Radius

Sterboholska radiala zatim ok, sice kus pred jsou 2 bouracky, ale zatim ok

Tak ten kdo vi co hledat, tak ocihne tourku. By me docela zajimalo kolik tech anten mam ja, prijem se mi zdal dobrej pak to slo do servisu a od ty doby mi prijde mizernej, jako by mi s tim neco naschval udelali - a nebo neumyslne jako kdyz si nechas dat ameriku a misto toho ti vymazou ridici jednotku a aktivujou odemykani zamku jen u ridice ;D

Panove ono se ma auto myt na srazy? Ja ho myl naposledy 28.10.2013 a luxovani si uz nepamatuju. Vim to na minutu presne protoze pak mi to auto chteli cornout. Voskovani neznam - jeste jsem nikdy nikoho nevidel voskovat auto a myslim si ze zelva by to tim krunyrem poskrabala. Ale uz zacinam rozumet tomu vtipu s piskovistem, malym klukem a zelvickou - on to vtip neni. Je to pravda akorat klucina je chlap a piskoviste je auto. Za dalsi mam vyfoceny vyhrev predniho skla z Forda. Sbiram noviny pro synovce do skolky, kdo tedy ma letaky, casaky apod necht klidne doveze kufr mam velkej - vse samozrejme bez naroku na honorar apod. Ja to tez delam z dobre vule pro ty dva nebozaky.

No ale ruku na srdce, nebylo by lepsi, kdyby ta voda odtekla hned? Fakt me zajímá co ti reknou. A ja bych rekl ze u me to cura vzdy jen z jedny dirky... to jsem nezkoumal kolik jich tam je. Btw komu zitra zasednu misto?

Panove, bezte se bodnout. Me se smejete, ze takovou kravinu resim v servise a ejhle najednou nejsem jedinej. Clinte az tam pujdes tak jim rekni, ze to nikdy nevideli, ale ze tys to uz videl (aby taky ne, servisujes letadla) a ze to je normalni, jelikoz to drzi podtlak a naopak tem co to necura rekni, ze maji problem. Budto jim blbe tesnej dvere a nebo maj diry ucpany voskem z vyroby. Pripadne maji okna napevno a logicky jim tam voda nezatejka . Tak tohle byla odpoved servisu (krome tech oken na pevno). Ja si po desti dam vzdy kolecko kolem auta, necham ho vycurat, vyvetrat a pak jedu ;D. A taky se mi zda ze Tourka nema anteny ve sklech, respektive jsem je nevidel a skrz to zatmavene jsem nesvitil. Vyhrev predniho skla je u Fordu resen protkanim predniho skla vertikalne lehce zvlnenejma dratkama a relativne huste se strasne tenkejma. Kamos to ma a prej to zjistil hned jak jel s novym autem vecer domu - videl hovno, jen tu "sitku". Po roce si na to porad nezvykl, tak se tesil na zimu az si to uzije a zase zjistil, ze kdyz ten vyhrev zapne tak to prej vubec nejede. Ma nejakej slabej benzin na jezdeni do prace a o vyhrevu nevedel kdyz to kupoval. Pokud to pujde vyfotit tak to zkusim. A predpokladam ze ostatni vyrobci to budou mit stejne.

trocha teorie... je zasekana Praha, pracovni den (jeste ctvrtek, kdy s pondelkem je nejvetsi provoz)... caj o pate je v Krusovicich.... tj cesta pro me pres celou Prahu je zhruba na 60 - 90 min (bezne 20 - 30 min o vikendu) a to to musi jeste alespon popojizdet jsou prazdniny, provoz zhruba jako ve skolnim roce o vikendu, caj o pate je pro mne vzdalen zhruba 10 min pesky a 5 min autem... kdyby to nebylo do kopce, tak to jen roztlacim; kdyby tohle misto bylo i ve skolnim roce, tak bych nad mou navstevou premyslel a neprijel bych jen kvuli aktualni dopravni situaci (vyckal bych i v praci treba do 18h, jestli se to nahodou neuvolni a pak bych pripadne jel), kdyby byla cesta fakt ruda az cerna, kdy to opravdu stoji... A proto se ptam, kdo toto proboha vymysli???? jinak ted dorazim... akorat se bojim toho ctvrtku, pondelek byl i na prazdniny plnej co se vlastne bude dit? jen pokec? jake vicko?

Praveze je "hezky" tak se neda nic delat (auto umejt, vejfuk umejt, natirat,...) idealni na sraz

Co dneska ten sraz? Ja potrebuju posekat a natirat - je uz skoro 3 tydny hnusne, takze uz fakt musim (jeste kouknu na predpoved). Tudiz pro mne je lepsi taky pristi tyden.

jo Clinte, svaly jsou uz davno pryc, uz jsem rok a pul nebyl v posilovne a prekvapive jeden sval porad nabejva (ostatni mizej)... pojmenoval jsem ho Milan a pritelkyne rika Junior , pres ruku jsem mel asi pred 3 rokama 43cm a pred 2 rokama 110cm pres hrudnik a 80 pres "Milana", kolik je to ted ani nechci vedet, vaha furt stejna... zkousel jsem maximalku co okta ta a byl jsem mile prekvapen, myslim ze to same je i v technicaku a sedela perfektne i na mokru, to se s O1 srovnat neda... pri 120 zacal skakat zadek (tzv. tanec sv. Víta) a pri 160 jsem byl vzdy uz neklidnej, O2 fakt supr potom jak jsem zdravil mlhovkama, tak ten ocas predemnou v Polu/Golfu (ci co mel; co me nechtel pustit), tak si myslel ze blikam na nej a taky na me pak blikal a kdyz uhnul, tak cumel jak puk

Sraz se vydaril, taky dik za svezeni vsem. Johny, ja se nelekl ty zatacky, ale toho jak radis a taky toho, ze do ty zatacky nebylo videt a tys na 90% chtel to auto predjet... pak mi doslo, ze mam doma psa a pritelkyne neni moc schopna dolejt ani vodu... pak me taky zajima kde jste byli? Jste me dojeli nejak pozde a co ze jsi jel nasim smerem? Ja myslel ze bydlis nekde u Slanyho. A neni taky mozny dat fotky do zipu a vystavit na net? Kdo to ma sosat po jedny...

Sedim dal od Clinta, on ma vzdy nejaky tuhy bacily a ja chyim vzdy vse.

dalnicka zakoupena , nahodou pri spanile jizde by se to ani neprehralo a nemusel bych mit spunty v usich, takze Felice klidne prijet muze - ale nesmi prset, maximalni rychlost steracu ty nejvetsi slejvaky moc nebere, kor kdyz to drandim 120 po dalnici :, to pak staci i hovno od ptaka

hele Clinte zase pozde, ja chtel jet uz minuly tyden, vsem jsem to nahlasil a uz jsem videl, v sobotu Krusovice, v nedeli motokary a za tyden volno a nohy na hore - spis stetka, barva a upoceny celo - lakuju turku na oranzovou no a tak se chci jen podivat v patek vecer v kolik a kde a vidim ze to je az za tyden (ted), takze nemam zabitej jen jeden vikend, ale hned dva, proc?!

no nevim kdo minule jel za mnou se stazenym ocasem a jeste se tu chlubil, ze jsem ti delal vakuum ve vetru

ja prijedu a uvidim az na miste, jestli se taky svezu, v zivote jsem to nevidel a nemam cas studovat web, jestli tam neco je a budu potrebovat kablik, nejdou cornery po servisu, ale je divny, ze asi za 2 dny sly a od ty doby asi zas nic

Clinte ja te zklamu, ale jizni spojka je cela merena, od zacatku az do konce... overil to muj sef a mel to podstatne drazsi

Koukam,kdyz uz na srazy muze snad kazda skodovka, co mi zabrani vzit felicii?

ja jsem tam vcera byl a horni parkoviste je porad plny

hele sorry, ale asi charakteristiky neznas ty, kdyz tvrdis, ze O1 ma pod 1900 ot diru a za mne minimalne pod 1700ot 1.4 TSI proste netahne... jede, ale netahne a to je rozdil, to ze to pak ve 2tis zacne tahnout a vystreli to, to se nehadam ale do 1700 je to plichta a je to do dobry jen na plynulou jizdu na spotrebu - coz netvrdim ze je spatne, ja s tim motorem taky jezdim na 1550ot pohodicku po rovince, ale kdyz ted hned potrebuju vystrelit, musim tam vrazit 5tku, lepe 4ku, nic vic nic min nevtrdim. Jestli jako Kokta jezdis na 2tis permanentne, tak pak diru nepocitujes. Dneska menim F2 1.6TDI 66KW za F2 1.2TSI 63KW (ano, ten znamy problem, benzin VS nafta a maji stejne KW... ktery motor je lepsi, je jasny; jen ti co nevi ze ma diesel obvykle KW min, si zase mysli, ze benzin je jednoznacne lepsi; to se pak srovnava 77KW a 90KW; btw diesel je tezsi a je to Elegance, benzin je lehci a jen ambiente, takze na vykon/vaha na tom diesel bude mozna i hur), tak pak muzu napsat zase cerstve srovnani, ale uz kdysi jsem psal, ze ta 1.2TSI uvada u 80km/h, u dieslu jsem uvadani do 120km/h (vice jsem nejel) nepostrehl. Krizovatky, prudky zrychlovani bez podrazovani, taky zadnej problem, je to parada, spotreba na Prahu slusna, zatim 5.2 asi po 350km... je to zase posledni tyden ucpany. Ale zivit bych to auto nechtel .

Pawouk: Hele ridil jsi nekdy O1 TDI? Z toho co pises tak ne, tak nerozdavej rozumy. Pokud rikas ze ot pod 1950 je dira, tak prosim, ja tomu rikam spektrum nepouzitelnych otacek. Na tyhle otacky se jet neda, motor duni a chcipa. V tom pripade je ale nutne rici, ze 1.4 TSI ma diru taky min do 1700ot, zde se deje to same jako u dieslu... vrceni a nic z toho. Bezne taky jezdis na 1000tis otacek? At mame stejne prirovnani? U o O2 , se da bezne jet na 1550ot, cim to nevim, ale pod tim je taky "dira", duneni a chcipani motoru. Pak to jen tahne do 3tis. Kokta: Hele a co te vede tocit diesel do cerveneho? Kdyz budes kopat do mrtveho a chtit po nem heslo k sekove knizce, tak budes asi uspesnejsi. Diesel a 4tis ot, to je maximum. Cervene pole se tam dava snad jen kvuli emisim, abys mel i vizualni kontrolu

koukam tema plne polopravd... Petrr: mel jsi oktu rozbitou - respektive zadreny turbo. Ja mel 66KW a zadnou diru jsem nemel. U 1950 te poslala ruka medveda dopredu (PS pod 1900 se stejne s tim motorem jet nedalo, uz drncel a ja nejsem rasista) a tahlo to az do 3tis, kde te pak zas ta sama ruka postrcila, tentokrat ale zepredu a na mem rally kopecku smrti jsem nikdy nemel motor vytocenej na vic jak 3500, protoze to nebylo nikdo potreba... jednou na rovince jsem to poslal do 4tis a ten zvuk byl jak u benzinu a to me vydesilo k smrti a od ty doby jsem tam uz nikdy nebyl a nikdy ani nebylo potreba, vzdy stacily ty 3tis, max 3200... ostatne spotreba nad 3tis = spotreba benzinu a je to uplne k nicemu. Ten trapnej obrazek co sem nekdo daval - kde diesel konci, benzin zacina, tak to delal clovek, co o motorech nema ani paru. Asi jako psat, kde parni stroj konci, tak elektrokolo zacina... je to stejne trapne a usmevne. Stingo: K tvemu dotazu, vsechno jsi si napsal sam, tak co chces slyset? Kdyz zaslapnes diesel 1.6 TDI na 5tku, tak te posle dopredu, Kdyz zaslapnes ve stejne rychlosti 1.4 TSI na 6tku, tak se proste krouti a nechce, pomalu to leze a kdyz se dostanes na 2500ot (mozna krapet min, beru v potaz 1.4TSI), tak to vystreli, ale pomalejs nez diesel... nema kroutak. Ja osobne jezdil s O1 TDI tech 1950 - 2100ot... kdyz bylo potreba predjet, jen jsem to ve 100km/h zaslap na petce a behem vteriny jsem vsechny predlitaval ve 120km/h... na kopecku jsem to posilal na 4 do 3tis a to same... no problemo... tohle bych si asi mohl dovolit az tak s 1.8TSI. S 1.4 TSI bych videl podrazovani na 3jku a posilani nekam ke 4tis (mozna i vic?)... U benzinu taky furt musis kvrdlat saltrpakou... neni to hold automat dieslu, kde mimo mesto jezdis jen na 5tku, ci dnes 6tku... a ve meste na 4tku a pokud chces dodrzet limity, tak na 3jku. Ja totiz beru v potaz to, ze vetsina z nas jezdi na optimalni otacky motoru a to v 80-90% doby jizdy, to jsou u modernich TDI lehce nad 1500ot a TSI dejme tomu taky.... normalni clovek pote bezne toci do 2tis ot... kdyz je potreba predjet, nema smysl diesl tocit vic nez 2500ot a benzin nez 3500ot. Kdyz si chci zaspasovat, tak diesel stejne podrzim na 3tis... a benzin si klidne poslu do 5ti.... Neverim tomu Stringo, ze jezdis s dieslem na 3tis a Clint pod 5tis ma otackomer pouze pri nastartovani... dejte si ruku na srdce a priznejte si to. Arlo hele kdyz mas 2 stejne vykony motory, tak mi prosimte vysvetli, jak je mozne ze benzin diesel dostihne... trocha teorie... nafta ujede, benzin bude postupne dotahovat, ale jen do ty doby, nez se diesel dostane na maximalni rychlost... pak se dostane i benzin (jo v realu je asi o par km vyssi), takze se dotahovani zpomali a myslim si ze celkova trasa, kdy by benzin naftu predjel by byla tak dlouha, ze by spis driv doslo palivo a benzin by chcipnul uplne... to si myslim ja... spis sis to vztahnul na realitu, kdy pri stejnem objemu ma benzin vyssi vykon a tam by to pak platilo Vibrace: psal jsem to tisickrat... radio jsem zacal poslouchat az od te doby, co jsem presedlal na benzin... ted je otazka, co kdo mysli tema vibracema... kdyz si vezmu Feldu, tak ta vibruje cela, zde nema smysl vest debatu.. kdyz moji Octu 2, tak ta vibruje minimalne stejne, jako stara Octa v dieslu... a to mluvim o volantu, vibrace kastle, ktere citim i na sedacce... mozna nevibruje saltrpaka, ta u O1 vibrovala (ale to poresil dvouhmotovej setrvacnik, takze u O2 je v klidu taky). Kdyz jsem jezdival po dalnici, motor nebyl temer slyset a to to byl diesel, nyni si radio musim zapnout a dat vic, jinak bych se z toho potentoval... stejne reaguje i pes, chuda cuba koukala, co se deje, nebyla na to vubec zvykla. Co jsem zkusil Clinta oktu, tak je fakt ticha... ale zase nelze brat, ze benziny jsou tichy hned vsechny!!!! Sluzebni okta 1.6TDI mi prijde velice ticha a motor slysim jen na volnobeh, kdyz stojim. Vibrace znovu jen na volnobeh a neni to nic, co by mne obtezovalo. Kdyz se na to nesoustredim, tak to nepostrehnu. U 1.4TSI po nastartovani jsem se lekl, neco v motoru rechtalo, pak to zaclo divne bzucet a po chvili klid... i pritelkyne zbystrila a rikala co se deje... tak ji rikam ze nic, to jen volnej retez a napinak... takze jak hlucne by to bylo s funkcnim retezem nevim. Ale co vim, tak na volnobeh byl chod motoru chvilema nepravidelnej a auto se taky otrasalo... opet nic, ceho by si clovek vsiml... kdyz se na to clovek nezameri, tak to nepostrehne. Na volnobeh jsem ten motor taky lehce slysel a nedej boze, kdyz jsem to zaslapnul, to ta 1.4 i protivne bruci a toho jsem si vsimal idkyz jsem si toho vsimat nechtel. Predjizdet se s tim samozrejme dalo jen s podrazenim, hold to nebyl diesel, kdy jsem proste dal jen plyn. Ale abych nezral, tak tech 90KW je znat a faro frci pekne, bylo i znat, ze kde diesel zdechl, tam benzin pokracoval... to je moc pekny... ale taky se bavime o 77KW a 90KW, takze opet vec, ktera je dle ocekavani. Bohuzel 1.2 TSI jsem nemel kde zkusit. Takze za mne jsou dostacujici oba motory, jak 1.6TDI, tak i 1.4TSI (a treba by stacil i 1.2TSI), ostatne co pisu potvrzuje i Maverick. Takze ja kdybych koukal po novem, tak bych se koukal jen po ekonomice provozu, kde u mne na prvnim miste bude stat na diesel bohuzel malej kilometrovej najezd, takze ackoliv se mi vic libi dynamika a charakteristika dieslu a potreba neradit, tak bych i presto sel do benzinu a neprohloupil bych. Kdyz se budem bavit o nalozenym aute, tak jasne kvuli kroutaku se to mene pozna na dieslu. Kdybych precipoval 1.6TDI na 90KW a nalozil obe fara az po strechu, tak ti rikam ze ta 1.4 by nejela a funela... a 1.6 by si jela dustojne. Kdyz se budem bavit o starych autech, tak jedine SDI... tyhle motory maj aspon kroutak a jedou dustojne, stejny protejsky v benzinu jsou tragy... Mel jsem 1.9 SDI Peugeota se 47KW a jezdil nasobne lip, nez aktualni Felicie 1.3MPI s 50KW... takze atmosfery maji smysl jen v dieslu a za tim si stojim, presvedci me jedine clovek, kterej pred sebe postavi napr. 2 Felicie, jedna bude 1.9 SDI 47KW a druha 1.3MPI 50 KW a predvede mi, ze ta benzinova jede lip.... samozrejme budu sedet s nim v aute a budeme jezdit bezne, zadny sprinty nebo zavody - to ja bezne nejezdim, ja bezne jezdim jako clovek, tj rychle a bezpecne. Kdyz bych tu odbocil k fabiim, tak je to tragedie u dieslu i u benzinu... diesel je uz i na mne hlucnejsi (ale da se) a TSI taky neni zrovna 2x moc tichy.... to turbo rachta az do kabiny a ten zvuk je relativne neprijemnej - fakt jak kolovratek. HTP si ve FL vede uz dustojne, pred FL je to horsi tragedie nez diesel. Tohle jsou vsechno veci, co jsem vypozoroval z vlastni zkusenosti s motorama, zadny nacteny zkusenosti. Proto mne celkem mrzi, ze nemohu posoudit 2litr diesel a 1.2TSI. Kazdopadne jsem ridil 2.0 TDI v O3 a ten motor mi prisel krasne tichouckej, vic mne obtezovaly tvrdy sedacky a citil jsem kazdej kaminek pod kolem. Jestli to byly vetsi kola, sportovni podvozek nebo jen typicka charakteristika O3 nevim. Vybava je Elegance.

Clinte jestli preskocis do Superba. tak si ale hledej jiny kamose Ta barva co si sem daval je tzv Stone (v technicaku je to seda metaliza a na svetle se lame lehce s modrou) a tu jsem mel na Oktavce. Je perfektni, spina neni moc videt, nalesteny je to auto luxusni, problem je v lakovani, ze malokdo trefi odstin a bohuzel na slunicku vyrazne zesvetla. Kdyz byla okta mlada, tak byla relativne tmava, po 10ti letech uz zesvetlala jako na tech fotkach u Superba. Videl jsem O1 Tour v tyhle barve a luxus. Otazka je, zda-li uz vyresili to sisovani. Koty ma O2 v tyhle barve a kdybych ja pockal 2 roky, tak jsem tehda mohl mit taky O2 misto O1.

dalsi perlicka http://m.novinky.cz/articleDetails?aId=326638&sznu=YuzdOTOl1eXMRSip

jenom 19"? Malo... Tady je poradna guma na poradnej stroj http://www.pneu-traktorove.cz/?pneu_tmark=Mitas&pneu_sire=0&pneu_prof=0&pneu_rafe=24&pneu_dezen=0&x=106&y=16&pneu_categ=0 jeste jsem neslysel, ze by se nekdo s temahle gumama vymaznul v zatacce

Pawouk: to ze provozujes motorove vozidlo a neprecet jsi si od neho manual je uplne stejne na povazenou, jako neznat veskere zakony tehle republiky (to je uplne stejnej princip), ktere ani ty neznas a neznaji je ani na uradech a kdybych tu vyhrab nejakej testik (jako ze jsem linej, tak to delat nebudu), tak se obavam ze tu neprojde nikdo (krom tebe - to nemam pochyb). Jeste jsem tu mel 2 pekny radky - radu do zivota, ale necham si je pro sebe a kdyz budes mit zajem, tak ti je reknu na srazu. Nemoc: jo to su ty prazake, co venku svitne a uz maj kratase a tryga. Ja porad chodim v zapnuty bunde a jsem v cajku, pak sednu jednou do tramvaje, obklopi me chlum lidi se soplem u nosu a je to... no na caji