cosby
Partner
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil cosby
-
při klasickém dobíjení je tam regulátor.Pokud tuto funkci přebrala rekuperace tak jak to je?To jako je do baterky trvale pouštěno třeba 14V? -
Nestudoval jsem to,ale jak probíhá regulace dobíjení,když je rekuperace vyplá-zrušena?
-
Tak mi jde
-
Jakou Jirko?
-
Asi máš pravdu.proto celý život tvrdím,že mít dobré známé je jako sůl-nad zlato :-) Banální závady typu ztřípající zrcátko neřeším z jednoho důvodu.Můj čas je drahý,abych jej strávil v servisu.Jsem trošku manuálně zručný,rozeberu jej,vyčistím,zjistím co a jak,promažu a mám klid,tak asi tak.
-
Na školením nám o tom pěkně popovídali a výsledek-Plyn o osobáku nesmysl.Rozepisovat celé školení nebudu,ale podstatné věci jsem už tady na fóru o tom někde psal. Olej z kompresoru se do pneu nemá jak dostat.vlhkost ano,ale na to by měly mít pneuservisy odlučovače.My máme na výstupu z kompresoru a pak u každého stroje,který pneu fouká.Ale přiznávám,nejde vlhkosti 100% zabránit. Byli a jsou lidé,kteří chtějí foukat "dusíkem" i satré rezavé disky a diví se,že jim to za chvíli uteče.Největší problém je těsnost pneu u patek.Pokud je plech.nebo alu. disk rezavý/zoxidovaný tak žádný plyn nepomůže.
-
Na TPI mi dělali zadní sioenbloky,řadící páku a mazali panoramu.Pak přehrání nějakého SW.Tiohle ale nepovažuji za závady,tohle má kdejaká automobilka.
-
JÓ?Zajímavé.Já krom občasného lupnutí u panoramy nemám žádné problémy.
-
Jenže tyhle se koupit u distributorů nedají.Dají se koupit 5-10-5-10 gramovky,ale tohle myslím dělá přímo stroj na míru.Jinak jsou i ty malé pásky po 5g se speciální páskou,která drží perfektně a také se pěkně pak sundává.Jen ne dražší a 80% lidí to nedokáže pochopit.Co mám zkušenosti od nás,tak lidé nechtějí moc investovat,dokonce se čertí,když jim měníme styřelé ventily,že prý by to vydrželo.Bohužel-realita
-
-
-
-
-
Závaží lepící je vždy v páskách nebo kotoučích,neviděl jsem jinak-krom sériovky v prvovýrobě
-
Je hodně potřeba zvážit,jestli malý garážový nebo solidní servis.Mohl bych napsat story,ale nemám na to čas. Co se týče resetu pneu tak nebuďte na pracovníky servisu naštvaní.Bych Vás chtěl vidět,jak to budete umět u všech aut,které tady jezdí.
-
u nás 16" pokud všechny vyvažujeme,myjeme a dáváme do pytlů tak 480.Pokud jdou špatně sundat z náboje,tak čistíme a ošetřujeme takovým spec.tenkofilmovým voskem nebo měděnkou
-
študuj,gogli a uvidíš.Výpustný´=nápustný
-
-
-
Ježíš,je to pořád dokola.Pilové opotřebení se tomu říká a nemůžou za to pneumatiky.Stačí googlit a dozvíš se
-
je to tak,ale kluk ze vývoje škoda-auto doporučil při 240.000 výměnu.Prý je tam nějaký spešl řemen,rádius prohnutí při skladování je povolen max.na úroveň spodního kola na klice,jinak prý tam můžou prasknout vlákna a odolný řemen se může vyhodit
-
co tak číst manuál k vozu??
-
jo,psal jsem na mail
-
pošli to na cosby@centrum.cz
-
jinak mám desku za 3000,ale potřebuji foto staré desky
