bez problémů.
-
Nemáš tyto grafy i pro ostatní motory?
-
bouchy 01. Co je špatného na mé odpovědi?
-
Motor? Karoserie, zatížení?
-
U S4 je infotainment horší než u Volva a S 3 na tom byl lépe? Jaké jsi porovnával motory, když Volvo bylo živější?
-
Myslím si, že auto na operák není a nikdy nebude tvoje. Já najeto přes 13 000 km a olej na polovině ukazatele. Klesá plynule od nova.
-
Máte nějaké svolávačky? Mě auto vyzvalo na výměnu páčky tempomatu pro možnou nefunkčnost spínače. Provedeno cca 2 hod. v servisu.
-
Tak proč to neplní ten homologační předpis?
-
Na tyto teploty se dostane dříve, než za 15 minut. Jezdím ráno i odpoledne po 8 km a ještě jsem se nesetkal s nefunkčním bufikem. U S 2 jsem ve stejném režimu měl problém i s novou baterkou 80 Ah. Tento motor 2.0 TSI / 195 kW má i s nez. Topením jen 68 Ah baterku.
-
Další cesta Chorvatsko a s rakví 650 l na střeše plně naložené. Ujeto 1014 km, při průměrné spotřebě 6,0 l/100 km.
-
Jen jsem chtěl upozornit nafťáky na to jak jezdí benzín. Po 11 000 km olej na 1/2. Dlouhodobá je momentálně 7,2 l/100 km. Končím.
-
Myslím, že tyto stupně mají vliv jen na dosaženou koncovou teplotu, ale výkon vyhřívání bude na všech stupních stejný. V infotainmenu lze najít plynulé nastavení vyhřívání sedaček, tak nevím co to ovlivňuje. Jestli je to i výkon vytápění.
-
Ostřikovače světel mně též chybí a pokud by šly doplatit, tak bych je měl. Dosud jsem je měl u všech aut (Felicia 98, Superb I 2002, Superb II 2008) až teď nic. Zároveň bych si doplatil stmívatelné zrcátko u spolujezdce.
-
Ráno vždy trasa 8 km po městě, několik křižovatek se stopkou, nějaké vesnice a parkování. Průměr 8 l/100 km. Většinou 2 - 3 lidi. Pravda, že vyjíždím s motorem ohřátým na 70 - 80 stupňů.
