cosby

nebo málo oleje

Bohužel.Funguje ten na MF volant.Ten druhý ne.Kamarát to řeší přímo s firmou Connex,jak budu něco vedět,napíšu

To máš pravdu a navíc Golf má lepší izolace,jak píšeš.Dnes to měl půjčené kámoš,co měl OII 2005 a teď má Passata s DSG a oba jsme se shodli,že ty OII jsou hlučné,ale o tom se tady už psalo dost

Ne.Co to má s tím společné??Čipuješ motor,né převod.

Tento odblok údajně zatím nefunguje

Nikde se matice nedávájí,na 5 dveřích jsou navařeny štefty.Jinak piny byly ISO-4 kusy,mini ISO 3 a protikusy k mini iso-ploché také 3.Ještě v C sloupku,ale jak jsem psal,to jsem nedělal

Vyzkoušel.Já jel teď s octou 350 km a hned 350 km zpět s golfem,prakticky jsem hned přesedl a fakt je to znát.

No nevím jak ty,ale mi stojí před barákem obě auta tak mám přímé srovnání.Co se týče designu palubovky,to je věc každého,mě jde o dílenské zpracování atd,kde golf je na tom o dost líp.Žádné projevy větru jako u OII,velké krycí těsnění dole na dveřích atd.Porovnávám stejnou motorizaci,takže si myslím,že je to dost objektivní a ten golf je o dost tišší.

Takže,jelikož mi nevyhřívalo zadní okno,rozhodl jsem se pro výměnu a když už,tak jsem chtěl i zadní stěrač.Obstaral jsem si vše potřebné a hup na to. Potřeba je nové zadní slko s dírou pro stěrač,motorek,dekl na 5 dveře pro stěrač,stěrač,3 svazky,já použil jen dva(vyrobil jsem je),hadičku,motorek do nádobky,páčku a nějaký spojovací materiál na hadičky atd. Jinak nevím,jestli všechny OII mají 5 dveře s připravou pro motorek zadního stěrače-navařené závity,ale já měl. Takže výměna skla,našroubování motorku,natažení kabeláže k BSG,protažení hadičky k nádobce(to budu dělat později,zatím jsem ji protáhl jen pod palubku,nebyl čas),zapojení kabeláže,prohození páček,nakódován podvolantovky a centrální elektriky.Je potřeba třech svazků.Z motorku do 5 dveří,tak je konektor,z 5 dveří do C sloupku a z C sloupku do BSG.Já to táhl přímo do BSG,ale v C sloupku jsem nechal rezervu,kdybych to někdy chtěl napojovat do konektoru,i když nením proč.Největší pakárna je protahování kabeláže a hadičky v 5 dveřích,je tam uzavřený profil s 2 otvory,ale pomocí drátu to šlo.na malé fotogalerii je vidět potřebný materiál,svazky,přehození páček atd atd.

Pokud je tam bypas s immo tyčkou tak je to nahovno.To už je jedno,jestli je immo vypnut v ECU nebo jestli je tam bypas. Jinak dálkový zimní start u TDi nemá smysl.Auto se na volnoběh nezahřeje

Kde?

Tak jsem Golfíka čipl a trošku vyzkoušel,mám ho teprve druhý den a vcelku jo,jde to.Bohužel i u DSG jsou urřité prodlevy,ale dá se tím jezdit krásně.je potřeba si zvyknout.Jinak je tam odhadem cca 100kw(77 série) a to už s tím autem docela pěkně hýbe.Trošku srovnání s Octávii,přeci jen je to na stejném podvozku atd. Takže Golf je určitě oproti Octávce lépe odhlučněn,není tam tak výrazný hluk motoru(hodně zde probíraný),tím,že je kratší se lépe ovládá a jede opravdu jako na kolejích a i interiérem je opravdu na tom trošku dále než Octávie. Výhody Octávky je samozřejmě kufr,u té mojí jsou i lepší brzdy,ale to mlže být dané výrobcem kotoučů a desek.Jinak obě auta mají najeto zhruba stejně,Golf 73000 octa 87000,což je zanedbatelný rozdíl. Obě auta mají sport podvozek-originál,Octávia je ale více tvrdší a uskakanější,golf i když sedí jak přišitý,je komfortnější.

Mám golfa 1,9,ale až se k večeru k tomu dostanu,nakomu mu trošku koníků,cca 100Kw,pak napíšu,jak se to chová.Teď dodělávám zadní stěrač na OII,večer hodím foto

No bohužel.U DSG se musí co 60.000 km počítat s 6000,-kč investicí,ale ten požitek za to stojí.Včera jsem si koupil G-V Sport s DSG a je to šupa.

JO,musí,ale prý se to už dá nějak naučit.Martin řekne více

Je to jak píše JasteR,ale správné označení-tovární jsou 3B,C atd.I Octávie OII je značená jako A5

Problémy s automaty jsou proto,že každý sere na jejich udržbu-povětšinou.Mnoho lidí ani neví,že se tam mění olej,ten kto to ví,tak třebas neví,že Tiptroniky stejně jako DSG mají filtr,který je potřeba také měnit.Jinak znám Tiptroniky,co mají 300 a více tisíc a bez poruch.O DSG vím zatím o jedné se 156000 a bez problému.Jinak obrázek jen informativní

Nikdy ti nepůjde.Prigo park z OII si bere zpátečku a S kontakt z Canu.Do žárovek jde pulsní napětí řízené elektronikou.Nebude to korektně chodit

Ale můžou ,ale auto tam musí být,to je jasné.

Napiš členovi Sebovi.Jinak se dá i měřit její odpor.Postup je v DP

Alarmy nedělám a moc neznám,ale není to všecho na jedno brdo????Pokud jsou Canové,berou info po canu,pokud né,jde to s dveřních spínačů a je jedno,jestli je to jablotron za pár kaček nebo drahý alarm.Jasně,doplňkové funkce jako pager atd je něco jiného,dálkové starty podle mě naprd,nebo se mýlím??

Škodovka může,není důvod proč by nemohla.Vím to na 100%.Jinak i já ho umím zjistit-Kopřivnice.Když něco,tak cosby@centrum.cz

NE

Na Fabii zatím zapomeň.Nejde tam jak má.Jinak aut.servis se ti na to z vysoka vysere

už to neřešte.Dotyčnému jsem se nsažil pomoc.třebas mu to jen ujelo