Tomas_TDi

základ daně se mi zvyšuje o 1%, takže nafta v tomto vychází lehce hůř, protože je dražší, ale pak zase platím soukromé km z celkové útraty za PHM. V tom je zase lepší nafta. Obecně mám raději naftu. Ptám se hlavně na dynamiku těchto dvou motorů.

Pánové, měl bych si v práci vybrat pro OIII mezi 1,2 TSI 77kW a 1,6 TDI 66 kW. Co doporučujete? Zatím mám OII 1,9TDI 77 kW a jsem celkem spokojený. Jiný motory mi nehrozí (prej drahý...) a výbava taky nebude nic moc (Active plus) :-(

OI facelift šel od 9/2000

Nedávno jsem přešel z 205/55 R16 Continental PremiumContact na 215/45 R17 Continental SportContact 2 taky s obavou co tvrdost, spotřeba, hluk. Ujel jsem zatím 2200km a musím říct, že docela v pohodě. Je to tvrdší, ale zase to líp drží stopu a nehučí (Bravuris 2 15" je na tom rozhodně hůř). Spotřeba se taky nějak významně neliší. No a vzhled je samozřejmě lepší.

Pánové, poraďte, které LED na denní svícení koupit, aby tam dobře pásly? Chci je dát do mřížek RS nárazníku u OI (asi nad tu příčku). Díky za radu.

Ahoj, rád bych si taky pořídil originál trippling do OI a když jsem navštívil oba Škoda dealery v Třebíči, tak na mě koukali jak zjara. Pod jakým kódem jsi to v ROSu pořídil?

Mám je tady od Mikyho z fóra a bez problémů.

Minulý týden jsem viděl v Aténách taxíka Octavii 2002 1,9 TDI se stavem tachometru 551tis.km. Odhadem tak 80% taxíků tam jsou Octavie. Vědí, co je dobré

Měnil jsem teď obě plynové vzpěry na OI sedan v bláhově představě, že ty zřejmě původní, když vyměním za nové (neoriginální), tak to bude OK. Ty původní při zavírání dveří ke konci už moc nekladly odpor. Po výměně je to asi to samé (možná ještě horší) ještě s tím, že při otvírání se asi ve 2/3 zastaví a když jim pomůžu, tak dveře katapultují do krajní polohy a zacvičí to celým autem. Kus mě stál 265,- a je to celkem na nic. Večer sem dám výrobce. Brácha má na stejném autě původní (90tkm) a je to úplně něco jiného, než tyto neoriginální nové.

Pánové, potřeboval bych poradit. Nedávno mi přestalo fungovat ukládání pozic do paměti el. sedadla. Když dám ve VAGu adresu el.sedadla, tak mi to vyhodí chybu 01008 že "nouzový vypínač je zapnutý". Netuším, co je nouzový vypínač. Mám takovej pocit, že k problému došlo v momentu, když auto bylo zamknuté alarmem a já je chtěl odemknout postaru tlačítkem z klíče. Nějak se to asi pohádalo. Neví náhodou někdo, co s tím?

No, cena je lákavá...

Pánové, poraďte. Bráchovi občas bliká kontrolka žhavení (má ALH 66kW+powerbox PROBASS. S tím to už koupil). Brzdová světla fungují. Na VAGu se ukazuje jedna chybová hláška, která s tím zřejmě souvisí. Popis je následující: 17970 - ovladač množství (N146) horní dorazová hodnota, P1562 -35-10 - sporadicky. Pokud chybu smažu, okamžitě se objeví znovu. Na tom powerboxu jsou čtyři pozice (1-0-0-R). Je nastavený na druhé nule zleva. Nedalo by se to nějak poštelovat?

Konečně mám jiný kus rádia a jsem zvědav, jestli se tím problém vyřeší nebo ne. Rádio mám od včera. Toho TIM jsem se nikdy nevšimnul, ale zaměřím se na to.

V Jabloňově u Vel. Meziříčí velký nový neorigo plast 1000,-, boční po 500,-/ks

No, právě až moc dobré, ale nakonec tam nejeli a koupili jinde.

Pánové, nemáte některý zkušenost s Auto Kaufer z Liberce (http://www.kaufer.euweb.cz/). Vozí z Německa hlavně Oktávky. Všechny jsou ve stejné výbavě (mj. ostřikovače světel a šíbry, litá kola). Nevím, kde může být zdroj těch aut. Aby to nebyly taxíky :-( Ceny jsou vzhledem ke km dost dobré. Dva z rodiny se tam přes celou republiku chtějí podívat tak, aby to mělo význam... Předem díky za komentář.

zítra ji vyfotím

no, "drill any extra holes" znamená, jestli bylo třeba vyvrtat nějaký extra díry

No jo, mám ji taky. Je to to samý, co dávali i do Superba. Má tři paměti a ovládá se čudlíkama na sedačce. Zítra dám foto. Co se týče ovládání je dobrý si stáhnout manuál k autu v pdf ze stránek Škody, tam je to popsaný.

až 150 mA. Bez rádia jsem to zatím nezkoušel. Dneska ještě další kamoš přes VAG upravil komunikaci s ŘJ a uvidíme. Rádio by mělo být zapojeno standardně. Funguje multif. volant i zobrazování na Maxidotu.

Přesně tohle mi to poslední dobou dělá taky - zvuk po startu trvající 3-4 vteřiny, pokud je Climatronic zapnutý. Co se s tím dá dělat?

Mám problémy s tímto rádiem v OI (1U0035156D). Předcházelo tomu opakované vybíjení baterky. 7-10 dní zamčené auto v garáži a baterka byla vybitá. Problém jsem spojoval s nově nainstalovaným alarmem. Teď mi ale známý zjistil, že to vybíjí rádio. V klidovém stavu se u něj zvýší odběr až hrubě přes 100 mA. Rád bych se zeptal, jestli se někdo s podobným problémem nesetkal a jak ho případně řešil. Ještě bych dodal, že se to známý snažil všelijak nakódovat, ale neúspěšně. Rádio se zapíná a vypíná klíčem.

Co by to chtělo se k tomu modrýmu podsvícení dopracovat? To Petr81: Díky za zastání