ExecutedDonut

Mám všechno co je veřejně dostupné, tzn převážně parametriyace pro těch 60 vteřin. Pokud bys náhodou chtěl i ten kapacitní volant, není problém ho sehnat, kdysi jsem tu na to i zveřejňoval návod na převodník, který zajišťuje podporu multifunkčních tlačítek a zároveň řeší automatické vypínání start stop. Takže lze pak aktivovat funkce kapacitního držení volantu. To prodloužení lane assistu/travel assistu má ale i jednu nevýhodu. V podstatě anuluje funkcionalitu emergency assistu.

A nemá faceliftový Superb už náhodou 2q0 kameru? To co tu všechno dáváte je fajn ale myslím, že vám to v tomhle případě bude trochu k ničemu. A jestli si Ferda účtuje 4k za nahrání parametrizace, která je na internetu k dispozici, tak nevím co si o tom myslet... Asi bych měl taky zvednout ceny

Trochu me zmatlo prohlaseni "bohužel jen klasická světla, nárazník už nový." Facelift mel tedy ke klasickym (nereflexivnim) svetlum i nejaky stary naraznik?

To se da zjistit ve schematech, jsou tu vyvesena na foru

A funguje stahovani oken pres DO z interieru auta? Pise ze v aute prespava

Vypada to ze 207/208 bylo cislo dilu pro svetlomet + patici se zarovkama jako celek, Etka tohle cislo vyplivne jako neaktualni a bez prirazeni k fabii. 711/712 uz je veden jako aktualni dil. Rozdil mezi nima podle mne bude v podstate zadny. No takova technicka ty "normalni" svetla co pises jsou normalni pouze pro facelift, protoze oproti predfaceliftu je v nich rozdil. Neobsahuji reflexni vrstvu, ta se prestehovala prave do narazniku. Jo a bacha pises ze mas kombi ale davas tu cisla dilu pro kratkou verzi (hatchback) ty ti pasovat nebudou. 6v6 hatchback 6v9 kombi

Pokud vim tak se to posouva postupne co bylo naposledy otevrene za appky s tim ze navigace je ale vzdycky ve velkem. Druha vec je ze apka musi podporovat minimalizovane zobrazeni, ne vsechny to umi.

Pokud vím tak to jde ale pouze par minut po vypnutí zapalování. Pak se jednotka uspí ať nežere baterku.

No tak asi až se uzdravíš Máš tam pár věcí, které dokáže jen lepší diagnostika a člověk k tomu musí mít znalosti (nemělo by být ani jedno problém :D), takže takových v republice moc asi nenajdeš. Protočení ručiček - jednoduché zvládne obyč diag čtení dopravních značek . záleží jakou kamerou je auto vybavene u tebe pravděpodobně už 2Q0 a tam už je to ošetřené SWAPama, existuje po světě pár lidí co kameru umi "hacknout" a není to levné Dotankování - obyč diag Zobrazení zapnutých potkávacích světel v budíkách - nejsel si jistý jestli něco takhového tvoje budíky vůbec umí Automatické zavírání oken . co vím tak musíš mít správný senzor deště v čelním skle a k tomu správně nastavenou BCM Dálkové ovládání při nastartovaném autě - základní diag Automatické stěrače - Viz zavírání oken Běh stěračů v závislosti na rzchlosti - taková funkce snad ani neexistuje - rychlost se při automatickém režimu určuje podle množství vody nad dešťovým senzorem Komfortní stírání - obzč diag Corner - záleží co máš za světla, případně se dají nakódovat s touhle funkcí mlhovky Paměť jízdních módů - pouze s diagnostikou co umí parametrizaci Denní svícení vzadu - obyč diag Změna podsvícení budíků - pokud myslíš změnu barvy tak to nepodporuje BCM (v ní jsou paměti s barevnýma profilama v kamiqu/scale/fabii chybí) pokud pouze jas tak ten by měl být normálně nastavitelný přes infotaiment Zkrácení vzdálenosti dosahu centrálu - o tom jsem neslyšel kabeláž je jednoduchá dodělat, nebo se dá koupit z číny, kódování pak přes obyč diag

Pokud to bylo všité tak to nebude magnetická deaktivace ale spíš, že impulzem zničí tu RFID část.

Od příštího měsíce pravděpodobně budu dělat pár dní z Kroměříže. Možná by pomohlo alespoň naznačit čeho bz se mělo kódování týkat.

Kdyby byl zájem tak se mi doma jedno bezrámečkové zrcátko s monochromatickou FLA kamerou válí.

No jestli se ti zvednou otáčky a přitom nepociťuješ, že by se zároveň s tím zvýšil odpich auta, tak ti bude prokluzovat spojka. No a pozadí za výpočtem zařazené rychlosti je v podstatě takové, že motorová jednotka dopočítává aktuálně zařazený stupeň na základě aktuální rychlosti a otáček motoru, kdy pro každý stupeň máš nějaký rozsah otáček a rychlosti, pokud se dostaneš mimo rozsah, tak se neobjeví žádná chyba jen ti zmizí kvalty. Ten algoritmus se dá poměrně snadno rozbít, řešil jsem stejný problém ale z jiné příčiny. Když jsem to hledal na internetu tak to často bylo tím, že buď byly špatné senzory otáčení kol (špatný výpočet aktuální rychlosti) nebo byla v autě namontovaná převodovka s jiným poměrem převodů...

To je manuální zamnkutí dveří v případě, že se vybije v autě baterie. Tzn, dveře nejdou otevřít zvenku ale pouze zevnitř, takže opačná funkce dětské pojistky

A já už si říkal, že by fabka dostala nové budíky

To zrovna jednou na meetingu chyběl UXák (člověk zodpovědný za design a uživatelský prožitek) a kolik to budí vášní. A jak dlouho Ne opravdu to není poprvé co se na to tady někdo ptá...

Senzory se nekodujou... To se resi v parkovaci jednotce pripadne v jednotce tazneho

Pochybuju, že to tady bude někdo vědět a i kdyby tak to takhle veřejně neřekne. Na to si musíš přijít sám. Navíc sám jsi řekl příliš málo požadavků. Čisté CAN zprávy se posílají pouze klima <> kompresor. Zprávy do infotaimentu jdou přes BAP protokol. Elektrické zapojení zjistíš ze schémat v dílenské příručce.

Šílená by jste byla kdyby jste to neřešila, tady podle mě prodejce nemá ani prostor se z toho nijak vymluvit. Nechápu jak to mohlo projít kontrolou kvality

Je to mimo tema tak jsem to nerozvadel, teoreticky to jde ale ma to hromadu prekazek. Vyhrev je rizeny pres pwm o pomerne nizke frekvenci, takze jakmile se volant ohreje a pulzovani se jeste vic zuzi tak pouze pripojena ledka zacne blikat. Natazeni dalsich dratu zase limituje podvolantovy krouzek. U RC clenu zase jas jedne ledky za denniho svetla neni dostacujici...

// Ještě poupravím tohle se týká předfaceliftové fabie u faceliftové pokud má adaptivní tempomat tak pravděpodobně stačí vyměnit pouze kroužek s výhřevem a dotahat dráty pouze k výhřevu, vše ostatní už v autě je. Musí se pořizovat uplně jiný podvolantový kroužek a s ním i nové páčky, protože elektronicky je celý systém dost odlišný. Po staru jsou páčky napřímo do BCM po novu jdou přes CANbus. s tím vznikají problémy s ovládáním stěračů, které se musí taky přepojit. Dalsí věc je, že auto musí mít automatickou klimatizaci, která podporuje funkci výhřevu. A poslední věc je, že fábia neumí signalizovat zda je výhřev zapnutý nebo ne, takže po zmáčknutí tlačítka musí uživatel chvilku počkat aby zjistil jestli výhřev teda jede nebo ne. ještě k té podvolantovce je potřeba pořídit i jiné konektory včetně i konektoru pro airbag, který je taky řešen jinak. Pokud jsi odvážný a máš dost peněz tak je to možné a je to supr funkce

Pánové, vestavěná navigace je samozřejmě v době chytrých telefonů už přežitek ake víte o tom, že s infotaimentem s navigací jsou spojené také další (z mého pohledu fajn) funkce? Tím, že auto ví kde se nachází tak je možné následující funkce: prediktivní tempomat - (funkčnost asistentu může býv v některých situacích sporná) v kombinaci se čtšní značek auto samo volí rychlost tempomatu Intersection assistent - když se vůz blíží ke křižovatce rozsvítí obě corner světla pro lepší přehled City light - po vjezdu do obce nebo při jízdě ve městě svítí oba cornery režim offroad - ukazuje nadmořskou výšku kompas - budíky i infotaiment umí ukazovat na jakou světovou stranu auto jede automatické nastavení času podle GPS infotaiment ukazuje ve stavovém řádku jméno aktuální ulice Ano některé funkce jsou drobnosti ale minimálně první tři jsou za mě super věc u kterých bych si asi za tu navigaci připlatil. Pokud vím, některé funkce může přebírat jednotka Online připojení pokud je tím vozidlo vybavené.

No koneckonců ten ifotaiment je postavený na nějké odlehčené verzi linuxu, stejně tak mošťáci jsou jakási varianta linuxu tak to zas tak divně nevypadá, každopádně to, že to infotaiment začne stahovat je blbobst vývojářů a měli to líp ošetřit. Data z boleslavi to bude asi firmware infotaimentu + ty klíče. Ty dvě hodiny mi připadají nějaké divné maximálně pokud by infotaiment flashovali přes CAN. Ale tak hlavně, že se to vyřešilo. (y)

na tom update portalu by myslím měl být i návod, tuším se to nějak náhrává na kartu, kolumbus by to měl poznat jako nosič s mapovými podklady a měla bz tam být možnost kopírování do interního úložiště, bohužel mám Amundsen kde je postup jiný tak nemůžu poradit. Ale internet bude určitě plný návodů.