dadaoct

to mi dělá taky. Dělá to snad na všech octách a ne jenom na nich. Já to neřeším

jsou i hezčí kola ale spiderama nic nezkazíš a k autu prostě jdou

tak to slyším poprvé,že by si rozvody musely sednout aby nebyly hlučný

naprostý souhlas s poslední větou Ale zatim B6 si stojim. Kdo nevěří ať tam běží(do salonu VW). Poslední passat je B7. Stačí juknout na www.mobile.de a tam to máte všechno. Taky při koupi padnul v úvahu prassák,dost sem o tom pročetl,ale kvůli podvozkové náročnosti sem ho vypustil

většinou venkovní kloub poloosy(ten u kola) můžu se plést,ale viděl bych to na něj

na fotce je B6, B5 je tady

předchozího majitele sem znal. Taxikář tady od nás. Akorát ty km trochu nesedí. Pohodovej chlap ale autu dal pekně na prdel jen ty km nějak nesedí. Loni na jaře tam bylo něco kolem 320 tuším

asi zpracování tapeců. Upřímně! Mě taky ne

prosimtě a kolik tak vydrží. Já koupil P7 v 16" a zatim se zdá že drží. Kolik na ně tak najedeš?

shoď bubny a uvidiš. Jak je na tom výfuk,nemohl by to dělat taky on?

šel bych buď do tohoto http://www.pneu-servis.cz/index.php?PneuID=1514§=111 nebo do těch Dunlopů a nebo do Bridgestonů,ale někdo mi říkal že moc nevydrží

taky se moc zajímám. Me by se se stříbrným kolům víc libily nalakovaný stříbrnou metlou než chromovaný už se je na jedný oktávce co jela kolem mě viděl a nevypadalo to věru zle. Kdysi sem viděl v ČMN(české motocyklové noviny) inzerát na www.finishingpoint.cz kde byla nabídka lakování chromem na jakýkoliv podklad. Není to chrom,ale jen normální barva a cena oproti chromování prý velmi výhodná,ale nikde na jejich stránkách sem to nenašel. No taky už je tak 4 roky co jsem to četl

tak,tak. Znám člověka co si teď tluče hlavu o zeď,kvůli koupi logana. Já najel na octě skoro 30 tisíc,koupil sem jí když měla 200 tis a nedal sem do ní zatim korunu(kvůli závadě) a on až mu skončí záruka se z toho asi po..... a to s tim najel zatim stejně jako já. Jo a sjeli ste si někdo s loganem? To není jízda. To je běz!!!

to vím. Ale když to dáš mezi tak ti to fouká na okna a zároveň na nohy. A to ne,ne,ne. to já mít nemůžu. Mezi okna a ksicht se to dát nedá,páč pod ikonou okna sou nohy

před čtrnácti dny sem jezdil přes víkend,teda sem se vozil v octě s manuálem. No řeknu vám,nechtěl bych manuál ani náhodou. Na 1 to fouká málo,na 2 zase moc,nejde zároveň nastavit foukání na ksicht a zároveň na okna. Pro mě naprosto nevyhovující. Fakt bych si na to stěží zvykal. Doporučuju připlatit si za climatronik. V předchozím autě sem měl automatickou (ale ne digitální,byla super),climatron má jiný ovládání a možná mi i víc vyhovovalo to citroeňácký ale ten manuál bych vážně asi neskousl

to mi taky říkala ta pani že nedokáže ani zjistit jestli tam je dvou či čtyř. Mezi čtyř by měl být rozdíl s klimou a bez klimy,takže buď ti dá to nebo to,ale o tvaru sem nic neslyšel. To je jako s lůžkem stabilizátoru. Nedokážou říct jestli už tam byl v prvovýrobě namontován nový typ klem či ne. Prostě válení se pod autem na mokrém asfaltě nic příjemného

buď je dvouvývodový nebo čtyřvývodový. Poznáš podle toho kolik je v něm pinů. Kup ho ve škodovce. Na nějaký náhrady se vyprdni. Já kupoval 4vývod v Porsche Č.B. a chtěli za něj asi 500 + DPH. To samý chtěli v elitu za druhovýrobu

už sem to na některých taky viděl a lakovaný nebyly nikdy. Což víš jestli to tam vejři v boleslavi neškrábli když to dávali dohromady nebo si nekdo mohl v záruce stěžovat že mu tam někudy fouká,tak to v autorizaku ladili až vyladili. Ale není to první octa na který se to objevilo. Není náhodou dovezená z německa? Pokud je servisovaná tak je to na záruku

no někdy se stane že klima zamrzne,ale to by nedělalo takovej randál.Stává se to když tam dají moc média při plnění či doplňování

a pak se nedivte,že se sou k vidění i zvlněné ATE a dókonce i zimmermany

http://www.andy-auta.cz/ jedinečný bazar stočených aut když sem kupoval,taky sem se byl podívat na místní skvělá vozidla. Tak třeba 2002 bez servisky najeto 145 tisíc. 2004 se serviskou najeto 170 tis. A takhle se to opakovalo ve všech případech. A pak mi říkal kámoš,že byl na STK v Sezimově Ustí,kam to vozí rovnou na nákladáku na STK a vida,stav tacho nějakých těch TOUR se pohyboval kolem těch 150 tis. Ale byli tam i starší kousky co měli 320,340 i 380. Proč ale v bazaru mají jejich auta najeto nejvíc 190? Ale podle prodejců to na place stojí,tak jak to přivezli. Fakt jak o Sněhurce Od nich brát opravdu jen 3 letý s knížkou kde těch 50 tis v německu je tak nějak normální.

Je to Brela. Nejen podle mě ,jedno z nejhezčích míst Chorvatska. Už se moc těším. Před týdnem sem byl v Itálii na víkend(lignano) a už se moc těším na čistý moře který nahoře v itálii nenajdeš. Což teda není žádná novinka Ale 100 kč za klimatizovanou noc,to je příjemný víkend

Nás jede letos 10 sem. Krásné místo s takřka soukromou pláží,vlastní garáží pro každý apartmán,plzeňskou hospodou kousek vedle a hlavně za 500 na osobu a noc. Jedeme kvůli volnu až 6.9. .Jedině v tenhle termín dostanou všichni dovolenou. Celkem tři combi octavie,5x mužské pohlaví,5x ženské. A váháme jestli vzít 2-3 sudy piva + nějaké plechovky, či to táhnout všechno v plechovkách(celkem 5x96plechovek) Já bych vzal radši plechovky,páč sou skladnější (k pivu ještě chlazení) a to co si povezou kočky už by se tam nevešlo. Jak je to s dovozem chlastu do HR? Je to nějak omezený? Nikde sem to nenašel

kámoš dělal ve štanglu a říkal že na ATE měl jen jednu reklamaci za dva roky co tam dělal a že jich prodal(jednu sadu i mě) Byl to Golf IV f tuningu voe,f červeným íčku prej pičo! Že se ani nediví,protože jízda,se kterou si pro ně přijel byl styl Raikonen. Takže když se ti zvlní kvalitní kotouče bude problém jinde,nebo prostě tomu dáváte kopr. Ono když zajíždíš brzdy,musíš zátěž přidávat postupně a až po 200 km jim dát záhul. Ale to snad všichni víte. A tomu že se tam má nechat ta impregnace tomu se divím. Děláme hodně brzd,jak koučových,tak bubnových,bubny hlavně u aut které naváží na stavbu,protože když vlítnou ze silnice do stavební kaluže,je po kotoučích. Jde hlavně o TIR ale ve všech montážních návodech je psáno o jeho odtranění čističem brzd a dodáno nikdy ne ředidlem,páč i to je mastný. Alternativa je dle mechaniků technický benzín. Nic to nemění na tom,že pokud je dobře zajedeš kvalitní koutouče na osobní nezvlní se,teda když nejsou potom sjetý

tak tohle vím přesně. Já dělal nejdřív E a 2 měsíce na to závěrečky na D,ale před testy na D sem si musel zažádat řidičák na E ,jinak bych nedostal zapsano k D to E. Prostě když jdeš ke zkouškám,musíš mít výpis z karty řidiče na základě kterýho,mi při zkouškách na D k němu zažádali o DE. Myslel jsem že to sfouknu jednim vrzem ale ono nééé. Byrokracie jako hovado. No ale zvládnulsem to i s profesákem a teď už jen aby mi to nesebrali Nalitej nejezdim,tak doufám že 12 bodů nedosáhnu jinde