cosby

tak sháněj klon a pak běž podat vysvětlení na PCR kde jsi k němu přišel

jedině originál

je vadný display,měním to,když tak napiš SZ

už to tu bylo a je to nesmysl.Vidíte jen turbo,ale co o okolo?Ovládací ventily,jiná ŘJ motoru,Jiná váha vzduchu,intercoller a potrubí k tomu atd atd.Dodělat do seriového auta je to nesmysl

Možná jen hadice od turba do IC,ale to by jsi asi nastartoval,nebo samotné turbo?.Na dálku těžko

Superb el,nastavování nemá,ale Q7,Touareg,Cayene ano.Zamykání volantu myslím má a bude mít každé auto už jen kvůli pojišťovnám a stím je Keyless spojen. Už jak píšeš-1000€ je nesmysl,když na přání to máš z výroby za 10.000,-Kč jak psal Ferda25

Odpovím za Vašu.Keyless Go je prostě,že vůbec nevytáhneš klíč,je pořád v kapse.přiblížíš se a dotkneš kliky,auto se otevře,sedneš a zmačkneš start,samovolně se uvolní zámek volantu,nastartuje se,seřídí el.volant,sedadlo atd. Pokud myslíš a chceš keyless pouze na dveře,tak to strácí smysl

byla to vada převodovky nebo rozpadlý setrvák?

2,2-2,0 2,3-2,7 Předek-zadek první je norm.použití,druhý je při zatížení,platí pro 185/60 R14. Zdroj Michelin

ferda má naprostou pravdu.Pokud je to příplatek 10.000,nemá cenu to řešit bodem,protože podle mě za to nenakoupíš díly.Nejde jen o to,že se ti auto otevře,ale dále odblokuje volant atd atd.Potřebuješ toho hodně včetně klíčů s KeyLess.Podle mě to nemá smysl.

Zas takové problémy s tím nejsou

je rozdíl automat-Tiptronic kde se olej nemění po 60.000km a DSG kde se mění spolu s filtrem-né sítkem po 60.000km(u starších Octávek) Jinak důležitá je funkce automatu u studeného motoru!!!!U zahřatého je to spíš OK jako u studeného!!!

Co prodat směnku nějakému exekutorovi?

čidly by to být nemělo,protože je jednotka nehledá

jednoduché-Jdi za těma,kdo ti dělal úpravu SW

DPF se dá odstranit.Teď jsme to dělali na new Passatu.Filtr se vykuchá,upraví se SW v motorové jednotce a je po starostech

sorry,.kluci mají pravdu

SS se v gateway nekóduje,pouze v navigaci

Nikdo tě nenutí platit za 40 minut ani 300,-Kč. Kup si zouvačku a vyvažovačku a dělej si to sám.

Vidím,že jste nepochopili vůbec nic.Nevím co děláte,čím se živíte,ale asi nepodnikáte Něco vám ještě řeknu.Prvně Brunovi-nebavím se zrovna o vyvažovačce ale o zouvačce za 35000.Zkus na zouačce za 35000 udělat 22 RunFlat.Zeptej se garážníka,jestli 22 runflat udělá a tím narážím na to co jsem chtěl celou dobu říct asice,že vyšší cena nemusí hned znamenat zloděje,ale kvalitu služeb.Viz dnešek: přijel pán s Peugeotem 607,že koupil v malém - 6 km vzdáleném pneuservisu(kdo bude chtít řeknu kde do SZ) starší alu kola a pneu,kde mu to obuli,ale bohužel,jelikož je to disk bez středové díry,nejsou schopni to vyvážit.Přípravek na kola bez středové díry Haweka stojí 30.000.My mu to vyvážili a on tedy požádal,jestli bychom mu to už i nenahodili.Zvedli jsme auto,sundali kola a když jsme chtěli nahodit nové,zjistili jsme,že to sice na Peugeota je,ale jiný model,protože neseděla rozteč.Takže pán nám zaplatil vyvážení,sundání a nandání kol,jel vrátit co koupil a pak si kola objednal u nás-paráda,né? A to tady chci říci,že jde i o služby.Né každý pneuservis Vám může kola uskladnit,umýt a osušit a dát do sáčku, atd atd.A vo tom to je a kdo toto nechápe,a´t jde víte kam.

Já nechci být sprostý,jen mě štvou ti co hodně mluví a prd o tom ví. To,že myješ disky po sezóně neznamená,že tam někdo nemá bláto.kolikrát přijede auto,že mu třepe volant,v létě kula bahna,v zimě led a to říká,že to myje atd. Ty jednou uvidíš,že nějaký servis někomu myje kola a mění ventilky a hned děláte,že je to servis nahovno.Je to servis,který dělá kvalitní službu a pokud to někomu nevoní,ať jde za garážníkem.Tím nechci říci,že garážník je špatný,to vůbec,ale jak pořád říkám,srovnej si náklady na pořádný pneuservis-myslím tím kompletní náklady a náklady na garážníka. Já už jsem taky vyrostl z toho,jak jsem vozil auta na lakování garážníkovi.Už jsem taky pochopil,že pořádná lakovna je dobře vybavená,náklady na to byly velké,odvádí dobrou opráci, a taky to něco stojí.Tohle si prosím všichni co tady píšete uvědomte.Nikoho nenutíme jezdit k pořádným pneuservisům,kteří se tím zabývají profesionálně-tím myslím,se vším všudy-drží sklady,mají plyn na foukání,uskladńují pneu,likvidují pneu atd atd.Když ti vyhovuje garážník,jezdi tam,nic proti nemám. Co se týče strojů tak není stroj jako stroj.Koupíš nový za 35000,ale taky za 150.000 a to je rozdíl.

jasně,jako vedlejšák proč né. Další,co o tom hovno ví-umyli kola,dali nové ventilky. klidně ti tam nechám staré styřelé a dopadneš jako kamarád,kterému v HR praskl ventilek.Jak jsem mu říkal ať si dá nové za 15,-Kč tak to bylo drahé a tam nechal 35€ Klidně ti vyvážím kola kde je bláto,pak ti to odpadne,znova přijedeš tak ti to zas vyvážím a ty zacáluješ. mudrců je tu hodně,ale rozumu o tom mají málo. Jinak bych chtěl třebas takového garážníka vidět,jak bude obouvat 22" RunFlat kolo.

ESP nemá ale má 4×4

ještě jedna věc.Předvstřik můžeš mít ok,ale můžeš mít posunutou vačku a na to je VAG krátký.Takže rozborka rozvodů a znova na přípravky

Máš to v pořádku,pokud je to do MR 2000,což asi AGR bude.