ExecutedDonut

pasuje, nekoduje. Ale ty padla ti fungovat nebudou pokud ale planujes i zmenu chovani assistentu (travel assist a lane assist) z pasivniho na kapacitni, pak bych si asi dal pozor na duvod proc se prodava, starsi volanty soucasne generace muzou zpusobovat prouchu Travel assistu da se tu na foru na to najit salodlouhe tema. // napsal jsem blbost tyhle volanty jsou uz vsechny kapacitni, nicmene zbytek vety stale plati

@ladik1983 mozna je standartni chovani u OIV jine, nevim. Ale nemohlo to byt tak, ze pri vypnutem TA byl stale zaply lane assist, ktery taky upozornuje na drzeni volantu?

zvuky dělá ABS jednotka, škodovka to označila jako vlastnost...

Nevím jak u Cantonu ale u Amundsenu se dalo nastavovit zesílení u jednotlivých zdrojů. V menu media a v nastavení, zvlášť se to myslím nastavovalo u jacku, usb a bluetooth tak jestli smartlink nespadá pod ten bluetooth třeba

Mám stejnou jednotku a co vím tak ty dopravní info se netahají přes internet ale přes rádio, ne všechny stanice to podporují, takže je asi potřeba poslouchat nějakou konkrétní. zdroj V Česku, respektive v Praze, systém funguje na bázi šíření FM-RDS. To znamená, že přenos informací je zajišťován pomocí rádia. Konkrétně jde o rádio Plus na frekvenci 92,6 FM a Českým rozhlasem Radiožurnál na frekvenci 94,6 FM. Jinde na území naší republiky je možné přijímat informace o dopravě na různých frekvencích Českého rozhlasu. Výše v článku již byla zmíněna frekvence např. pro Brno – 95,1 FM. Největším poskytovatelem v ČR je však NDIC – Národní dopravní informační centrum, který spravuje podsystém Jednotný systém dopravních informací pro ČR (JSDI). Dopravní informace z NDIC jsou do navigačního přístroje ve vozidle předávány v zakódované podobě (TMC) prostřednictvím neslyšitelného datového kanálu (RDS), který je přenášen v rámci modulace FM vysílání konkrétní rozhlasové stanice.

Alfa romeo

zespodu otocit pojistku, vzpacit madlo a povolit dva srouby a pak jeste vypacit plast od vyskoveho reproduktoru kde je jeden sroub. idealne jeste vzpacit tlacitka oken kam vede pomerne kratky kabel. Pak pacidly vniknout ze spodni strany tapecu a jemne aplikovat silu at se vycvaknou drzacky po celem obvodu tapecu, cely tapec pak tlacenim vzhuru vytahnout.

@Igorl no tak omluva u čtverky tahle možnost už v infotaimentu není a ani to nejde změnit, možná půjde v kodování

lze (respektive slo u predchozich generaci jak u ctverky nevim) ale parametrizaci, ne kodovanim

Pokud moje znalosti stačí tak ano, ale počítej s tím, že bude potřeba i kódování. Radary by na tohle vubec neměly mít vliv. Na co vliv u lane assistu mají je, že když dáš blinkr a auto podle radarů ví, že někdo vedle tebe je, tak s tebou bude bojovat abys nevybočil

Pokud v nejake fazi bylo auto pri zivote s odpojenym airbagem tak i kdyz je momentalne airbag v poradku tak je stejne potreba smazat starou chybu jinak kontrolka nezmizi.

Auta byly v obou pruzich nebo jenom v levem? Pokud je zapnuty adaptivni tempomat a tvoje auto jede rychleji jak auto v levem pruhu tak i tak zpomali na jeho rychlost aby nedoslo k podjizdeni. Jde to deaktivovat v kodovani radarau. Kabelaz urcite nebude

To nebude z koncernu, chybi tam zaslepene tlacitka

U trojkové generace je v infotaimentu (nečekaně) v sekci stěrače checkbox pro vypnutí automatického zadního stěrače, divil bych se kdyby to čtverka neměla...

@ales-r není potřeba znovu objevovat kolo, tu už je to lousknuté https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V-OKyWGNWASIKmDf_YrTnT22BEh8ocQ1V1qpXOTBX84/edit#gid=1122661309

Mam halogen z oIII už čtyř očko ale myslím že kódování by mělo být stejně, určitě si předtím alespoň udělej zálohu. 6,7 tlumené světla 8,9 dálkové světla

Aha jo moje blbost

Dobre tak to indikuje, ze aspon nektere zpravy chodi, tim se anuluje moznoznost ne se can neprerusi uplne

nejenom je ok ale taky má stejný typ světel, trochu mi tu chybí informace jestli je to předfacelift (paraboly, halogeny) nebo facelift (paraboly, biled)

Ahoj, abs jednotka posílá v pravidelných intervalech různé data, ze kterých se určuje rychlost vozidla, jestli je ve smyku, jestli jsou kola v prokluzu atd ty pak pokračují na gateway a pak přes can komfort do budíků, pokud budíky některé z těchto informací v časovém rámci nedostanou tak začnou hlásit poruchu brzd. Takže bych projistotu zkontroloval chyby i na - ABS jednotce(03) tu bz mohlz být chyby pokud je skutečně něco s brzdami. - gatewai(19) ta by mohla odhalit jestli není problém na canu podvozku nebo canu komfortu, přes které dané zprávy putují. Když budíky zahlásí chybu ukazují pořád aktuální rychlost nebo sjedou na nulu?

U zadních jednotka spíš ne, kódování určitě jo.

@Barteska Ahoj, napiš kdyžtak zprávu, co bys přesně potřeboval.

Tak tady bych to jejich pečivo opravdu nečekal doslovný překlad prahových lišt je "Parahové tyčinky"

Umělecké dílo bych pojmenoval: "Dilema - prahy či prachy"