Goauld

Ahoj, velký servis ve 180k km, MY 2017 kombi Sportline 206kw 4x4, provedeno v autorizáku Porsche Brno povinné: - motorový olej a filtr - vzduchový filtr - olej DSG - olej Haldex (4x4) - výměna brzdové kapaliny - čištění odtokových kanálků - kontrola těsnění panoramatické střechy a čištění mechanismu sám jsem chtěl: - kontrola těsnosti a upevnění výfuku Cena celkem 17620 kč včetně DPH. Náhradní auto na den, po dobu servisu, zdarma.

díval jsem se o ETKY a na tvůj model 2016 PZ dveře a je tam napsané, že všechny ostatní varianty jsou outdated a aktuálně vyráběné, poslední revize, jsou 5TA839016K a 5TA839016L. Když dám hledat to Lko, tak to mnohdy nic nenajde, nebo najde zámek kufru atd. U Kčka mi výjde krásnej zámek dveří. Jen jsem prolétl shopy odkud beru věci a skladem za +- stejnou cenu jako na motora.cz ho mají na mlparts.cz https://mlparts.cz/meat-doria-31591

máš nějaké info k tomu "DCC slider upravený podle Arteonu"? O co konkrétně se jedná a jak se to projevuje?

Nějak jsem zabrouzdal do tohodle staršího téma. Na Arteony (a obecně veškerý koncern z bezrámovým oknem) pozor. Na dílně jsme onehdá měli tříleté auto, najeto necelý kilo a už bylo stářím sešlé těsnění kolem okna. Za jízdy fouká dovnitř a při mytí vapkou to prochcává. U auta za takové peníze to beru jako fatální selhání.

Na A6 i na 330i jsem mel PC5 a v pohodě. Superba jsem dostal v kombu s Pirelli a Fulda, kde pri zabavnejsim jezdeni uz litam bokem a neni to uplne bezpecne. Pockam teda na PC7, to by do dubna 2023 mohlo byt venku.

Tak to je má chyba. Já měl za to, že ty 504/507 jsou LongLige a ta 502 bude mít lepší krytí. Tím pádem zůstávám na 504/507 a nic neřeším. Díky

mám MY2017 a právě obrázek byl z mého manuálu k autu (CJXA 206kw). Jezdím primárně město a příležitostně vyjedu někam daleko, nebo se jedu vozit na serpentiny. Otázka jestli je lepší ten pevný interval s 502 nebo s 504. Tak jako tak měním jednou ročně s nájezdem okolo 12-15k km.

Je to teď cca měsíc, co jsem přešel z Vervy na 98 z ONO a auto jede podstatně příjemněji, v podstatě stejně jako na OMW Maxx Motion 100.

na staré 206 se kombi (hlavně město) točím okolo 11/100. Když vyrazím na delší trasu mimo město a mám slabou nohu, tak se pohybuju okolo 9/100. Ale když to honím tak mám celou nádrž klidne na 13/100. Je to tak kdy

Díval jsem se do manuálu a při výměně jednou ročně/po 15k km je tam možnost dávat i 502.00. Dělám olej právě jednou ročně a ten nájezd mezi 10-15k km sedí. Otázka je jaký je tam rozdíl a jestli pokračovat v 504/507 co dává autorizák, nebo přejít na 502. Obě varianty samozřejmě ve viskozitě 0w30

Ahoj, jsou všechny ty tlačítka pro předface s kessy stejné? Respektive jestli se jedná o 3V0 905 217. Mám jet o víkendu do zahraničí a nahodit palubku s nastartováním je tak na 12 stisků s lovením které místo zrovna zabere. Preventivně objednám novej kus, kdyby se při opravě něco pokazilo, ať můžu jet. EDIT: Tento kód je univerzální pro většinu VW koncernových kessy aut a jiné tlačítko se pod takovým hlavním označením ani nedělá. K výměně: - Na ty šroubky vedle volantu je potřeba T25 torx. Je potřeba na to mít přímo torx 25 šroubovák s délkou čepele 10cm, protože normální nástrčný bit se tam nevleze vedle volantu. Stojí to v Bauhauzu 95kč. - Ten vrchní deklík není potřeba rozdělávat "páčidlem", jde to úplně v pohodě odklopit nahorů rukou. Je to tam zacvaknuté na lehkých oskách. - Volant si napolohujte co nejvíce k sobě a co nejvíce dolů ať máte prostor pro odložení toho vrchního deklíku. - Vemte si nějakou krabici na podložení (já si tam dal basu s nářadím na výšku). Bez toho podložení je pomalu nereálné komfortně odpojit konektor od tlačítka, protože do dírky z vrchu tlačítka musíte dát nějakou malou věc (já tam tlačil dvojkou imbusem) a zároveň malým šroubovákem lehce rozpojíte konektor. - Tlačíto vytáhnete z té plastové konstrukce zasunutím párátek (nebo dvou malých imbusů v mém případě) z vnitřní strany mezi ty plíšky a plastový kryt. Měnil jsem za nový kus a suma sumárum jsem to dělal tak 5 minut

Jaký mezi nimi pociťuješ rozdíl? Jsou to favorité v R19 i u mě.

Ahoj, ještě ne, zbývají mi 3k do intervalu, tak to pak budu dělat na podzim i s olejem, brzdama a přezutím. Jak ti tam stříkal benzín? Jakože z hrdla nádrže?

běžně nakupuju na ML-Parts, Motora, nebo A Kelly

Přidávám se s tou degradací paliva. Beru 98 z Eurooilu a 100 z OMW. Jedno město, rozdílné benzínky, rapidní ubýtek výkonu. Jak to není na hlavní ulici s výtočí, tak je to tragédie. Přemýšlím také jestli raději nebudu brát 95 s vysokou výtočí a vlastní aditiva. Teď mám natankovanou Vervu z Tišnova a jede to do kopce úplně tragicky.

Myslíš takovej plechovej zvuk jako by někdo tahal velkej plech po asfaltu?

Tyjo ale tohle me vubec nenapadlo. Mit v supliku powerbanku, ktera se dobije kdyz nekam jedu a z ni si to bude tahat kamera kdyz je auto vyple. Suplik pouzivam uplne minimalne a je tam vesmes stale zima. Ja stale premyslim nad variantou, ze bych to pripojil na pojistku jak bylo tady drive v navodu, ale zas se mi nechce neco uplne bastlit.

Budu dávat auto brzo do autorizaku na údržbu převodovky a haldexu, tak to zároveň nechám udělat a pak napíšu.

Také si užívám otevřený pano u kombika. Přes poledne zatáhnu roletku, ale ráno, odpoledne a v noci je to úplně skvělý. V autě je mi příjemně, z klimy nemám nemocnou přítelkyni a na dálnici zbytečně nehučí stažené boční okna. Neměnil bych

Ahoj, diky za tip. Je to MY2017 a najeto 175k, tak je to vysoce pravdepodobne. Vymenim to sam nejak normalne, nebo musim do servisu?

Ahoj, neřešili jste někdo smrad benzínu v kabině? Za necelé tři roky, co mám Supa, se to nedělo, ale dneska, jak je teplo, jsem v kabině cítil odér benzínu. Pod autem nikde nic nekape, z klimy to nejde. Jediné co, tak jsem v autě projel půl nádrže za dva dny a po otevření nádrže tam slušně prosyčely výpary. Napadlo mě, jestli to nejsou benzínové výpary z poloprázdné nádrže, ale nevím, jestli má Škoda v nádrži nějaký takový ventil, co by to měl řešit.

U předokolky jo, to nadávám na hluk v každém taxíku jak je ta prdel hlučná a celkově odpružení tvrdé. U 4x4 je to něco jiného a úplně v klidu. Reakce plynu se dá dokonfigurovat i na "normál" a "comfort" přes OBD.

mám DCC na 19" a v pohodě. Sport dávám vesměs jenom když se jedu vozit na hezké okresky, protože je to dost tvrdé. Jinak střídám Normal na ježdění po městě a Comfort na dálnice a delší nudné vejlety. Ten pocit měkkosti je k nezaplacení.

Jo no, je to takový prázdný bez ničeho. Proto tam mají sportline plaketku Sportline.

Díval jsem se na svolávačky a pro MY2017 tam nic není. Tak asi jen v novějších