Indi

Ano.

Když si to tu pročteš a nejsi úplně tupý, tak to řešení najdeš. Je to tu napsané několikrát.

Každému ne .

Je to kus za kus. Ty by jsi měl mít VNT15 a ta 01 by měla být GT1749V.

Tak jak to šlo?

Turbo vydrží podle toho jak se k němu majitel chová, mám klienty co mají najeto 500tkm. Čím déle se turbo namáhá, při problémech s regulací, tím méně vydrží. Nic méně se tyhle potíže dají řešit jedině na dílně.

Rychlá výměna kus za kus cca 3-5 hod. s dobrým nářadím.

Mohl by jsi napsat jaký motor? Jinak, jak pro koho

Je potřeba zajet prvně na diagnostiku, ale asi vadný spínač na spojce.

Napínací kladka a vodní pumpa, má týden a rok výroby. Pokud to není nějaký šmejd.

to keny: Tohle je stupidní argument. Mě tyhle vědomosti živí a informace jsem dal. Pokud si neuvědomuješ co je to know-haw, je to těžké. Je pořekadlo : Chytrému napověz a hloupého trkni.

to Chozee: pohoda . Prostě to dělám jinak, ale nezlobte se na mě, nepovím .

Kdyby jsis tohle téma pročet od začátku, tak zjistíš, že zaslepení problém ůniku oleje nevyřeší. Tak nebuď líny a trochu se snaž.

Budete si myslet, že machruji, ale v republice vyčistit turbo správně, moc lidí neumí. A o spešl vazelíně si myslím svoje . Za poslední dva roky se mi jediné turbo nevrátilo, že se znova zadřelo(zatím). A na svém jsem s tím problém nikdy neměl.

Až ti sklouzne hadice z toho krásně pochromovaného a levného kusu a popravíš turbo budeš nejspíš smutný. Já bych klapku nedal pryč ani náhodou, už jen proto, že kdyby prdlo turbo a nasálo to olej, tak to nezastavíš.

Problém není v sazích, ale v způsobu čištění (jak, nepovím) a jízdním stylu. Já se zadrhávajícím turbem nikdy problém neměl a zatím ani ti co využili mých služeb (pokud vím). Jinak se zasírají turba i na O2 16V.

Jestli jsi to čistil takhle, tak se to bude opakovat.

Špatně vyčištěné a nebo je problém jinde.

Zajeď si na diagnostiku asi problém s regulací turba.

Hlavně ať ti nepřehrají soft v RJ motoru, celkem běžná věc. Důrazně je na to upozorni.

Napadá, zajeď za někým kdo autům rozumí.

A co třeba opsat číslo z toho poškozeného turba?

PD je na přípravky, takže pokud je to horší, tak to asi udělal na "barvičky".

Kontaktuj tohohle človíčka, znám ho osobně, určitě ti poradí. http://www.diesel-technology.sk/

Já to kupoval 2x a vždy podle čerpadla, jinak si to lidi nosí sami. Kazí se to vyjimečně.